高铁“三防“设施管理.pptVIP

2、对既有公路、道路改、扩建，或在既有铁路桥下新建公路、道路而引起限高防护架及限高、限宽标志改设或增设，应由公路、道路建设单位负责限高防护架及限高、限宽标志的改设或增设。改设或增设后的限高防护架应无偿移交所在铁路管理单位，并由其管理和维护；限高、限宽标志应依据道路类型移交给当地人民政府指定的部门或公路管理部门，并由其管理和维护。未设置限高防护架及相关标志的道路，不得开通使用。 第二章 武汉铁路局安全防护设施管理办法 六、 限高防护架设置标准 第二章 武汉铁路局安全防护设施管理办法 1、铁跨公立交桥涵，其净空不足5m的，必须设置限高防护架及相应限高、限宽标志。桥下的非机动车道若净空不足5m，且不能防止大型（或中型）机动车辆通行的，也应设置限高防护架及限高、限宽标志;对于净空大于5m又小于6m的铁路跨越公路的梁式桥也应设置限高防护架及标志。 第二章 武汉铁路局安全防护设施管理办法 2、桥下净高超过5m而不足7m的铁路立交桥涵，为确保铁路设备安全，由铁路设备管理单位负责设置限高标志，标志悬挂于面向来车方向侧公路、道路中心上方铁路桥涵设施上，限高标志应低于桥涵实际净高20mm至100mm，标志要完整、清晰、规范。 第二章 武汉铁路局安全防护设施管理办法 3、限高防护架的设置位置不能影响其他相临公路、道路的正常通行，设置宽度不得小于公路、道路路面的实际宽度，距桥梁边缘的距离应满足《铁路安全管理条例》中关于铁路安全保护区距离的规定（同时为防止限高架被撞击后因转动侵入铁路限界，设置距离不得小于限高防护架自身宽度），因道路和其它建筑物限制无法满足规定距离要求时可酌情调整，并报铁路局批准。 第二章 武汉铁路局安全防护设施管理办法 4、限高防护架设置的净高（横梁底至路面）在任何情况下都应低于立交桥（涵）下实际净高20mm至100mm，并与限高警示标志一致。按规定涂刷黄黑相间警示条纹 第二章 武汉铁路局安全防护设施管理办法 七、 防护设施的维护管理 第二章 武汉铁路局安全防护设施管理办法 三防设施实施分级管理，根据三防设施所处位置、交通情况、设备状态和面临的安全风险由高到低分为“Ⅰ级”、“Ⅱ级”、“Ⅲ级”三个等级，设备等级应根据现场和日常管理情况进行动态调整。 第二章 武汉铁路局安全防护设施管理办法 （一）具备以下条件之一的，纳入Ⅰ级管理： （1）位于国省道，城市快速路，一级公路和高速公路的路段； （2）速度大于60km/h、日车流量大于15000辆通行的路段； （3）道路等级虽低但超高重载车辆经常出入的路段（大中型厂矿道路）； 第二章 武汉铁路局安全防护设施管理办法 （4）位于隧道口上方、有陡坡急弯、路面易结冰，易发生交通事故或曾发生过2次以上铁路防护设施有关事故的路段； （5）发生事故对铁路影响较大的道路上的铁跨公限高架及公铁并行防护设施，位于城市繁华区段人流、车流密集的上跨铁路桥梁（含天桥）的防抛网和铁跨公挡碴网。 （6）除上述要求外，涉及高速铁路的所有公跨铁防抛网、公铁并行防护设施和位于市县主干道上的铁跨公限高架全部纳入Ⅰ级管理。 第二章 武汉铁路局安全防护设施管理办法 （二）具备以下条件之一的，纳入Ⅱ级管理： （1）位于县道，城市道路，二级公路的路段； （2）速度40-60km/h、日车流量3000-15000辆通行的路段； （3）较易发生交通事故或曾发生过1次铁路防护设施有关事故的路段上有关的铁跨公限高架及公铁并行防护设施，位于一般城镇区段人流、车流较密集的上跨铁路桥梁（含天桥）的防抛网和铁跨公挡碴网。 （4）除Ⅰ级管理以外的所有涉及高速铁路的限高架等防护设施全部纳入Ⅱ级管理。 第二章 武汉铁路局安全防护设施管理办法 （三）Ⅲ级管理的三防设施： 除“Ⅰ级、Ⅱ级”外的其它所有三防设施。 第二章 武汉铁路局安全防护设施管理办法 （四）三防设施检查 （1）达到“Ⅰ级”的三防设施，每月检查一遍，雨雪恶劣天气期间要加密检查。 （2）达到“Ⅱ级”三防设施，每两月检查一遍。 （3）达到“Ⅲ级”三防设施，每季度检查一遍。 第二章 武汉铁路局安全防护设施管理办法 第三章武汉高铁工务段 铁路“三防”设施应急预案（试行）  第三章 武高工桥〔2016〕186号武汉高铁工务段 铁路 “三防”设施应急预案（试行） 第三章武汉高铁工务段 铁路“三防”设施应急预案（试行）  一、应急处置 1.信息传递顺序，具体通知的部门及人员 （1）生产指挥中心第一时间通知桥梁科负责人、相关线桥设备管理车间。如