混合动力汽车的结构.pptxVIP

新能源汽车技术混合动力汽车的结构一、混合动力汽车的主要动力组件　混合动力汽车的结构　混合动力汽车的结构一混合动力汽车的主要动力组件1.发动机2.电动机3.蓄电池4.动力分配装置1.发动机　混合动力汽车的结构混合动力汽车可以广泛地采用四冲程内燃机(汽油机和柴油机)、二冲程内燃机(汽油机和柴油机)、转子发动机、燃气轮机和斯特林发动机等。利用它们各自的优势，可以构成不同特点的混合动力系统。　　混合动力汽车的结构2.电动机混合动力汽车的电动机可以选择直流电动机、交流异步电动机、永磁同步电动机和开关磁阻电动机等。　混合动力汽车的结构3蓄电池混合动力汽车常用的动力蓄电池包括飞轮蓄电池、超级电容、电化学蓄电池、燃料蓄电池、储能器和锌空气蓄电池等。蓄电池一般作为混合动力汽车的辅助能源，只有在起动发动机或电动机辅助驱动时才使用。　4.动力分配装置　混合动力汽车的结构在并联和混联系统中，机械的动力分配装置是耦合发动机和电动机功率的关键部件。它不仅具有很大的机械复杂性，而且直接影响整车控制策略，因而成为混合动力系统开发的重点和难点。二、混合动力汽车的智能控制系统　混合动力汽车的结构发动机和混合动力系统都分别有各自的ECU和控制软件，将它们集成在混合动力车辆上，利用CAN总线将它们连接起来，实现信息共享和统一指挥。三、混合动力汽车的发动机　混合动力汽车的结构在混合动力汽车上，热力发动机又被称为混合动力单元。在并联式混合动力汽车上，混合动力单元通过传动轴驱动车轮，同时电动机也承担一部分功能，因而使得混合动力单元能够采用尺寸更小、效率更高的热力发动机。三、混合动力汽车的发动　混合动力汽车的结构1.阿特金森循环发动机的定义　2.阿特金森循环发动机的工作原理　3.阿特金森循环发动机的缺点4.阿特金森循环发动机的应用1.阿特金森循环发动机的定义　混合动力汽车的结构阿特金森循环是一种1882年由James Atkinson发明的内燃机形式。阿特金森循环发动机(Atkinson cycle engine)提高了效率，现阶段用在某些混合动力车辆上。图4-2所示为阿特金森循环发动机的主要部件。　1.阿特金森循环发动机的定义　混合动力汽车的结构2.阿特金森循环发动机的工作原理　混合动力汽车的结构阿特金森循环发动机其实并不需要在普通发动机上做太大修改，只是改变气门开闭的时机。与此对照，在阿特金森循环中，在活塞到达下止点后上升时，进气门仍然打开，这样有一部分混合气体被推回到进气歧管，进而提高了爆炸的膨胀比，利于提高燃油效率。　3.阿特金森循环发动机的缺点　混合动力汽车的结构(1)独特的进气方式让低速转矩特性很差。 (2)长活塞行程不利于高转速运转。　　混合动力汽车的结构4阿特金森循环发动机的应用1885年，阿特金森循环是通过曲柄和气闩等机构来实现的，其燃烧室用于保持固定的压缩比，而膨胀比是随着载荷变化而变化，以此来优化燃油效率。　混合动力汽车的结构4阿特金森循环发动机的应用新能源汽车技术谢谢观看！