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美国汽车协会和通用公司共同努力, 在1988 年和1989 年进行了数十吨SMC废弃物热解试验，将复合材料废弃物在无氧情况下，加热分解成为热解气和热解油，以及以CaCO3 、玻纤为主的固体副产物。 在通用A 级汽车SMC 用料中, 其替代量高达CaCO3 填料的30 %(混合物的12 %) 时，对加工和力学性能无不良影响。 力学性能 4 %热解副产物 8 %热解副产物 12 %热解副产物 16 %热解副产物 纯SMC 材料 弯曲强度 176 178 180 165 178 弯曲模量 11.1 11.7 11.0 10.3 11.0 拉伸强度 71 71 79 70 67 缺口Izod 冲击强度/ N 1058 1121 1015 908 1068 无缺口冲击强度/N 1138 1335 1335 1282 1232 粘合实验搭接切变负载(25 ℃) / kg 229 335 209 229 203 Loria 指数 87 76 82 84 84 含有研磨热解副产物的SMC 性能对比表 ReFiber 公司对叶片采用的高温热解回收工艺，其回收的材料主要用作绝缘材料 在叶片产品上的应用试验 高温热解前后的风机叶片 2.2 物理回收 将废弃物粉碎或熔融作为材料的原材料使用。 生产成本较低、处理方法简单，但是对废弃物的选择性大、处理量有限度 。 作为添加物使用时，由于可能会导致材料性能的降低和成本的提高，所以添加数量和应用领域受到限制。 粒子尺寸 应用领域 25 ×25mm 建材，如废纸制造的纸板、轻型水泥板、农用地面覆盖材料和隔音材料等 3. 2～9. 5mm 屋顶沥青、BMC、混凝土等的填料，铺路材料补强剂、填料等 60μm(200 目) SMC、BMC 和热塑性塑料填料等 粉碎法回收粒料尺寸及应用范围 美国GE 将GMT制作的废弃的汽车保险杠经过粉碎机粉碎后与GMT 新料按20:80的比例掺混再复合成新的片材，其性能无明显下降。 大日本油墨化学工业株式会社以BMC制品的废弃物为对象开发了新型人行道铺路材料。把废BMC制品的破碎物作为人行道的下层，再生橡胶作为上层。 2.3 能量回收 将废弃物通过焚烧等处理，其中的有机物通过燃烧转化为热能或其它能量方式加以应用的方法。 该方法生产成本较低、处理方法简单， 但是废弃物焚烧过程容易释放出有毒气体，焚烧后的灰分需要填埋，容易对环境造成二次污染。 另一个问题是复合材料中有机物的燃点较高，需要用油、煤等引燃和助燃。 复合材料及烯烃类聚合物的燃烧热量 制品名称 发热量（Kcal/Kg） 树脂 7010~ 7360 手糊成型制品 4690~ 4930 SMC制品 2660~ 2810 PE 10290~11070 PP 10290~11040 PS 9440 ~ 9880 PET 5230 ~ 5470 能量回收流程图 热源 回收方法 利用形态 用途 燃烧气体 1.通过热交换器加热空气产生热风 热风 硬化炉的热源 暖房用 干燥设备的热源 2.废热锅炉设备产生蒸汽 蒸汽 用蒸汽方式暖房用 电力 蒸汽气轮机发电 3.通过热交换器回收排气，加热水 温水 锅炉用供水 暖房用 炉体冷却水 直接利用焚烧炉 体的冷却排水 温水 锅炉用供水 浴池 暖房用 能量回收利用方法 三、国内研究应用状况 国内的研究方向主要是： 1、采用物理方法回收利用，在回收填料替代应用技术以及粉碎设备开发等方面开展了较多研究和应用推广。 2、对能量回收方法进行应用研究，主要对焚烧炉的方式、排放物的处理技术及装备开展研究。 复合材料工艺及设备 刘雄亚 谢怀勤 主编 武汉工业大学出版社 课件 1.1 复材发展的概况 第一章 绪论 第一章 绪论 1.1 复材发展的概况 说明：复合材料（Composite Materials ）， 以下简称CM 一、CM的定义 （各教科书说法不同，意见基本一致，没有完全统一的说法） 广义的定义： CM是指由两种或两种以上的不同材料，通过一定的工艺复合而成的，性能优于原单一材料的多相固体材料。 课件 1.1 复材发展的概况 第一章 绪论 注意：所研究的CM与化合材料、混合材料的区别。 主要体现在： 多相体系和复合效果是复合材料区别于传统的“混合材料”和“化合材料”的两大特征。 举例：砂子与石子混合，合金或高分子聚合物 狭义定义： （通常研究