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工务机械化养护维修 主讲：郭利康 电话E-mail：lk_guo@126.com 绪 论 一、世界铁路的由来和发展 二、我国铁路建设历史及现状 三、我国铁路发展前景 四、铁路的基本建设 （一）铁路勘测设计的演进 （二）铁路基本建设程序 一、世界铁路的由来和发展 四个阶段： 初建期：（1825—1860年），约35年→10.5万km 科技进步 + 商品生产 → 铁路 第一条：1825，stephenson,Darlington →Stockton，21km 高潮期：(1860—1913年)→ 2万km/年 → 110.4万km 美国在1887年一年建成了2.06万公里铁路 停滞期：一战后，二战前后（1913—60） → 130万km 由于公路、航空竞争，美国拆除了9万公里铁路，40.8 →31.8 现代化时期：1960年后→内燃、电化、高速、重载 四、铁路的基本建设 建路初期：外国人管理、设计包办→侵略工具 京张铁路：詹天佑勘测设计、施工、管理 辛亥革命后：1911-1949，勘测设计了不少铁路—粤汉路、浙赣路钱塘江大桥(茅以升设计)→誉满中外 解放后：1949—2002 四个勘测设计总队→专业勘测设