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公路软弱路基施工技术研究（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“铁路工程”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5897字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：公路软弱路基施工技术研究 2 1公路软土路基施工注意事项 2 1.1注意对软土路基概况的了解 2 1.2注意公路软土路基的处理 3 2公路软土路基常见的施工技术 3 2.1碎石桩的压密注浆技术 3 2.2高压喷射注浆施工技术 4 2.4软土路基施工的机械碾压 5 文2：公路偏压隧道施工技术研究 6 1偏压隧道的工程特性 6 2浅埋隧道特性研究 7 3超前支护 8 3.1超前锚杆 8 3.2小导管注桨 10 3.3管棚 12 4深孔注浆 14 参考文摘引言： 15 原创性声明（模板） 16 正文 公路软弱路基施工技术研究（建筑设计及理论论文资料） 文1：公路软弱路基施工技术研究 公路基础建设上的软土路基施工尤为重要，其关系到公路的总体承载能力，质量较好的路基能提高汽车的承载能力，保障公路工程交通质量。软土路基施工具有一定的难度，需要掌握熟练的技术以及处理方法，作为公路施工中的重点，应该引起高度的重视。 1公路软土路基施工注意事项 1.1注意对软土路基概况的了解 公路施工中常见的施工处理问题便是软土路基的施工与处理，由于软土路基具有本身的特点，在施工过程中具有一定的难度。公路软土路基在施工过程中经常会遇见淤泥土质，这种淤泥土质具有强度低，水量较多、压缩性高等特点，这就是所谓的软土，其中还包括泥炭质土，这类软土在结构组织上存在有夹层，夹层中的土质一般是沙砾，因而在施工处理中，所利用到的水会从这些砂质夹层中渗流出来，而且渗透的系数较大，可以通过对比垂直层与平行层的渗透系数进行准确的判断，如果在进行施工软土路基压实时，垂直渗透系数小于平行渗透系数，就证明软土的透水性差，土质机制之间的水分不被渗透出去，沙砾数量基本保持不变，不利于软土的压实，反之渗透系数越大，那么其渗透性就越好，利于软土路基的压实。路基软土还有压缩性高的特点，软土机制结构与结构之间空隙较大，结构相联接需要进行强度的压实才能相互进行颗粒的粘实，而且具有不稳定性，施工过程中经常会对软土进行挪动，搅拌，导致结构出现损坏，具有一定的挪变性，但是这种挪变性并不会影响到软土的强度，软土强度可以在一段时间很快恢复强性。汽车在公路行驶的过程中，会对软土路基进行强度的碾压，特别是大型卡车，其碾压力度强，软土也会因为长时间承受不住这种碾压力，造成结构上的损坏，长时间积累下来，软土路基的承载力就会不断下降，这便是软土路基的蠕变性，这种性质同样也是表现在软土的结构变形上。对于特殊性质的软土路基要进行路基标准的勘查，提高设计技术，注意出现软土路基状况点的特殊地形地貌特征，确保路面软土路基的稳定性。 1.2注意公路软土路基的处理 公路施工中为了保障工程质量，在进行软土路基施工过程中，除了要求具备有较高的操作技术，还要要求对软土路基进行处理，这是保障路基工程质量的关键。在公路软土建设过程中，首先要对建设地段进行地质条件、地质特点以及地形地貌进行勘查，重点在于天然地基的处理，这关系到路堤的稳定性。同样的地质条件，但是在软土上修建公路的时候却存在了较大的差异，在施工前要对软土进行地基处理，这样有助于保证路基的稳定性，以免施工时或者使用后出现沉降现象；施工中要减小路面所要承受的压力，这样可以减小路基所承受的荷载，有效的保持路基的稳定性，使得软土地基不易下沉；在施工的过程中，即使是经过非常精确的计算也会存在一定的误差，因此在保证路基稳定性不变的情况下，对于建成后道路出现的工后沉降，要保持在预算的范围之内；针对计算误差所产生的沉降问题，可以对路面进行修补，从而达到设计时所设定的要求，这是一种应急的处理措施。就现在公路工程而言，对于软土的处理方法有很多，比如说可以对软土进行碾压、增加钢筋到软土中、添加其他材料改变软土的性质等，这些方法都是在软土路基处理中常用到的方法，总体可以分成两种，一种是土质改良法，另一种则是复合地基处理法。所谓的土质改良指的是使地基原有的土质发生改变，使其变得更加适合地基用土；复合地基则是指在原有的路基土质中加入钢筋增强地基的承压能力，使得原有的土质达到设计的要求。 2公路软土路基常见的施工技术 2.1碎石桩的压密注浆技术 压密注浆技术需要根据施工现场的情况，如地质地貌，天气等，要对相关的因素进行收集分析计算，最终得出软土路基处理的方案。压密注浆碎石桩技术中