交通运输及其对区域发展的影响教学课件.pptVIP

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 (1)对中俄原油管道的建设和安全运营影响最大的自然因素是( ) A．降雪 B．洪涝 C．冻土 D．干旱 (2)与铁路运输相比，管道运输石油的最大好处是( ) A．连续性强，管理方便 B．运量大，运输速度快 C．受地质条件影响较小 D．投资少，运输成本低 A C 【解析】第(1)题，考查管道运输的限制。中俄原油管道铺设处纬度高，冬季气温低，多冻土，给管道的建设和安全运营带来困难。第(2)题，考查管道运输的特点。管道运输连续性强，管理方便。 【考点2】　交通运输布局 【2—1】(山东青岛2013届高三模拟)阅读材料，完成下列问题。 材料一　青岛港和烟台港港阔水深，浪小流缓，不淤不冻，是我国北方少有的天然良港。 日照港海岸线平直，浪大流急，但水域深，是我国第二大煤炭输出港。济宁兖州的煤炭源源不断地通过这里向外输送。 材料二　山东半岛局部区域图。 (1)日照港与青岛港、烟台港相比，不利的自然条件是　海岸线平直，缺乏船舶避风浪的港湾　，建立日照港的主要目的是　方便煤炭的外运　。　　 (2)青岛港的腹地比烟台港的腹地广，向西可达郑州、西安，其原因主要是　青岛港国际集装箱运输等业务发达，服务功能强　。 (3)烟台港与大连港早已开通了汽车轮渡，现在又开通了火车轮渡。汽车轮渡和火车轮渡与采取卸货中转的方式相比有什么好处？开通火车轮渡对我国东部沿海地区的交通运输和经济发展有哪些积极意义？ 【解析】第(1)题，考查港口选址的自然因素。港口建设的自然条件主要有：避风的港湾，等水位线密集，水深。第(2)题，考查港口选址的社会经济因素。腹地是港口发展的重要社会经济因素。第(3)题，考查不同交通运输方式的特点。火车与汽车相比运载量大，火车轮渡可加大运输量，降低费用，提高运输速度，获取更高的经济效益。 答案：好处：可减少货物装卸次数，降低费用，节省运输时间，加快货物的周转。 意义：①缩短运输距离，提高运输速度；②减轻铁路的运输压力；③减少运输费用，提高经济效益。 【2—2】(江西省九江一中2013届高三第一次月考)阅读下列材料，分析回答下列问题。 材料一　目前全国铁路日均运输需求约30多万车次，但满足率只有33%左右。京沪铁路长度仅为全国铁路营运线路的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%以上，因此严重制约了沿线经济发展。为此，论证多年的京沪高速铁路已动工建设。 材料二　下列两幅图分别示意青藏铁路和京沪铁路。 (1)简要说明京沪铁路运输密度高于全国4倍的原因。 (2)已建成的青藏铁路和在建的京沪高速铁路，沿线都尽可能地采用“以桥代路”的方式，分析其目的。 答案： (1)连接两大经济圈(两大经济发达地区，两大工业基地)；沿线经济发达，客流或物流量大。 (2)青藏铁路的目的：一是为了防止在冻土地段路基下沉；二是有利于保护野生动物。京沪高铁的目的：为了节约土地资源。 【解析】第(1)题，考查影响交通运输布局的社会因素。影响交通线运输量的主要原因从沿线经济发展分析。第(2)题，考查影响铁路布局的自然因素。青藏铁路以桥代路主要是从生态环境保护的角度和冻土问题分析；京沪高铁以桥代路主要从节约用地的方面分析。 【2—3】(河北石家庄第一中学2013届高三第二次考试)读图，回答问题。 (1)该岛铁路形状为“环形”，说明其主要的地形是( ) A．平原 B．山地 C．高原 D．盆地 (2)甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是( ) A．虚线处是鞍部 B．虚线处是河谷 C．虚线处等高线稀疏 D．虚线处等高线密集 B D 【解析】第(1)题，考查影响铁路布局的自然因素。铁路一般沿地形平坦的位置分布，环形分布表明其地形是中间高，四周低的山地。第(2)题，考查影响铁路布局的自然因素和等高线的相关知识。铁路呈弯曲延伸，是地形起伏导致的。中间山地为主，铁路线弯曲前进。 【考点3】　交通运输方式和布局的影响 【3—1】(安徽合肥2013届模拟)读安徽阜阳市城区扩展图，其中箭头及①～④为其城区随时间扩展的方向及范围。据此回答下列问题。 (1)20世纪20年代，安徽阜阳城北商业贸易繁荣，原因是　泉　河是对外通商口岸，说明　河流　对城址的选择