路基工程施工组织设计方案.docxVIP

PAGE PAGE 12 / 51 施工组织设计 目 录 第一章 主要工程项目施工方案、施工方法 、路基土石方工程 、桥涵工程 、排水、防护工程 第二章 各分项工程的施工顺序 、各分项工程施工总顺序 、各分项工程的施工顺序 第三章 确保工程质量和工期的措施 、确保工程质量的措施 、原材料质量控制 确保工程工期的措施第四章 保证体系、管理措施 、质量保证体系、管理措施 、安全保证体系、管理措施 、环境保护、水土保持保证体系、管理措施 、文明施工、文物保护保证体系、管理措施第五章 项目风险预测与防范，事故应急预案 项目风险预测与防范 事故应急预案 第六章 其它应说明的事项 、文明施工措施 、施工道路及施工后期的场地恢复第七章 附表 第一章 主要工程项目施工方案、施工方法 本标段的路基工程为本标段的关键工程，要集中优势资源优先进行路基工程的施工，合理安排，科学组织，确保工程按期完成。 1.1 路基土石方施工 施工机械进场后根据工程实际地形先修筑贯通全线的施工通道，以便桥涵施工的材料及机械设备的进入。 根据工程需要投入配套土石方设备，填方所需土源，要尽量先用合理利用挖方段的土方，由自缷车运输至填筑现场。其它多余土石方及非适用材料由自缷车集中运输至弃土场处理。 1.1. 1 土方挖方路基的施工方法： 开挖前，进行测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算出开挖边界。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。清除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层。 短而深的地段采用分层横向开挖法。若以挖作填，运距较近时（20～50 米），用推土机进行；运距较远时用推土机堆积，采用挖掘机配合自卸汽车运土；边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。 长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽， 上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。 路基土石方开挖采用机械化施工方法：运距在 100M 左右，选用推土机推运； 运距在 1KM 以上及大体积的土方远运，采用挖掘机械配合自缷汽车施工。 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内。设置排水沟将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工 顺利进行。 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季路基不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 路槽达到设计标高后，用平地机整平，修出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实达到路基同等密度。 对于土方量比较集中的深路,可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。 填方路基的施工方法： 路基在填筑前，选择一段 200m 左右长且较平整的填筑路基作为填筑试验段，根据试验段来确定路基填料的松铺厚度、压路机的压实遍数、施工机械的最佳配置等数据。经分析和调整后在路基填筑施工中作为指导数据。 路基填筑按“三线四度”要求进行控制。三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔 20m 插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、横坡度、平整度。 填土路基每层松铺厚度一般为 25～30cm，保证压实后厚度不超过20cm。每层填筑沿路基横向每侧超填 30～50cm 宽，以便机械压实作业，保证完工后路堤边缘有足够的压实度。 恢复路基中线并适当加密中桩，测出地面标高，放出坡脚线桩，桩上标明桩号，标上填筑高度。 清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、腐殖土、积水，并平整、压实地基， 经监理工程师检验认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 选择适宜的填筑材料，提前作好土方标准击实试验，并经监理工程师批准试 验资料和选择的取料场。 地面横坡陡于 1：5 时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡徒于1：2.5 时， 应作特殊处理，以防止路堤沿基底滑动。 采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度 20cm。 土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机配备自缷汽车运土，按每延米用土量严格控制缷土，推土机把土摊开，平地机整平。 当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实标准。 路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计要求压实标准。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土资料齐全，并经监理工程师签认。 在雨季施工中，严防路堤积水，填筑表层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防