藏区普通公路典型沥青路面裂缝演变规律研究.pdfVIP

摘 要 西藏海拔高梯度大，日照辐射强，昼夜温差大，在恶劣的气候环境下藏区沥青 路面产生了大量裂缝类病害，对路面使用性能造成了严重影响。藏区普通公路主要 采用半刚性基层结构，在温度和湿度的变化下会开裂形成反射裂缝，同时单薄的沥 青面层难以抵抗温度型裂缝的形成。目前国内对藏区沥青路面材料的抗裂性能展 开了大量研究，但对针对藏区特殊气候条件下路面裂缝演变过程的理论研究较少。 本文在藏区普通公路裂缝病害调研的基础上，基于传热学理论和断裂力学理论，利 用 Abaqus 有限元软件对藏区普通公路沥青路面温度场和温度应力进行了研究，并 对荷载作用下裂缝的扩展过程和疲劳寿命进行了计算分析，然后结合养护工程实 例对藏区沥青路面的防治措施进行了分析总结，为路面的结构设计优化和养护管 理提供理论依据和参考。 首先， G349 G560 “ 根据藏区 、 等十余条普通国省公路的调研情况以及 中国气 ” 象数据网 的相关数据对藏区气候环境、路面结构及材料、主要病害类型及成因进 行了分析，为有限元模拟提供数据支撑。藏区普通公路以半刚性基层为主，在低温 及强辐射环境作用下路面存在大量温度型裂缝，部分地区存在冻土导致路基失稳 沉陷，进而引起面层的开裂。面层多采用密级配悬浮密实型结构，厚度较薄，低温 弯拉强度较低，容易发生低温收缩开裂。 其次，基于传热学理论，构建藏区沥青路面的导热微分方程和边界条件，利用 Abaqus 有限元软件对低温季节温度场进行了模拟计算。结果表明面层和基层温度 场变化较大，路表代表日温差达到了 22 ℃，不同结构层温度峰值存在约 1 小时相 位差。在此基础上，对路面结构的温度应力分布进行了计算，在低温代表日自然条 件下，路表处于受拉状态的时间为 14 个小时，在降温幅度达到 15℃时，路表最大 温度应力可达到 3.33MPa 。通过正交试验得出对温度应力影响程度大小的参数依次 ≈ 为：面层温缩系数 面层模量 面层厚度 基层模量 基层厚度。 再次，基于断裂力学理论和改进的 Paris 公式对裂缝的扩展过程和疲劳寿命进 行了模拟计算。结果表明，外界气温变化导致表面裂缝扩展更为迅速，表面裂缝在 温度荷载作用下临界扩展深度为 1.78cm，疲劳寿命仅为 9929 次，而反射裂缝的扩 展临界高度为 6.4cm，疲劳寿命为 199530 次。当面层厚度增加到 15cm 时，表面裂 缝的疲劳寿命增加 33.1% ，反射裂缝的疲劳寿命增加 186.5%；当面层模量增加 400MPa 21.6% 35.4% 时，表面裂缝和反射裂缝的疲劳寿命分别减少 ， 。基层厚度增 加会使表面裂缝的疲劳寿命小幅增长，但会减小反射裂缝的疲劳寿命。在交通荷载 作用下 K1 将变为负值，裂缝被横向压缩，主要表现为剪切型扩展，车辆轴重和车 I 速会对剪切扩展产生影响，低温会促进裂缝的剪切型扩展，温度荷载对裂缝扩展的 影响远大于交通荷载。 最后，结合养护工程实例对藏区路面裂缝病害的防治措施进行了研究。养护段 原路面结构整体强度较好，路表以块状裂缝居多，UTM 新型超薄罩面养护技术采 用了高粘改性沥青和专用纤维，对低温环境有很好的适应性，有效延缓了裂缝病害 的发展，同时，加铺罩面提升了面层结构厚度，增加了裂缝的疲劳扩展寿命。 关键词：藏区，沥青路面，有限元，温度场，裂缝演变，防治措施 II 目 录 第一章 绪论 1 1.1 选题背景 1 1.2 研究目的及意义 2 1.3 国内外研究现状 2 1.3.1 沥青路面开裂研究现状 2 1.3.2 沥青路面裂缝疲劳扩