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2022年《市政公用工程管理与实务》精华复习 资料（95） （1）水泥建立工程训练网 采纳强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的一般硅酸盐水泥，初 凝时间≥45min，终凝时间≤6h.新出厂的水泥至少存放1周前方可使用， 水泥的存放期不得超过3个月，标号不低于32.5号。 （2）细集料 路面用细集料可采纳质地坚硬、耐久、干净的自然砂、人工砂和混合 砂并具有规定级配，路面用自然砂宜为中砂，也可使用细度模数在2.0～ 3.5之间的砂，同一协作比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3.其中， 河砂经长期水流冲洗，粒形较圆、较干净，质量，特重、重交通道路水泥 混凝土路面工程优先采纳河砂。 （3）粗集料#建立工程训练网% 用作路面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按公称粒径的不 同采纳2～4个粒级的集料进展掺配并应符合规定级配的要求，卵石公称 粒径不宜大于19.0mm；碎卵石公称粒径不宜大于26.5mm；碎石公称粒径 不宜大于31.5mm。 （4）外加剂 依据用途，合理选用外加剂，供货商在供应外加剂试验之前，应供应 国家、省级或地区级外加剂检测机构认定的一等品质检报告，检验报告应 说明外加剂的主要化学成分，对混凝土有无腐蚀和对人员有无毒副作用。 使用减水剂的目的有：改善工作性，降低水灰比和节省水泥。外加剂的使 用应符合以下要求：高温施工时，混凝土拌和物的初凝时间不得小 3h， 小 3 h 应实行缓凝或保塑措施；低温施工时，终凝时间不得大 10h， 大 10h 时应实行必要的促凝或早强措施。 命题点 42 水泥混凝土路面施工协作比的质量掌握要求 细心设计混凝土协作比，一般混凝土路面的协作比设计应满意弯拉强 度、工作性、耐久性及经济性等四项技术经济指标。 （1）弯拉强度：路面混凝土主要是以混凝土的弯拉强度为设计标准。 路面混凝土的弯拉强度是以 150mm×150mm×550mm 的试件，标养28d，以 三分点双力点的抗折强度为标准（轻交通为4.0MPa；中等交通为4.5MPa； 重交通为 5.0MPa；特种交通为 5.5MPa）严格掌握水泥混凝土拌和时的水 灰比是保证其质量的主要因素之一。 （2）工作性：路面一般混凝土工作性要求是很重要的，混凝土工作 性必需首先满意振捣棒对路面板的振捣密实度的要求；其次是满意路外表 施工高平坦度、抗滑构造和规章外观的要求；此外尚需保证外表的乎整度 全都和外表砂浆的厚度匀称。路面在浇筑前必需对混凝土的工作性进展检 验并作必要的调整。 （3）耐久性：路面混凝土仅满意弯拉强度的要求，对其30年使用寿 命和耐久性来说是不够的。水灰比不仅要满意弯拉强度的要求，在更大程 度上受耐久性掌握。从保证耐久性的观点而言，各级道路路面混凝土全部 要求掺引气剂。混凝土路面掺用引气剂，除了提高弯拉强度、工作性和平 坦度外，仅从耐久性来看，不只是抗（盐）冻性、减小面板伸缩变形、提 高抗风化力量，满意耐久性的需要，而且是削减上外表泌水，提高外表的 耐磨性和抗海水、海风、酸雨、硫酸盐等腐蚀环境介质的重要措施之一。 （4）经济性：满意弯拉强度、工作性和耐久性三项指标的前提下， 协作比应尽可能经济。各级道路混凝土路面水泥用量宜在320～400kg/m3 之间；掺粉煤灰时，胶结材总量宜在360～420kg/m3之间。此规定既满意 了经济性的要求，更重要的是路面施工中防止早期断板的需要。