铝合金车轮的制造工艺技术.ppt

铝合金车轮制造过程中的检测 X光检查 第三十一页，共四十三页。 铝合金车轮的制造工艺 第一页，共四十三页。 提 纲 一、铝合金车轮概述 二、铝合金车轮的结构和分类 三、铝合金车轮的设计 五、铝合金车轮的制造工艺 六、铝合金车轮的相关标准 四、铝合金车轮使用的材料 第二页，共四十三页。 一、铝合金车轮的概述 铝合金车轮是基于“轻量化”的设计目标，首先使用在赛车上。 20世纪初，使用砂模制造铝合金车轮，并应用于赛车 20世纪50年代，使用钢模铸造整体式铝合金车轮，并应用于轿车 20世纪70年代，得到快速发展，被广泛应用 21世纪初，极其迅猛发展，进入国内外OEM配套体系 第三页，共四十三页。 铝合金车轮相对于钢制车轮的优缺点： ?重量轻，节能效果明显 （铝的密度是2.76×103kg/m3 ,钢的密度是7.8×103kg/m3） ?散热快，整车安全性能高 （铝合金A356的导热系数是128w/m·℃， 含碳量为0.5%的低碳钢导热系数是54w/m·℃） ?尺寸精度高，整车驾驶性能好 ?款式多样，更适应现代化整车的造型要求 ?不易藏污纳垢，不会产生铁锈，易清洁 优点 ?价钱比钢制车轮贵 ?铝车轮的直径一般是中、小直径，大直径 铝合金车轮的制造技术还有一定困难（如客车和卡车使用的大直径车轮） ?就弹性模量而言，钢车轮有一定的优势， （碳钢的弹性模量在196~206GPa的范围内，铝合金的 弹性模量在72GPa左右） ?如果整车行驶速度不高、道路又是较差的，铝车轮 没有优势 缺点 第四页，共四十三页。 二、铝合金车轮的结构和分类 车轮的结构： 主要由两部分组成 轮辋 轮辐 第五页，共四十三页。 1、铝合金车轮按结构形式分： 1片式（整体式） 2片式 3片式 第六页，共四十三页。 2、铝合金车轮按生产方式分： 1）铸造：重力铸造、低压铸造、液态挤压、反压铸造、离心铸造、 真空压铸、半凝固铸造等 2）锻造 优缺点: 锻造车轮简单说有以下优点：1.强度高，2.重量轻,3.相对铸造车轮节省燃油。 但目前受限于行业整体技术状况，包括材料，加工工艺， 成本等因素。目前仅少量用于零售改装市场。 第七页，共四十三页。 3、铝合金车轮按涂装方式分： 1）车亮面 2）全涂装 3）电镀 第八页，共四十三页。 4）抛光 5）组合 第九页，共四十三页。 三、铝合金车轮的设计 1、铝合金车轮的表示方法（乘用车，轻型商用车，整体式铝合金车轮） 轮辋名义直径 轮辋轮廓代号 安装孔个数 轮辋名义宽度 偏距 螺栓孔分度圆直径 简略表示：可省略偏距后内容 表示为：18×8J 第十页，共四十三页。 2、铝合金车轮构造图 第十一页，共四十三页。 3、铝合金车轮各部位命名示意图 第十二页，共四十三页。 加一副图纸，详细说明 4、铝合金的设计流程图 外观造型效果图 轮辐造型A面三维数模 车轮工程结构设计 提供供应商工艺分析 反馈修改 提交客户转供应商开发模具、试制 新开发产品流程： 如从供应商处现有产品选择，则需提供相关参数 第十三页，共四十三页。 需要提供的参数： 轮辋名义直径、宽度 轮辋执行标准 偏距 中心孔直径 螺栓孔结构（60度锥面、90度锥面、球面、平面） 背面刹车线 设计载荷 其它要注意的事项（如风格、重量、颜色等） 第十四页，共四十三页。 5、铝合金的设计应用技术 结构受力有限元分析 第十五页，共四十三页。 计算机模拟铸造凝固分析（制造工艺分析） 第十六页，共四十三页。 CAD-CAE-CAM的集成开发 第十七页，共四十三页。 车辆 制造方法 铝合金牌号 轿车 整体铸造 A356、AC4CH、AC7A 2片型 轮辋 条或卷材 5154、5454 圆板 5154、5454 挤压管 5454 轮辐 铸造 A356、AC4CH、AC7A 锻造 6061 板 5154、5454 3片型 轮辋 圆板 5052、5154、5454 轮辐 铸造 A356、AC4CH、AC7A 锻造 6061 载货车 整体铸造 A356、AC4CH 客车 整体铸造 6061 依据不同的生产方式，所使用的材料也不相同： 四、铝合金车轮使用的材料 第十八页，共四十三页。 目前国内主流的生产方式及使用材料为： 整体式铝合金车轮，采用重力和低压铸造，材料使用A356，进行T6热处理 A356是一种铝硅合金（Al-Si7），含7%左右的Si 第十九页，共四十三页。 查一下T6热处理 五、铝合金车轮的制造工艺 第二十页，共四十三页。 铸 造 热处理 机加工 喷涂 熔炼 主要工序 第二十一页，共四