机械设计第章.pptVIP

可见螺栓总拉力等于预紧力加上部分工作载荷，当 当 相对刚度系数 的大小，当被联接零件为刚铁零件时： 金属（包括不用垫片）0.2~0.3； 皮革0.7； 钢皮石棉0.8； F”（剩余预紧力）应大于零，以保证联接的刚性或紧密性： F无变化时，F”=(0.2~0.6)F； F有变化时，F”=(0.6~1.0)F； 第六十三页，共一百三十页。 压力容器的紧密联接，F”=(1.5~1.8)F，且保证密封面的剩余预紧力大于压力容器的工作压力； 注意：应按F0=F+F”计算螺栓强度。 强度条件（静强度条件）： 螺纹力矩为： ，考虑到可能在工作载荷下补拧紧，则螺纹力矩为： ，故： 强度条件： 设计中，根据F 确定F″ 计算满足F″所需的F′ 计算总拉力 计算螺栓的强度。 第六十四页，共一百三十页。 若工作载荷为变载荷： 第六十五页，共一百三十页。 螺栓的拉力变幅： 变载零件的疲劳强度应力幅是主要因素，则强度条件： 若F1=0，则属于σmin=常数的变载情况（脉动循环）； 5）若受的是变载荷（变载强度条件）： 当 第六十六页，共一百三十页。 §4 螺栓组联接的受力分析 据被联接件的结构、载荷来确定联接的传力方式，螺栓的数目和布置； 常采用相同的螺栓材料、直径和长度； 主要是要求出联接中各螺栓的受力大小，特别是其中受力最大的螺栓及载荷； 假设： 被联接件为刚体； 各螺栓具有相同的材料、直径和长度； 螺栓的应变没有超出弹性范围。 第六十七页，共一百三十页。 一.受轴向力的螺栓组联接： （前面已介绍） 各螺栓分担的载荷F相等： 二.受横向力FR的螺栓组联接（前面已介绍）： 第六十八页，共一百三十页。 三.受旋转力矩T的螺栓组联接： 受拉螺栓联接： 各螺栓联接接合面的摩擦力相等并集中在螺栓中心处，与螺栓中心至底板旋转中心O的连线垂直； 则 第六十九页，共一百三十页。 受拉螺栓组连接 受剪螺栓组连接 第七十页，共一百三十页。 受剪螺栓联接： 各螺栓的工作载荷Fs与其中心至底板旋转中心的连线垂直； 则： 根据螺栓的变形协调条件：各螺栓的剪切变形与其中心至底板旋转中心的距离成正比： 联立上两式： 第七十一页，共一百三十页。 受翻转力矩M的螺栓组联接： 采用受拉螺栓，拧紧后，螺栓受预紧力； 则左边螺栓受到工作载荷F，右边螺栓受负的拉力，预紧力将减少； 左半边螺栓的紧固力增大，而右半边机座的反抗压力以同样大小增加： 根据螺栓的变形协调条件： 各螺栓的拉伸变形与其中心至底板翻转轴线的距离成正比；则左边螺栓的工作载荷和右边机座在螺栓处的压力也与这个距离成正比： 第七十二页，共一百三十页。 第七十三页，共一百三十页。 联立求得： 第七十四页，共一百三十页。 在设计螺栓组联接时，关键是联接的结构设计。它是根据被联接件的结构和联接的用途，确定螺栓数目和分布形式。 为了便于加工制造和对称布置螺栓，保证联接结合面受力均匀，通常联 　接结合面的几何形状都设计成轴对称的简单几何形状。 螺栓布置应使各螺栓的受力合理。 螺栓的排列应有合理的间距、边距，并考虑扳手空间。 为了便于在圆周上钻孔时的分度和画线，通常分布在同一圆周上的螺栓 　数目取成4、6、8等偶数。 避免螺栓承受附加的弯曲载荷。 五、螺栓组联接的结构设计 各螺栓之间的距离大小既要保证联接的可靠性又要考虑装拆方便，还应留有足够的扳手空间。 大多数机械中螺栓都是成组使用的。 第七十五页，共一百三十页。 第七十六页，共一百三十页。 第七十七页，共一百三十页。 第七十八页，共一百三十页。 第七十九页，共一百三十页。 §5 提高螺栓联接强度得措施 受拉螺栓联接的强度决定于螺栓的强度； 影响螺栓强度的因素：材料、尺寸参数、制造和装配等； 在变载下，受拉螺栓的失效多属于疲劳性质；当然还有静强度不足和滑丝现象。 均匀螺牙的受力分配： 受力分析： 实际中各圈螺纹的受力是不均的，对受拉螺杆与受压螺母：下面第一圈受力最大，上面最后一圈受力最小； 第八十页，共一百三十页。 第八十一页，共一百三十页。 第八十二页，共一百三十页。 2、办法 采用受拉螺母（变形一致） —— 减小螺栓螺母螺距变化差 第八十三页，共一百三十页。 从传力算起，第一圈变形最大，受力也最大，以后各圈递减； 旋合圈数越多，受力越不均匀，到8~10圈后，螺纹牙几乎不受力； 加高螺母对提高螺栓强度作用不大； 措施： 改进螺母结构，采用均载螺母： 选较软的螺母材料 采用钢丝螺套 二.减小附加应