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检测线控制系统汽车诊断与检测技术 检测线控制系统 一、 概述 汽车检测线计算机控制系统由控制硬件和测控软件两大部分组成，它和检测设备紧密结合完成车辆性能参数的检测任务。其中测控软件具有登记待检车辆的车辆信息、控制各检测设备的运行、监控整个检测流程、打印检测结果报告单等功能。1 国内外发展概况早在20世纪60年代，就出现了将各独立的检测项目连接而成的早期安全性能测控系统。伴随着计算机技术、电子技术和自动化的发展，出现了集检测控制自动化、数据处理自动化为一体的全自动的测控系统。其测控技术逐渐趋于成热。如日本弥荣株式会社研制的820型计算机控制车检系统，除了检测过程的自动化控制之外，同时还可完成检测数据处理、车辆档案管理、开送修车单据、修车工时计算、维修费用结算、财务票据管理等多项功能。下一页返回 检测线控制系统从1980年起，相继建成了一批固定或流动的汽车性能检测系统。这一时期的测控系统的技术特点是以单板机、单片机技术的应用为主，检测过程已实现自动化控制。进入90年代后，随着工业控制计算机应用的普及，测控系统得到了进一步的发展。构成集散式控制方式。这一时期的测控系统在完善检测过程自动化的基础上，初步具备了一定的信息管理功能。90年代中后期，随着工业PC性能价格比的进一步提高，出现了全面应用工业PC，采用分布式控制方式的高性能、高稳定性的新一代测控系统。上一页下一页返回 检测线控制系统2 今后的发展方向90年代以来，随着现代电子技术、通信技术和网络技术的飞速发展，系统的测控功能和信息管理功能将得到进一步的增强，突出表现在以下几个方面。(1) 向通用化方向发展：现有的机动车安全性能测控系统的设计大多缺乏对系统通用性的考虑。系统的设计经常因检测对象、安装方式、检测流程、检测设备等因素的变化而改变，从而给汽车性能测控系统的设计、生产、调试、维护、升级带来了诸多不便，成为限制其进一步发展的瓶颈。随着计算机软件技术、现代电子技术的高速发展，具有良好的通用性、扩充性的新一代机动车安全性能通用测控系统必将消除这一瓶颈，极大地促进测控系统的发展。上一页下一页返回 检测线控制系统(2) 向网络化方向发展：随着通信技术和网络技术的飞速发展，应用Internet和Intranet技术，具有自动化管理、远程维护、基于WEB的数据查询和上报等功能的新一代综合性测控系统已成为新的发展方向。(3) 向单机智能化方向发展：以计算机为核心的单机仪表的智能化程度将得到进一步的提高和完善。系统的精度、可靠性、易用程度也都将有进一步的提高。(4) 向软硬件综合容错方向发展：随着应用水平的不断提高，用户对系统的数据安全性、运行可靠性有了更高的要求。如何在不大幅增加硬件投资的情况下，综合运用软硬件技术建立必要的容错体系已成为当前亟待解决的一个课题。上一页下一页返回 检测线控制系统二、 控制系统主要功能1 数据采集、过程指示功能 可对数据自动采集、显示、传输。检测过程中，在工位上通过LED点阵屏等对检测员进行操作引导。2 车辆信息和检测结果管理功能可对车辆信息、检测结果进行查询、统计、打印等处理。并可对上级主管机关传送数据。3 检测标准查询、设定功能可对系统使用的检测标准进行查阅或根据新发布的标准对原标准更新。4 软件标定功能对系统的模拟量输入通道进行软件标定。5 设备自检功能对系统的部分硬件进行检查。上一页下一页返回 检测线控制系统6 数据库自动维护和修复功能可以对系统的数据库自动进行备份、整理、修复。系统提供不同权限的账号，分别用于日常工作和系统维护。三、 控制系统的结构汽车检测站检测控制系统的任务是数据采集、处理、判断、实时控制、数据处理，一般由以下几部分组成。1 主控机主控机是全系统的指挥中心、调度中心，一般由PC类工业计算机担任。主控机的任务是收集数据，并根据有关标准判断是否合格，然后显示、打印，并将数据存储，同时主控机还要根据报检机申报的数据和光电开关的信号决定检测过程，指挥各工位的运行和单机实验台动作。检测数据的打印一般也由主控机完成。上一页下一页返回 检测线控制系统2 控制系统服务器对于较复杂的网络结构的控制系统或需要管理两条以上检测线的控制系统，需要设置专用的网络服务器对系统管理。3 登录机(报检机)主要用来输入被检车辆的主要参数和申报将要检测的类型，在一些检测系统中，报检机还作为当地车辆的技术档案数据库使用；只要输入车辆牌照号码，就能调出该车主要参数。4 进检选择机对于登录不在检测线入口的远程报检系统，由于登录和办理有关申验手续要在离检测线有一定距离的营业厅进行，登录顺序可能不会和进检测线的次序相同，选择机的作用就是确定已登录的车辆进场的先后。上一页下一页返回 检测线控制系统5 工位机工位机一般由工业控制计算机