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传奇车型60载 奔驰乌尼莫克历史简介 类型：原创 来源：卡车之家 作者：刘松 责任编辑：刘松 发布时间：2011年06月08 日 【卡车之家原创】在汽车的发展历史上，有相当多的经典车型都已经覆盖上了历史的尘 埃，成为博物馆与收藏家争相追求的对象，但也有例外，乌尼莫克就是其中之一。它是一个 延续长达60年的传奇，在它的面前，悍马，路虎之类在普通人看来相当强悍的越野车只不 过是一堆幼稚的玩具而已，它凭借优异的机械结构和无与伦比的综合性能，在越野车辆的领 域里有着无可撼动的神圣地位。 今年的6月4 日，就诞生60周年了。在60年前的原始设计理念，就是要当一台坚固的 专用车辆，因此它的体内充满了无所不能的DNA。据奔驰公司统计，世界上超过160个国 家的民用客户及83国军队采购了乌尼莫克。如果汽车也能被授与荣誉勋章，那么恐怕乌尼 莫克全身上下都挂满了。 在乌尼莫克诞生60 周年之际，戴姆勒公司将于6 月4 日在第一台乌尼莫克诞生的 Gaggenau 工厂举行盛大的庆祝活动。谁又能想到在60 年以前，乌尼莫克只是单纯的作为一 台强调越野性能的农用车而开发，看完了它那传奇般的历史，不得不让人对这款车肃然起敬。 ●最初作为农用作业机器 1945年秋季，戴姆勒-奔驰的前任航空发动机设计主管Albert Friedrich 制作了一款农用车 的第一份图纸。Albert Friedrich 组建了一支专责开发团队，乌尼莫克正式进入设计阶段。 最初的设计图纸 当时设计速度可达50公里/小时，分为6档，前部具有农用机具的取力器，尾部具有牵引 连接器，中部具有装载空间。总而言之，这是一个简单但与众不同的独特概念，与传统拖拉 机有着显著区别。 草图很快变为非常理性的设计：前后车桥采用相同的金属壳，以及相同的别制动器毂驱 动，并只有四个传动活节。当然，它与传统拖拉机显著不同的概念设计师倾向于实用性：1270 毫米的轮距刚好对应两排马铃薯之间的种植距离。这款新型车辆具有很多独一无二的特点， 例如较快的速度，采用螺旋弹簧减震的车轴，带有前后轴差速锁的四轮驱动系统，类似于载 重车和轿车的车架结构，前部、中部、尾部以及两侧设有机具安装设施，前部、中部和尾部 具有取力器。 1946年3月6 日,第一辆乌尼莫克概念车诞生。当年10月第一部底盘车完成制造可以行驶， 开始进入实际测试阶段。上面压印了“Unimog”的名称。Unimog这个名字来源于德语 “Universal Motor Geraumlt”，意思是“泛用自走机具” 。 ● 1948年开始正式生产 1948年8月，乌尼莫克开始在柏林格尔正式大批量生产。然而，由于柏林格尔本身并非 专业汽车制造商，而Albert Friedrich 的团队全部是开发工程师，因此他们不得不从零开始组 建新的销售组织，而随着生产的进行，这个需求便更为迫切。 这款新车不仅在农业方面受到欢迎，而且受到公共部门的青睐，公共部门要求乌尼莫克 配备标准化的安装机具。从这一时期开始，乌尼莫克便与机具制造商建立了非常紧密而有效 的合作。 ●戴姆勒奔驰正式接手乌尼莫克 1950年夏天，柏林格尔一共生产了约600 辆乌尼莫克，商标是U 字形牛角的格式化牛头。 然而，柏林格尔无法承担提升产能需要的大量投资。凭着开发团队的专业背景，之后的发展 自然十分顺利：1950 年秋天，戴姆勒-奔驰接手整个乌尼莫克项目，包括技术专利、开发团 队以及新成立的营销组织。戴姆勒-奔驰将乌尼莫克的生产迁至位于加格瑙的原载重车工厂。 1950 年末到1951 年初，乌尼莫克团队和生产设备从格平根迁至加格瑙，并于6月3 日开 始生产。乌尼莫克仍然采用牛头商标，并未改用梅赛德斯星徽。这款仅仅3.5米长的紧凑载 重车继续采用25马力的发动机，其他方面也保持不变，例如简单并且实用的折叠式驾驶室 顶篷，四轮驱动系统，以及采用四个同尺寸轮胎的底盘。简单并且具有独创性的设计已经展 现了令人惊讶的性能。经典车型正式开始了它的传奇岁月。 1953 年，设计师很快认识到最初的车型无法满足所有需求。乌尼莫克因此进行了进一步 开发，并于当年推出了401/402车型。客户如今可以选择厢形软顶式驾驶室或新型全封闭式 驾驶室。全封闭式驾驶室由Westfalia生产。Westfalia公司后来以生产活动式房屋而闻名， 如今是戴姆勒-克莱斯勒的联营公司。 1955年戴姆勒-奔驰生产了第一款乌尼莫克S （404系列）。乌尼莫克S具有长轴距，为 军