运输配送组织与管理.pptVIP

第四节 价格管理 一、价格策略 （二）服务价值策略 服务价值策略是根据托运人感觉到的价值来制订价格。例如，托运人会感到运送1000公斤的电子设备比运送1000公斤的煤碳更有价值，因为电子设备的价值比煤碳的价值要高得多，托运人愿意为电子设备的运输支付更多的费用，承运人就可以根据托运人的这一意愿来确定价格。对于高价值货物或竞争状态有所限制时，可采用服务价值策略。 第八章 运输、配送的组织与管理 * 第四节 价格管理 一、价格策略 （二）服务价值策略 如物流企业在运输、配送过程中增加某些增值服务业务项目时，特别是在起初提供增值服务，而竞争对手还没有进入时，采用这种策略比较有效。当竞争对手已经进入，并提供类似的增值服务时，定价就不易过高，最好越来越接近服务成本定价为佳。 第八章 运输、配送的组织与管理 * 第四节 价格管理 一、价格策略 （三）组合策略 组合策略是在服务成本价格与服务价值价格之间确定某种中间水平的价格。大多数运输企业都采用这种价格策略，被视为是一种标准的做法。 第八章 运输、配送的组织与管理 * 第四节价格管理 二、制订费率 价格策略确定后，根据策略制订具体的收费价格，即费率。 （一）等级费率 等级费率是根据影响运输、配送的物品特性对其进行分级，然后按物品等级制订具体的费率。 第八章 运输、配送的组织与管理 * 第四节价格管理 二、制订费率 （一）等级费率 第八章 运输、配送的组织与管理 公路普通货物分类表 * 第四节价格管理 二、制订费率 （一）等级费率 第八章 运输、配送的组织与管理 公路特种货物分类表 * * ◆ 要 求： 熟练掌握以下内容： 物流企业为生产企业、商贸企业提供运输、配送服务的优势和特点、货运业务的组织模式，以及运输配送过程中的成本控制、价格管理和服务质量管理。 第八章 运输、配送的组织与管理 * 第一节 运输、配送经营主体 一、生产企业自办运输和配送 生产企业为了保证生产所需材料、零配件等能及时得到供应，或为了将自己制造的产品能迅速送到消费者手中，因此在多数企业内部设立了运输部门或配送中心，承担本企业的运输和配送业务。 第八章 运输、配送的组织与管理 * 第一节 运输、配送经营主体 一、生产企业自办运输和配送 生产企业自办运输或配送，根据其目的和性质差异可分为三种情况： 一是原材料、零部件的进货运输，即将采购的原材料、零部件从供应商那里运达到自己的仓库，然后通过领发料过程供应给生产车间；二是在大型企业内部，由于生产地分散，各生产厂或仓库之间进行的零部件运输与配送；三是企业生产制造出来的产品通过运输或配送，输送到经销商或消费者手中。 第八章 运输、配送的组织与管理 * 第一节 运输、配送经营主体 一、生产企业自办运输和配送 （一）原材料、零部件进货运输或配送 生产企业自办运输或配送是一种“大而全”、“小而全”的做法，它虽然由于行政协调手段的灵活性而具有能及时保证供应的特点，但对多数规模不大的企业，或者是从专业化的角度讲，这种模式并不是最佳的选择。 第八章 运输、配送的组织与管理 * 第一节 运输、配送经营主体 一、生产企业自办运输和配送 三个不利的方面 : 1．不利于生产企业集中精力发展主业 2．不利于提高工作效率和经济效益 3．不利于创造性的变革 第八章 运输、配送的组织与管理 * 第一节 运输、配送经营主体 一、生产企业自办运输和配送 （二）产品销售中的运输和配送 生产企业为了能够对运输和配送活动进行一定程度的控制，同时也不致影响主业和物流成本，比较有效的做法是设立控股的物流子公司，由物流子公司为母公司（生产企业）提供物流服务，这是国际上采用比较多的做法。 第八章 运输、配送的组织与管理 * 第一节 运输、配送经营主体 二、流通企业自营运输和配送 （一）批发商的自办运输和配送 批发商作为连接生产厂与零售商的中间经营主体，在流通过程中既进行商流业务，也承担物流职能，集散商品。批发企业一般都有自己的物流系统。 现代批发业在中小生产企业与小型零售商之间有了生存的机会。建立高效率的物流配送系统至关重要，面对中小型生产企业和小规模的零售商，提供快速运输和高频次、小批量配送，实行共同配送，向零售支持型方向发展。 商业企业物流执行主体：供方74％，公司自身13％，第三方13％。 第八章 运输、配送的组织与管理 * 第一节 运输、配送经营主体 二、流通企业自营运输和配送 （二）零售商自办运输和配送 现代零售业的特点是规模越来越大，各种业态的连锁已成为主要的组织形式。大型零售商