qc降低公务车辆维修费用.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 制定对策 8 第二十八页，共五十三页。 编号 要因 对策序号 对策方案 要因1 无专人 审核 1 设立专职的报修鉴定审核岗，并对车辆报修情况进行具体负责 2 由安保科指定一名员工兼职车辆报修专项鉴定审核工作 3 委托第三方专业机构安排专人对车辆报修进行鉴定审核 要因2 驾驶员没有维修考核指标项 1 修订驾驶员绩效考核指标，按一定权重新增维修费用考核指标项 2 制定维修费用专项考核方案，进行考核奖惩 3 把维修费用考核作为加减分项，与驾驶员现行考核总分进行对冲，加大奖惩力度。 要因3 缺乏高价配件状态信息提示 1 全新开发高价配件管理信息系统进行管理 2 在行政办公事务综合管理平台的车辆管理模块中新增和维护高价配件信息 3 利用人工进行Execel表格统计 制表人：李舒婷 制表时间：2015年6月3日 · 对策方案表 方案1：新系统 方案2：现有系统 方案3：人工Execel统计 第二十九页，共五十三页。 · 对策调查评价选择表 序号 要因 名称 对策方案 对策优选内容 综合评价 是否 采纳 经济性 可实施性 可接受性 1 无专人审核 设立专职的报修鉴定审核岗，并对车辆报修情况进行具体负责 烟草公司需要专人增加专人负责车辆维修审核，增加了人工成本。 需要对新人进行系统培训，尤其是车辆维修专业培训，可实施性不好 成本在原来基础上又有所增加，公司不易接受。 增加了人工成本，可实施性不好，公司可接受性差 否 安保科员工兼职车辆报修专项鉴定审核工作 不需要额外增加新的人手，无额外费用 只要严格按照安保科提供的程序进行鉴定审核，可操作性强 不增加额外成本，可接受性好 不增加额外成本，可操作性好 是 委托第三方专业机构安排专人对车辆报修进行鉴定审核 聘请第三方，费用昂贵 专业人员，鉴定审核可靠性好，具有很好的操作性。 成本较高，公司不易接受。 成本较大，公司不易接受 否 2 驾驶员没有维修考核指标项 修订驾驶员绩效考核指标，按一定权重新增维修费用考核指标项 不需要增加工资总额，只是增添了新的考核维度 需要对原有方案进行系统修订，重新确定各项指标权重，比较复杂 工资总额保持不变，公司能够接受 不增加额外工资额，操作比较复杂，公司能够接受 否 制定维修费用专项考核方案，进行考核奖惩 需要额外的资金进项奖励 作为专项考核，操作性较强 增加额外资金进行奖励，公司不易接受 增加奖励成本、操作性较强、公司不易接受。 否 把维修费用考核作为加减分项纳入考核 不需要额外增加工资绩效总额 作为现有方案的补充，操作简单 加大奖惩落实，拉大差距 工资不增加，操作简单，易接受 是 3 缺乏高价配件状态信息提示 全新开发高价配件管理信息系统进行管理 新开发系统成本较高 专业性强，操作性不好 需要额外申报项目资金，不现实 成本高、操作性不好且不应以接受 否 车辆管理模块中新增和维护高价配件信息 不需要额外的开发成本 在现有系统中增加相关字段即可，容易实现 无需增加成本，可接受性好 增加了人工和检测成本，育苗户，不易接受。 是 利用人工进行Execel表格统计 无需增加额外成本 设计并登记、维护每个公务车辆的高价配件信息和状态，工作繁琐， Execel比较常规，但数据容易被篡改，驾驶员不易接受 无额外成本，不宜操作，不易接受 否 制表人：李舒婷 制表时间：2015年6月6日 第三十页，共五十三页。 ·对策计划表 序号 要因 对策 目标 措施 负责人 地点 完成日期 1 无专人审核 安保科员工兼职车辆报修专项鉴定审核工作 1.实现专人负责； 2.现场鉴定、事前询价审核率100% 1.选定合适人员兼职鉴定审核 李矿 石倩 车辆 现场 2015年8月10日 2.制订报修现场鉴定、事前询价制度 3.鉴定审核专项培训，并对报修情况开展现场鉴定审核和事前询价，控制维修次数和维修费用 2 驾驶员没有维修考核指标项 把维修费用考核作为加减分项纳入考核 1.报修次数同比下降10%； 2.月均维修费用同比下降15%以上 1.讨论制定维修费用指标加减分绩效对冲实施方案 曹伟伟 李舒婷 安保科 2015年9月10日 2.按照对冲方案，严格落实奖惩 3 缺乏高价配件状态信息提示 车辆管理模块中新增和维护高价配件信息 1.车辆高价配件信息录入率100%；2. 及时预警率100% 1.添加新功能模块，进行高价配件基础信息录入与维护 任广龙 李舒婷 办公室 2015年10月10日 2.设计高价配件更换预警机制，杜绝非必要更换 3.确需更换，需到指定修理厂更换制定品牌型号。 制表人：李舒婷 制表时间：2015年6月26日 第三十一页，共五十三