路基土石方工程施工组织设计方案.docx

下载可编辑 下载可编辑 . .专业.整理. 六钦一标路基土石方施工组织设计 一、工程概况： K0+000 ～ K1+200 填方总数量为 805000m3 ， 挖方总数量为538000m3，设计有 2 座 1-4×4 盖板通道，原高速公路 6 座通道需要加长 5~6 米。测量放样、土工试验等准备工作已经完成，机械设备及人员配备已经就绪，可以进行路基土石方施工。 二、施工组织机构： 详见附图 1 三、机械配置： 在该段填方施工中计划投入机械共 20 台套，如下图： 序号 机械名称 型号 数量 1 卡特挖掘机 CAT-320 5 2 平地机 GD511A 1 3 推土机 SD16T（山推） 3 4 压路机 SR20M 3 5 自卸车 15 吨 10 四、路基土石方工程施工方案 本公里土石方工程量大，其中路基挖方 538000 m3，路基填方 805000 m3。为了确保工程进度、方便施工管理，土石方机械设备根据需要及工作面的性质统一调度和安排,充分发挥机械作业群的施工 威力。 路基施工前先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施；排水沟的出口通至桥涵进出口处；排水沟、截水沟挖出的废土堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。施工过程中，当路堑或边坡发生地下水渗流时，根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟。通过集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。 ⑶试验检测作为主要技术手段，指导施工。 ⑷石质挖方路基的施工，为了保证边坡的稳定，不采用大爆破方法；采用分层、多排、少药量、预裂、控制爆破等爆破方法。 ⑸路基施工即挖即填，减少土地占用和环境污染。雨季施工或因故中断时，将施工层表面及时修理平整并压实。特殊地区的路基施工， 按技术规有关规定严格执行。 ⑹根据本合同段的土石方实际情况，借方及利用方，主要采用挖掘机、推土机、装载机配合汽车施工。推土机或挖掘机完成挖土工序， 装载机或挖掘机完成装土工序；自卸汽车完成运土的工序。汽车数量按土石方多少及施工工期合理配置。 五、填方路堤的施工方法5．1．施工准备工作 填方路堤施工前的原地面，按下列要求进行处理： ①做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水、避免流入农田、耕地；避免引起水沟淤积和路基冲刷。 ②路堤修筑围，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土 回填时，按规定进行压实。 ③路堤基底原状土按要求清除，并全部清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。 ④路堤基底的原状土的强度不符合要求时，进行换填，探测换填深度报监理业主审批。 ⑤路基填土高度小于 1 米的，均应对原地面 80 厘米深度围进行翻松压实。 ⑤当路堤稳定受到地下水位影响时，在路堤底部填以水稳性优 良、不易风化的砂、片石、碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理。 ⑥选择符合规定的土，作为路堤填料。 5．2．土方路堤的填筑 A：土方路堤分层填筑分层压实，摊铺于填方地段的填料，特别 是用透水性不良的土填筑路堤时，控制其含水量在最佳压实含水量± 2％之。 B：本合同段土方路堤填筑，装载机或挖掘机配合自卸汽车运土， 推土机粗平，平地机精平，分层填筑，分层压实的施工方法。 C：路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度30～50cm，压实宽度大于设计宽度，最后削坡以保证路基边坡的压实度。 D：土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求，经自检合格后，上报监理验收，验收合格后，再填上 一层。 E：山坡路堤，填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑，分层压实，所有台阶填完之后，即按一般填土进行。 F：凡是自然坡度大于1：5 的填方段山坡，都应从填方坡脚向上挖成向倾斜 2%~4%宽度大于 2 米的台阶，然后逐层填压。设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后全部清除。 G：在填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑， 则先填地段，按 1∶1 坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接。 H：用几种不同性质的土填筑路堤时，按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分层填筑，最大的松铺厚度不大于 30cm，最小松铺厚度不小于 10cm，同种填料层累计总厚不小于 50cm。采用透水性较好的土填在路基底部和上层，强度较小的土填在下层。其顶面做成 4％的双向排水横坡。 I：路基填土高度小于 1 米时，均应对原地面 80 厘米围进行翻松、压实处理；挖方土质路段，应对 80 厘米路床深度围进行翻松、压实。 J：路基基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、 压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师检验合格后， 方能进行