SKF轴承失效分析.pptVIP

第4天 轴承失效分析?概述： 1. 轴承负荷形式 2. 失效模式分类 3. 失效原因查找SKF可靠系统 形式负荷形式负荷方式及意义 常规径向负荷区域 常规径向负荷区域360°150° 旋转内圈负荷SKF可靠系统 150°360°常规径向负荷区域 组合（径向和轴向）负荷 轴向（推力）负荷 偏心 偏心 球轴承圆柱轴承偏心 存在圆度偏差的轴承座 存在圆度偏差的轴承座 过度配合——预负荷 偏心径向负荷 不平衡负荷 失效模式分类1. 具有可识别特性的失效原因2. 具有可识别失效模式的失效机制3. 观察损坏情况可帮助识别失效原因 表面初始疲劳电蚀磨损磨损腐蚀裂痕疲劳塑性变形表面下疲劳–重复应力改变–材料结构改变–表面下的细微裂痕–裂痕扩散–脱离、剥落 和脱落SKF可靠系统表面下疲劳 疲劳剥落现象 边部偏载 压痕和冲击 表面初始疲劳––––––表面受挫润滑减少滑动运动发光发亮粗糙的微裂纹粗糙的微粒剥落40 μm 表面初始疲劳磨损疲劳腐蚀电蚀磨损塑性变形裂痕表面下疲劳 润滑不当 润滑不当造成磨损的过程 ––––材料的逐步清除加速过程润滑不当污染颗粒的进入 研磨磨损疲劳磨损腐蚀电蚀磨损塑性变形裂痕研磨磨损粘性磨损 对磨磨损 – 擦伤/滑动/卡紧– 材料转换/磨擦生热– 锻造/应力集中并出现 裂痕或脱落现象的 再次硬化 – 低负荷 – 加速SKF可靠系统粘性磨损电蚀磨损磨损腐蚀疲劳塑性变形裂痕研磨磨损粘性磨损 滚子与轨道的擦伤 温度色变? 150° - 177° C (300° - 350° F)? 177° - 205° C (350° - 400° F)? 205° - 260° C (400° - 500° F)? + 260° C (+ 500° F)? + 540° C (+ 1000° F)– SKF轴承可在温度达125° C (~ 250° F)的条件下使用– 过高的温度可导致硬度下降– 降低2-4点洛氏硬度可减少寿命 50% –氧化/锈蚀––化学反应腐蚀点/ 脱离–蚀刻(水/油混合物)腐蚀磨损腐蚀电蚀磨损裂痕疲劳塑性变形湿气腐蚀摩擦腐蚀微动腐蚀斑纹腐蚀 锈蚀锈蚀带来的失故障 – 结合部分的微粒 运动– 粗糙粒子的氧化 – 粉末状锈蚀 – 材料损失 – 出现在配合接面 处SKF可靠系统蠕动腐蚀磨损腐蚀电蚀磨损裂痕疲劳塑性变形湿气腐蚀摩擦腐蚀微动腐蚀斑纹腐蚀 蠕动腐蚀配合不当 蠕动腐蚀 假象压痕腐蚀–滚动元件/滚道––微粒运动/弹性形变振动–––腐蚀/磨损：光亮或红色的凹陷区域固定：在滚动元件的游隙处损坏旋转：损坏部分表现为平行的凹槽电蚀磨损磨损腐蚀裂痕疲劳塑性变形 湿气腐蚀摩擦腐蚀压痕腐蚀蠕动腐蚀 压痕腐蚀?振动造成的失效 振动 – 高电流 = 放电现 象– 即时的本地加热 可导致熔化和/或 焊接现象的产生– 放电痕达到100 μm电蚀磨损 裂痕SKF可靠系统疲劳磨损腐蚀电蚀腐蚀塑性变形电压过高电流泄漏 电蚀磨损——电压过高电流通过引起的失效 – 低电流强度– 位置接近的较 浅电痕– 在滚道和滚子 上出现凹槽， 与滚动轴平行– 颜色褪为深灰 色电蚀磨损疲劳磨损 腐蚀 电蚀磨损 塑性变形 裂痕SKF可靠系统电压过高电流泄漏 电流腐蚀 组合式深沟球轴承Inso涂层电流通过的解决方案 – 静态或冲击负荷– 塑性变形– 滚动元件间隔出现凹陷现象– 操作造成的损坏 SKF可靠系统过载凹痕电蚀磨损磨损腐蚀破裂疲劳塑性变形过载操作中造成的凹痕碎片造成的凹痕 安装中出现的损坏 颗粒造成的凹痕– 局部过载– 颗粒的过度滚动 = 凹痕– 由低碳钢/硬化钢/硬质矿物颗粒造成凹痕电蚀磨损磨损腐蚀裂痕疲劳塑性变形过载操作中造成的凹痕碎片造成的凹痕 – 局部过载– 由坚硬/锋利的物 体造成的刻痕操作造成的损坏凹痕电蚀磨损磨损腐蚀裂痕疲劳塑性变形过载操作中造成的凹痕碎片造成的凹痕 操作造成的损害 CRB滚子损坏使用不当造成的失效 粗暴敲打所造成的裂痕疲劳造成的裂痕 受热造成的裂痕SKF可靠系统 粗暴的敲打所造成的裂痕– 集中的应力超过了抗拉强度– 冲击/过度应力疲劳磨损腐蚀电蚀磨损塑性变形裂痕 过度配合所造成的裂痕 – 在弯曲作用下超出了疲劳强度– 裂痕开始出现/ 扩散– 最终形成裂痕– 圈和保持架疲劳造成的裂痕粗暴敲打所造成的裂痕疲劳造成的裂痕 受热造成的裂痕SKF可靠系统磨损腐蚀裂痕疲劳电蚀磨损塑性变形 受热造成的裂痕 – 过度滑动和/或不 足的润滑– 高磨擦热量– 裂痕出现在滑动 方向的正确角度 上