重庆供电段轨道车辆标准化巡检作业程序课件.pptVIP

实例：JW-4型接触网作业车巡检程序 3.检查重点 拨线机构 上部平台操作箱 导线支撑机构 平台架、顶棚及防护灯 平台灯 平台边探照灯 平台上部静态检查 第三十页，共五十页。 实例：JW-4型接触网作业车巡检程序 车内静态检查 1.检查巡检设备线路 随车工具 灭火器 Ⅰ端司机操纵台 发动机前侧 防护用品 水箱水位 发动机左侧 发动机右侧 Ⅰ端副司机操纵台 止轮器 Ⅱ端司机操纵台 运行监控装置 动态试车 2.检查技术要求 ⑤发动机起动、运转正常，声响、温度、烟色正常。 ①各部完好，安装牢固，位置正确，作用良好，无松动、裂纹、断裂、开焊、漏泄和缺损。 ②各仪器、仪表、灯光、开关作用正常，发动机各部无漏油、漏水、漏气现象，水、油位正常。 ③离合器脚踏板自由行程为40～60mm，分离拨叉和分离轴承的移动耳之间间隙为2～3mm。 ④水箱水位不低于2／3，起机5min后再检查水位，防止假水位。 ⑥“三项”安全装置工作正常、作用良好，制动机试验良好，工作正常。 ⑦备品、备件和安全防护用品符合要求、作用良好，有效期符合规定，资料齐全。 第三十一页，共五十页。 实例：JW-4型接触网作业车巡检程序 3.检查重点 工具、备品、备件 发动机左侧 发动机前侧 水箱水位不低于2／3 发动机机油滤清器 发动机水箱 发动机机油油位 发动机风扇及皮带 Ⅰ、Ⅱ端驾驶操作台 运行监控装置 灭火器 止 轮 器 踏板自由行程 40～60mm 发动机右侧 车内静态检查 第三十二页，共五十页。 实例：JW-4型接触网作业车巡检程序 车辆动态检查 在车辆静态检查达到出车要求后方可进行以下步骤 一、发动机启动及车辆动态检查 闭合电源总开关，将电源转换开关扳至正确位置。 脚踏离合器在分离位，换向操纵在中立位，起动发动机。 注意：在起动过程中为了保护增压器，在机油压力表上出现怠速机油压力（48～69kPa）之前不要拉大油门使发动机转速在1000r／min以上。 600r／min 将发动机保持在怠速转速600r／min，2min以内，注意观察发动机声响、振动、烟色和机油压力，水温、油温及电压、电流显示是否达到要求，各显示灯光是否完好。 第三十三页，共五十页。 实例：JW-4型接触网作业车巡检程序 车辆动态检查 1000r／min以上 发动机怠速运转2min以后，将转速提高到1000r／min及以上。 在发动机低、中、高速，注意观察发动机声响、振动和机油压力，水温、油温及电压、电流显示是否达到要求，各显示灯光是否完好。 第三十四页，共五十页。 实例：JW-4型接触网作业车巡检程序 车辆动态检查 发动机起动后，空气压缩机即开始泵风，此时总风缸风压应逐渐上升到700～800kPa，打开正操纵端截断（重联）塞门，制动管和均衡风缸压力上升到500kPa。 发动机运转5min后再进行一次检查冷却系统水量，不足时应进行添加。 正确使用百叶窗及侧风门，根据需要调整发动机通风状态，保证发动机温度在适当范围 踏下离合器，将换向开关置于行驶方向，仪表板上对应指示灯应发亮。 第三十五页，共五十页。 实例：JW-4型接触网作业车巡检程序 车辆动态检查 二、JZ－7型制动机试验 总风缸750～900kPa 总风缸750～900kPa 均衡风缸500kPa 工作、降压风缸，列车管500kPa 制动风缸0kPa 各风表指示规定压力为：总风缸在750～900kPa之间，均衡风缸、工作风缸及列车管为500kPa，制动缸压力为0。 ⑴自阀手柄移至最小减压位，列车管、均衡风缸应减压50kPa，制动缸压力为125kPa左右；列车制动管漏泄每分钟不超过20kPa。 1.第一步 第三十六页，共五十页。 实例：JW-4型接触网作业车巡检程序 车辆动态检查 ⑵自阀手柄在制动区分3～4次阶段移至最大有效减压量，观察阶段制动作用是否稳定，减压量与制动缸压力上升比例是否正确（1：2.5），最大减压位时，列车制动管减压量为140kPa，制动缸压力应为350kPa。 ⑶单阀手柄移至单独缓解位，检查单独缓解作用是否良好，制动缸压力应能缓解到50kPa以下。 ⑷检查单阀复原弹簧作用是否良好。 ⑸自阀手柄移回运转位，检查自阀缓解是否良好，均衡风缸及列车制动管压力应恢复定压，制动缸压力压力下降为0。 第三十七页，共五十页。 实例：JW-4型接触网作业车巡检程序 车辆动态检查 2.第二步： ⑴间隔10s以上，待分配阀各缸、各室充满风后再制动。 ⑵自阀手柄移至最大有效减压位，均衡风缸、列车管减压140kPa的时间应为5～7s。制动缸压力由0～350kPa时间应为5～7s。 ⑶自阀手柄由最大有效减压位移回运转位，制动缸的压力由350～35kPa的时间应为5～7s。检查均衡风缸、列车管及工作风缸是否恢复正常。 3.第三步： 第三十八页，共五十页。 实例