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GK型空气制动机 录相1 4、制动装置 4、制动装置 录相2 4、制动装置 2）空气制动机的工作原理 空气制动机及其工作原理 4、制动装置 空气制动机空气的通路 缓解作用：制动阀放在缓解位，向制动主管充气（增压）。 ①总风缸→制动软管→折角塞门→制动主管→制动支管→截断塞门→远心集尘器→三通阀→副风缸。 ②制动缸→三通阀→大气。 4、制动装置 制动作用：制动阀放在制动位，由制动主管向外排气（减压）。 副风缸→三通阀→制动阀→闸瓦抱车轮。 降压风缸和空重车转换装置 空重车制动位工作原理 4、制动装置 空气制动机的特点 减压制动 间接制动 4、制动装置 3）新型空气制动机 ①手制动机 手制动机是用人力操纵起制动作用，可以使单节车辆或车组减速或停车。（又称链子闸） 4、制动装置 手制动机 4、制动装置 （2）基础制动装置 （3）新型车辆制动技术 盘式制动装置 （三）车辆编码、标记和技术经济参数 1、车辆编码* 2、车辆标记 3、车辆技术经济参数 1、车辆编码* 为了对车辆认别和管理，适应全国铁路用微机联网管理的需要，对运用中的每一辆车进行编码。 车种、车型、车号 C627198076 YW2264212 2、车辆标记 （1）运用标记 1）自重、载重及容积* 2）车辆全长及换长 车辆全长：车辆两端钩舌内侧的距离，以米位单位。 换长＝车辆全长（米）／11 （米） 3）表示车辆设备、用途标记* 2、车辆标记 （2）产权标记 1）国徽 2）路徽 3）路外厂矿企业自备车的产权标志 4）配属标记 2、车辆标记 （3）修理标记* 1）厂修、段修标记 2）辅修及轴检标记 3、车辆技术经济参数 （1）自重系数 自重系数＝车辆自重／标记载重（自重系数越小越好） （2）轴重 轴重＝车辆总重／轴数＝ （自重＋载重） ／轴数（吨／轴） （目前我国线路允许的最大轴重为23吨／轴） 3、车辆技术经济参数 （3）单位容积 单位容积＝车辆设计容积／标记载重（米3／吨） （4）每延米轨道载重 每延米轨道载重＝车辆总重／车辆全长（吨／米） 我国规定一般不超过6.6吨／米，重载列车线路不得超过7吨／米。 3、车辆技术经济参数 （5）构造速度 目前我国客车构造速度一般为140km/h，货车为100km/h。 红外热轴探测头安装在线路上 车辆轴温检测系统 摆式列车简介 高速铁路列车，在通过曲线时，由于惯性作用，产生一个指向曲线外侧的离心力，使旅客感到很不舒适。为克服离心力的作用，摆式列车是最好的选择。 倾摆机构示意图 铁路车辆复习思考题 1、车辆主要由哪几个部分组成的？ 2、货车走行部由哪几个部分组成的？各部分的作用。 3、空气制动机缓解与制动的基本原理？空气制动机的特点？ 4、较详细说明货物重量是经过哪些具体部件传到地面的？ 5、所学车辆技术经济参数中，有哪几项与线路相关的？ 返回 谢谢观看/欢迎下载 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 内容总结 第二章 铁路运输设备。电力传动内燃机车的传动原理。硬卧车、软卧车。车体由地板、端墙、侧墙等部分组成。较先进的机械保温车内装有制冷机，自动控制车内温度。双层客车载客能力比一般客车提高近50%。25型双层空调客车舒适平稳，载客量比普通客车增50％。②承受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。客车车底架构造与货车车底架相似，它的两端多一个通过台架。②轴箱分两种：滚动轴承轴箱、滑动轴承轴箱。车钩具有三种作用位置（又称车钩三态）。水平方向力和货物重量垂直方向力的传递过程：。制动装置(brake apparatus)是用外力迫使运行中的机车车辆减速或停车的一种设备。空气制动机空气的通路。缓解作用：制动阀放在缓解位，向制动主管充气（增压）。制动作用：制动阀放在制动位，由制动主管向外排气（减压）。手制动机是用人力操纵起制动作用，可以使单节车辆或车组减速或停车。车辆全长：车辆两端钩舌内侧的距离，以米位单位。谢谢观看/欢迎下载 25型双层空调客车 25型双层空调客车舒适平稳，载客量比普通客车增50％。 25型双层空调客车室内 （2）车底架 1）车底架(vehicle underframe) ①是车体的基础。 ②承受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。 ③列车运