天津高速铁路培训-钢轨.pptVIP

机车车辆研究所 钢 轨 天津铁道职业技术学院 用现代的生产工艺 生产钢轨，主要体 现在： 精炼； 精轧； 精整； 集中质量检测； 长尺化生产。 因此，国外高速铁路纷纷采用长定尺钢轨，法国为80m、 日本为50m、德国120m。至2009年，我国四个钢厂（攀、 包、鞍、武）均可生产100m长定尺钢轨。（通过技术改造） （一）接触焊 缺陷：灰斑 裂纹 烧伤 （二）气压焊 缺陷：光斑 过烧 疲劳裂纹 焊缝内部缺陷 (三)铝热焊 缺陷：夹碴、气孔 夹砂、缩孔 疏松、未焊透 裂纹 一股钢轨的线形，或者说一股钢轨的曲率，在几何上可以通过一条弦线上的矢高来描述。 － 2mm/5m/30m基线长的标准 － 检验2mm/5m标准时，采用基线长S=30m 对所有钢轨支点（即扣件位置）的矢高进行计算或直接测量。 为了检验一个钢轨支承点，应计算出该支承点与相隔5m的另一支承点（检算点）之间的实际矢高差与相应的设计矢高差。 实际矢高差与设计矢高差之偏差允许最大值为2.0mm。 假定钢轨支点间距为625mm。支承点间距的8倍