建筑设计原理与规范.pptVIP

汽车库设计规范（JGJ 100-98） 中、小型车辆的坡道式及升降机式汽车库建筑，按容量规模分为4类：停车数大于500辆的为特大型；停车数301～500辆的为大型；停车数51～300辆的为中型；停车数小于50辆的为小型。 汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调，并应满足一次进出停车位要求。 小型车垂直通车道方向的最小停车带宽度：平行式 2.4m；垂直式 5.3m。 小型车通车道最小宽度：垂直式 5.5m（后退停车） 小型车汽车库内坡道最小宽度(不含道牙和分隔带宽度)：直线单行 3.0m；直线双行 5.5m；曲线单行 3.8m；曲线双行 7.0m。 第六十二页，共一百一十一页。 汽车库内小型车通车道的最大纵向坡度：直线坡道 15%（1:6.67）；曲线坡道 12%（1:8.3）。 汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上下段均应设置缓坡。 汽车库内小型车的最小转弯半径为6.00m。 小型车汽车库室内最小净高为2.2m。净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，未计入设备及管道所需空间。 严寒地区不应采用外直坡道式汽车库。 地下车库内不应设置修理车位，并不应设有使用或存放易燃易爆品的房间或库房。 第六十三页，共一百一十一页。 人民防空地下室设计规范（GB 50038—2005） 在染毒区与清洁区之间应设置整体浇筑的钢筋混凝土密闭隔墙，其厚度不应小于200mm，并应在染毒区一侧墙面用水泥砂浆抹光。当密闭隔墙上有管道穿过时，应采取密闭措施。在密闭隔墙上开设门洞时，应设置密闭门。 上部建筑为钢筋混凝土结构的甲类防空地下室，其顶板底面不得高出室外地平面； 核5级甲类防空地下室，其顶板底面高出室外地平面的高度不得大于0.5m，并应在临战时按下述要求在高出室外地平面的外墙外侧覆土，覆土的断面应为梯形，其上部水平段的宽度不得小于1m，高度不得低于防空地下室顶板的上表面，其水平段外侧为斜坡，其坡度不得大于1:3(高:宽)； 第六十四页，共一百一十一页。 乙类防空地下室的顶板底面高出室外地平面的高度不得大于该地下室净高的1／2。 防空地下室战时使用的出入口，每个防护单元不应少于两个 (不包括竖井式出入口、防护单元之间的连通口)，其中至少有一个室外出入口(竖井式除外)。战时主要出入口应设在室外出入口。 防空地下室出入口人防门的设置数量应符合专门规定，并按由外到内的顺序设置；防护密闭门应向外开启。 当电梯通至地下室时，电梯必须设置在防空地下室的防护密闭区以外。 柴油电站的贮油间宜与发电机房分开布置，并应设置向外开启的防火门，其地面应低于与其相连接的房间(或走道)地面150～200mm或设门槛；严禁柴油机排烟管、通风管、电线、电缆等穿过贮油间。 第六十五页，共一百一十一页。 第七节 建筑物无障碍设计和老年人建筑设计规范 教材起自第136页（建工学院教材180页） 现行《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001是2001年8月1日开始施行的新规范，原《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》已经废止。考虑到城市道路设计不在建筑师执业范围内，故该部分内容从略。《老年人建筑设计规范》JGJ121-99是1999年开始实施的规范，应当注意，该规范某些条文（如扶手高度0.9m）与无障碍规范的新规定有出入，具体执行时应按新规定修正。 历年试题中，此部分内容约占5%。 第六十六页，共一百一十一页。 建筑物无障碍设计 建筑物无障碍实施范围涉及所有的公共建筑和居住建筑类型。主要有以下几方面： 办公、科研建筑和学校、园林建筑的室外场地、建筑入口、走道、楼梯、公共活动用房和公共服务设施等部位应进行无障碍设计。 交通和医疗建筑的入口应设置没有台阶的无障碍入口。商业与服务建筑的入口也宜设置无障碍入口。 第六十七页，共一百一十一页。 县级及县级以上的政府机关与司法部门，各种交通与医疗建筑，大型观演与体育建筑的观众使用部分和贵宾室，大型园林建筑及主要旅游地段以及设有公厕的大型商业、服务、文化、纪念建筑必须设无障碍专用厕所。 有楼层的各种交通与医疗建筑，大型商业、服务、文化、纪念建筑应设适合乘轮椅者、视残者或担架床可进入和使用的无障碍电梯。 观演与体育建筑的观众席和主席台必须设轮椅席位。 第六十八页，共一百一十一页。 高层和中高层住宅、公寓的建筑入口、电梯、公共走道以及适合乘轮椅者居住的无障碍住房套内等部位应进行无障碍设计。每50套住房宜设两套无障碍住房套型。 设有残疾人住房而又不设电梯的多层和低层住宅、公寓，其建筑入口、楼梯、公共走道和无障碍住房套内等部位应进行无障碍设计。 职工和学生宿舍应在首层设男女残疾人住房各一间。住宅、公寓中，每100套住房宜设2 ～ 4 套无障碍住房套型。 职工和学生宿舍应在