精密测量控制网.pptxVIP

高速铁路无砟轨道线路维修规则第八章-精密测量控制网;目 录;第一节 概述; 要成功地建设无碴轨道，就必须有一套完整、高效且非常精确的测量系统，否则必定失败。 ——巴哈曼先生 德国睿铁公司（RailOne）执行副总裁 ;第二节 测量基本概念;二、国家控制网 平面： 国家平面控制网由一、二、三、四等三角网组成。 高程： 国家高程控制网是由一、二、三、四等水准网?组成。 特点：高级点逐级控制低级点。 ;第二节 测量基本概念（导线网）;第二节 测量基本概念（导线网）; 基础平面控制网（CPⅠ）主要为勘测设计、施工、运营维护提供坐标基准，按B级GPS网精度要求测量，全线（段）一次布网，统一测量，整体平差。GPS基础平面控制网（CPⅠ）沿线路每4km布设1对GPS点，GPS点间距不小于1000m，采用大地四边形或三角锁的形式构成整个CPⅠ网。; CPⅡ网测量应在CPⅠ网的基础上采用四等导线或C级GPS测量方法施测。CPⅡ控制点的点间距以800 ～1000m为宜，离线路中线一般在50～100m，便于施工放线且不易破坏的范围内。 ;第二节 基本概念(误差分析）;2.闭合差 它是指某个量的观测结果与其应有值之间的差值，在某几个量构成几何或物理条件方程的情况下，由于这些量的观测值中包含有误差，它们不能满足方程而产生一定的差值,称此差值为条件闭合差，简称闭合差。导线闭合差，就是测量导线长度时的闭合差。 例如：导线全长闭合差fD=±√fx2+fy2；导线全长相对闭合差K= fD/观测全长;第8.1.1条 高速铁路应建立统一的精测网，作为勘察设计、工程施工和运营维护统一的测量基准。精测网分平面控制网和高程控制网。 第8.1.2条 应加强精测网控制点日常检查和维护工作，定期对精测网进行复测，为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。 第8.1.3条 精测网各项技术要求应执行《高速铁路工程测量规范》（TB10601）有关技术标准。;第8.2.1条 平面控制网在框架平面控制网 （CP0）的基础上分三级布设 第一级为基础平面控制网（ CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面控制网（ CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准； 第三级为轨道控制网（ CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。;第8.2.2条 各级平面控制网的主要技术要求见表8.2.2。;第四节 精测网构成及主要技术标准;第四节 精测网构成及主要技术标准;第8.2.3条 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下0.3m。标心钉采用不锈钢制作，标石表面均采用统一的模具标识点号等信息，并统一制作混凝土盖对标志进行保护。;第8.2.4条 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧接触网杆或其基础、桥梁防护墙、隧道边墙上，元器件由预埋件、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成，为数控机床精加工的强制对中标志，全线应采用统一的CPⅢ标志和棱镜组件。;点号标志可采用统一规格字模，字高为 6cm 的正楷字体刻绘的标志牌，也可采用用白色油漆抹底，黑色油漆喷写点号。点号标牌规格为 30cm×20cm，应注明 CPIII 编号，工程线名简称，施测单位名简称。;第四节 精测网构成及主要技术标准;控制网级别;控制网;控制网名称;第8.2.8条 高程控制网分两级布设， 第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）， 第二级为轨道控制网（CPⅢ） 全线高程基准应采用国家85高程基准。;控制网级别;水准测量 等 级;第8.3.1条 应利用精测网做好轨道几何状态检测、基础沉降和构筑物变形监测等工作。 第8.3.2条 承担精测网复测的单位应具备相应的工程测量资质，使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601）相关要求。 第8.3.3条 精测网日常检查和维护由使用单位负责，并设专人建立管理台账。桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合复测进行补桩和测设。;第8.3.4条 精测网复测周期 为保证精测网稳定和精度，应对精测网进行复测。 一、CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过3年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。 二、高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，与平面控制网相同；在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，不宜超过一年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。;第8.3.5条 精测网复测要求 一、精测网复测宜在原网基础上进行。复测网精度等级应与原网相同，复测方法及技术要求应与原测保持一致。 二、平面复测后应按表8.3.5要求对成果进行评定，水准点间复测高差与原测高差之差按表8.2.10要求进行评定。 三、 各级平面、高程控制网点位