27输气管的压力分布及平均压力(修改).docVIP

第七节 输气管的压力分布及平均压力 一、水平输气管的压降曲线： 气体在输送的过程中，随着输送距离的不断变化，压力也随之变化，那么对输油管线来讲，如果是等温的，牛顿流体的输送管线它的压降曲线是一条直线，那么我们再看一下水平输气管他有没有这个特性。 首先要推导一个压降曲线的公式，压降曲线描述气体沿管路流动时，气体压力的变化情况，即气体压力随管长的关系Px=f（x），如图所示，Px是离管路起点x处的压力，以威莫斯公式列出x段的流量方程：用图说明 列出L-x段的流量方程： 由于x段、L-x段是一条管路，流量相等，故： （压力变化曲线方程） 把方程两侧同时平方，这时候方程为，其中压力的平方与x成反比，上式为抛物线方程（并且开口向下，方程中Px与x都大于0，所以应该在第一相线），说明输气管压降曲线为抛物线形状。由曲线看出，输气管上游段单位管长的压降缓慢，下游段压降迅速（对抛物线不同位置上我们可以取一些斜率，对于不同的位置上，斜率都有变化，越向后变化越大，曲率越陡，这也是输气管的压力变化特点），为得出某些定性概念，为了说明这个结论，举两组数据： 若①Pz=0， 0 0.25 0.5 0.75 1 0 0.134 0.159 0.207 0.5 原因是下游管段P↓，ρ↓，Q↑，v↑，摩阻增大的缘故（随着管线长度不断的增加，压力逐渐降低，这就是输油管与输气管的不同，后四分之一的管线上消耗的压降和前四分之三管段上多消耗的损失相等）。这个比较特殊，终点压力等于0，实际上是不可能是0。 ②设PQ=70×105Pa，Pz=40×105Pa 0 0.25 0.5 0.75 1 70 63.8 57 49.2 40 6.2公斤 6.8 7.8 9.2 后四分之一段消耗9.2/70=13％。末端的压力提高了，这样末端的压降下降的幅度就大了很多，从另一个方面说明了，高压条件下的输气也是比较有利的。我们要保证输气管道的压力在前段变化，不要再后面变化，在前面变化比较平缓，后面很快就衰减了。也说明了，为什么压缩机的出口压力要比较大。 从上面两个例子看出：压气站入口压力增高后，下游段管长上压降大大降低，进一步说明： ①输气管压力高一些，对降低能耗和输气成本有利； ②压气站入口压力不能太低。 对比等温输油管、热油管和输气管的压降曲线： 等温输油管和起点终点的压力无关，变化情况都是一样的。就是一条直线在衰减。不论是在什么位置上。 热油管与输气管压降曲线形状类似，但原因不同：随着输送距离的增加，输送曲线是抛物线形状。 ①热油管由于T↓，ν↑，摩阻↑，i↑ ②输气管由于P↓，ρ↓，Q↑，v↑，摩阻↑ 二、平均压力： 水平输油管停输后，管内液体压力很快消失（管线的密封不是很好），因为液体近似为不可压缩流体，只要从阀门处稍稍泄漏一点液体（压力），压力很快消失。气体是可压缩的，水平输气管停输，两端截断阀门关闭后，气管压力不会立即消失，高压端的气体会逐渐流向低压端，高端压力降低，低压端压力升高，最后使管内压力达到某一平均压力，这种现象称输气管的压力平衡现象。这种现象在输油管道中是没有的。 平均压力的计算： 按停输前后管路内气体质量不变为原则，求Ppj。在图上体现为压降曲线下的面积和相等。根据数学的定义：是指，这条曲线所包含的面积与平均值曲线所围面积相等时， 于是： 令 X=0， X=L， 积分是采用变量替换法 为什么要计算平均压力？ 平均压力的应用： ①与有关，P、T沿管长变化，一般在计算z值时（z取常数），按输气管平均压力Ppj和平均温度Tpj下的压缩因子z作为公式中计算或设计时的z值。临界压力Pc和临界温度Tc，得到对比压力Pr，Tr，通过查图就能确定压缩因子z。 ②计算管线中的储气量 管线不但输气，而且还有一个储气的作用，也是一个很大的容器，那我们怎么计算储气量，计算储气量的时候，也需要用到管线中的平均参数Ppj，Tpj，vp，把vp转化为工程标准状态下气体的体积为v0：这样就知道在标准状态下所储存的气体的数值。 ③确定管壁厚度 输气管、输油管沿线各压力不等，为节省材料，常采用不等壁厚的钢管串接，这种设计称等强度设计。（也不是完全等强度的，如果是完全等强的话，那么壁厚应该是逐渐变化的，这样的难度很大） 输油管线根据出站压力和沿线水力坡降线来设计管壁壁厚。如出站采用10-20km范围内按最高出站压力来设计壁厚；如δ=9mm，以后采用8mm，进站段采用7mm，最后进行动、静水压力和水击压力的校核。 相似，输气管也按压降曲线来计算δ，不同的是，压气站入口段要考虑停输后的压力平衡现象，入口要根据平均压力选择壁厚。（两个压缩机站间，由于在管线停输之后，它的管线压力有一个平衡现象，假设在起点压力70个大气压，终点40个大气压，它的平均压力55个大气压，在某一