厂拌热再生施工工艺.docxVIP

三、施工方案 1、施工目得与要求 本次维修设计以 G6 京藏高速道路交通量、 现场路面病害调查、 路面平整度、 路面车辙深度、 路面结构强度检测、 路面钻芯取样分析结果以及维修得经济性等 为基础,因地制宜,结合当地得实际情况,本着科学、合理、经济得原则确定路面 维修方案。由于本项目路面已运营至设计寿命末期,大部分路段已不适宜采用预 防性养护措施,对于局部病害以纵、 横向裂缝为主,且并未有坑槽、 唧浆等严重病 害出现得路段,预防性养护措施采用就地热再生进行处治。 VBIh9。 就地热再生就是一种预防性养护技术。采用专用得就地热再生设备,对沥青 路面进行加热、铣刨,就地掺入一定数量得新沥青、新沥青混合料、再生剂等, 经热拌与、摊铺、碾压等工序,一次性实现对表面一定深度范围内得旧沥青混凝 土路面再生得技术。就地热再生适用于仅存在浅层轻微病害得高等级公路沥青路 面表面层得就地再生利用,再生层用作上面层,再生深度为 40mm。P2SMI。 就地热再生路面结构 4cm 厚就地热再生沥青混凝土 原路面结构 2、施工工序及流程 本养护维修工程主要工程项目为路面工程,其中路面就地热再生与路面重铺 就是本次养护维修工程得重点工程。 2、1、施工段落划分 经项目经理部技术人员现场调查,将路面就地热再生分为两部分五个施工单 元进行实施,具体划分见表 4;2016 年只对G6 京藏高速公路刘白段进行施工前准 备,2017 年对第一部分、第二部分进行施工。结合就地热再生实际情况,按照半 幅封闭施工方案作业,减少对交通正常通行得影响。 3keZP。 表 4 就地热再生工程施工单元划分 序 序号 施工单元桩号 1 SK1428+900~SK1433+700 2 XK1440+100~XK1450+000 3 XK1450+000~XK1455+000 数量(m2) 37560 79056 38832 宽度(m) 8 8 8 备注 第一部分 第二部分 长度 4695 9882 4854 2、2、施工方法及施工工艺 本项目设计加强了再生技术利用,以促进资源循环利用。旧沥青混合料得再 生利用,由于充分得利用了旧路材料,不仅具有较好得经济效益,同时还具有良好 得社会与环境效益。 Cp2Ho。 沥青路面就地热再生技术重复利用了沥青混合料,防止沥青混凝土废料对弃 置场环境得污染;节约了沥青与砂石材料,减少了对材料得需求量,缓解了我国对 沥青材料得需求量;减少了对石料得开采,能有效得保护林地,维护自然景观与生 态环境等,符合了我国可持续发展战略中废物资源化得要求 ;节省了道路建设投 资,降低了工程造价,使某些原来不能及时翻修得旧沥青路面得以修复,从而改善 了道路状况,提高了公路得运输能力 ,减少轮胎得磨损,降低运输成本,减少可能 发生得交通事故,保证行车舒适安全。 7Ca0S。 (1)施工工艺流程 回收沥青路面材料(RAP)→ 回收沥青路面材料(RAP)得预处理与堆放→再生 混合料拌制→再生混合料运输→再生混合料摊铺→再生混合料压实→养生与开 放交通。 OvWc8。 (2)操作要点 ①回收沥青路面材料(RAP) 回收沥青路面材料(RAP)回收可选用冷铣刨或机械开挖得方式,应减少对路 面集料得破碎。路面铣刨回收 RAP 时,应精确控制铣刨或开挖厚度,以避免破坏 下卧层路面结构,回收与存放 RAP 时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物 与土等杂质。 ryOnx。 ②回收沥青路面材料(RAP)得预处理与堆放 回收沥青路面材料(RAP)必须进行二次破碎处理。 破碎时,使用推土机、 装载 机等机械将一个料堆得回收沥青路面材料(RAP)充分混合,然后用破碎机或其她 方式进行破碎,应使回收沥青路面材料(RAP)最大粒径小于再生混合料最大公称 粒径,不应有超粒径材料。根据再生混合料得最大公称粒径合理选择筛孔尺寸, 将破碎后回收沥青路面材料(RAP)筛分成不少于两档得材料,用装载机转运到堆 料场均匀堆放,堆料场地面应进行硬化处理,并具有防雨设施,不同档得回收沥青 路面材料(RAP)应分开堆放并应进行明确标识,避免混合。 回收沥青路面材料(RAP) 在转运、 堆放、 使用时应避免离析,使用时,应从料堆得一端开始在全高度范围内 铲料。 SbEr6。 ③再生混合料拌制 厂拌再生混合料得拌制材料包括回收沥青路面材料(RAP)、新沥青、 新集料 与再生剂,拌与时应以室内配合比试验报告所提供得掺配比例进行拌与,并根据 试验路混合料性能得检测结果进行适当调整,以达到满足《公路沥青路面施工技 术规范》 (JTG F40-2004)中所要求得相应混合料性能。 pTOCV。 厂拌再生混合料可以选用间歇式拌与设备或连续式拌与设备进行拌与,拌与 设备必须具备回收