供应链扩展AI：迈向智能、自动驱动供应链.pdfVIP

在供应链中扩展 AI 迈向智能、自动驾驶供应链的下一步 经营情况 02 新需求给供应链带来压力 对于供应链来说，这当然不再是“一切照旧” 。各种因素的融合给组织的供应链带来了巨 大的压力，以应对在许多情况下现有供应链能力无法应对的各种新挑战和优先事项。 特别是，公司因缺乏知名度而受到阻碍。 埃森哲的商业期货研究 1 发现，只有大约十分之三的供应链高管对 他们预见和响应未来事件的能力非常有信心，包括供应链瓶颈、设 例如，有据可查的是，COVID-19 造成了大规模的供应链中断、风险和不确定性，一度 几乎使公司陷入瘫痪——主要是由于不可预见的需求激增和应对能力不足—— 以及如今 备或流程故障以及需求模式变化。 ，这些挑战仍在对公司造成严重破坏。 商业情况 03 乌克兰战争不仅是一场毁灭性的人道主义灾难，还进一步加剧了局势，2 给本已不可预测的 经济环境注入了新的不确定性。 然而，公司今天正在处理的破坏不仅限于由大流行或战争造成的破坏。越来越多的客 户需要超个性化的产品、服务和体验——所有这些都以最短的交货时间、更低的成本 交付到他们选择的地点。此外，全球贸易和关税紧张局势以及物流行业劳动力短缺也 研究开始时进行 导致环境动荡，对供应链产生颠覆性影响。 94% 大流行发现94% 的财富 1000 强公司经历 这些中断的复合效应是成本空前上升。例如，运送一个 40 英尺海运集装箱的平均 了供应链中断6 价格 翻了两番3；由于美国和英国等主要经济体的劳动力短缺，卡车司机的工资正在飙升4 ； 大宗商品价格达到 2014 年以来的最高水平，美国的通货膨胀达到 1980 年代初以来的最 高水平5 。 75% 然后，消费者、政府、投资者和其他关键利益相关者对负责任、可持续的商业实践 并且，根据 ISM 调查 7 的兴趣和需求不断增长。尤其是客户，他们越 越关注环境影响，当他们决定从哪 些公司或品牌购买时，这是一个驱动因素——如果不是首要因素的话。这给供应链 大约在同一时间进行，近 75% 的公司由于 带 了更大的压力，而供应链是世界上大部分排放的原因。 COVID 导致容量出现问题 19 相关的交通限制。 商业情况 04 底线： 供应链面临比以往更大的风险和挑战，以及要解决的复杂得多的 方程式。 然而，大多数现有的供应链都是在不同的时间建立的，当时通过将一卡车的货物集中运送到 仓库，然后是大型商店来实现规模化。该模型依赖于高水平的需求可预测性 （因此可见性不那么重要）并且重视效率而不是弹性。 商业情况