运输问题 表上作业法.pptVIP

表4-44 A1 A2 A3 A4 A5 A6 出车数 19 20 21 15 2 4 来车数 27 10 14 11 5 14 平衡数 +8 -10 -7 -4 +3 +10 平衡结果A1、A5、A6除装运自己的货物外，可多出空车21车次；A2、A3、A4缺21车次。按最小空驶调度，可构造表4-46所示的运输问题数据表，进而可得表4-47所示的最优调度方案。 表4-45 A2 A3 A4 ai A1 2 11 9 8 A5 14 5 4 3 A6 10 9 16 10 bj 10 7 4 表4-46 A2 A3 A4 ai A1 8 8 A5 3 3 A6 2 7 1 10 bj 10 7 4 作 业 课本P62：6、7题 课本P63：8题 表4-25 甲 乙 丙 丁 产量（ai） A ?11 = 1 （+11） 4 3（-10） 7 B 3 1 4 C 6（-4） 3（+5） 9 销量（bj） 3 6 5 6 表4-26 甲 乙 丙 丁 产量（ai） A ?11 = 1 ?12 = 2 4（+3） 3（-10） 7 B 3 （+9） 1（-2） 4 C 6（-4） 3（+5） 9 销量（bj） 3 6 5 6 表4-27 甲 乙 丙 丁 产量（ai） A ?11 = 1 ?12 = 2 4（+3） 3（-10） 7 B 3 ?22 = 1 1（-2） （+8） 4 C 6 3 9 销量（bj） 3 6 5 6 表4-28 甲 乙 丙 丁 产量（ai） A ?11 = 1 ?12 = 2 4（-3） 3（+10） 7 B 3 ?22 = 1 1 ?24 = -1 4 C 6 （+10） 3（-5） 9 销量（bj） 3 6 5 6 表4-29 甲 乙 丙 丁 产量（ai） A ?11 = 1 ?12 = 2 4（-3） 3（+10） 7 B 3（-1） ?22 = 1 1（+2） ?24 = -1 4 C （+7） 6 ?33 = 12 3（-5） 9 销量（bj） 3 6 5 6 表4-30 甲 乙 丙 丁 产量（ai） A ?11 = 1 ?12 = 2 4 3 7 B 3 ?22 = 1 1 ?24 = -1 4 C ?31 = 10 6 ?33 = 12 3 9 销量（bj） 3 6 5 6 如果检验数表中所有数字均大于等于零，这表明对调运方案做出任何改变都将导致运费的增加，即给定的方案是最优方案。在表4-30中， ?24 = -1,说明方案需要进一步改进。 2.位势法 对于特定的调运方案的每一行给出一个因子 ui（称为行位势），每一列给出一个因子vj（称为列位势），使对于目前解的每一个基变量xij 有cij= ui + vj，这里的ui 和 vj可正、可负也可以为零。那么任一非基变量 xij的检验数就是 这一表达式完全可以通过先前所述的闭合回路法得到。在某一的闭合回路上（如下表所示），由于基变量的运价等于其所对应的行位势与列位势之和，即： 非基变量 基变量 （-cik）基变量 （+clk）基变量 （+cij） （-clj） 于是 所以 对于一个具有m个产地、n个销地的运输问题，应具有m个行位势、n个列位势，即具有“m+n”个位势。运输问题基变量的个数只有“m+n-1”个，所以利用基变量所对应的“m+n-1”个方程，求出“m+n”个位势，进而计算各非基变量的检验数是不现实的。 通常可以通过在这些方程中对任意一个因子假定一个任意的值（如u1=0等等），再求解其余的“m+n-1”个未知因子，这样就可求得所有空格（非基变量）的检验数。仍以表4-6中给出的初始基可行解（最小元素法所给出的初始方案）为例，讨论位势法求解非基变量检验数的过程。 第一步：把方案表中基变量格填入其相应的运价并令u1=0 ；让每一个基变量xij都有cij= ui + vj ，可求得所有的位势，如表4-32所示。 表4-32 甲 乙 丙 丁 A 3 10 B 1 2 C 4 5 第二步：利用 计算各非基变量xij 的检验数，结果见表4-30。 10 3 -1 -5 9 2 0 4.2.3方案的优化 在负检验数中找出最小的检验数，该检验数所对应的变量即为入基变量。在入基变量所处的闭合回路上，赋予入基变量最大的增量，即可完成方案的优化。在入基变量有最大增量的同时，一定存在原来的某一基变量减少为“0”，该变量即为出基变量。切记出基变量的“0”运量要用“空格”来表示，而不能留有“0”。 在表4-30中， ，故选择 x24为入基变量。在入基变量x24所处的闭合回路上 （如表4-33所示），赋予最大的增量“1”，