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总成互换修理法 第三十页，共五十二页。 4、汽车修理作业的组织形式 （1）基本方法：就车修理法、总成互换修理法 （2）作业方式：固定作业法、流水作业法 （3）组织形式：综合作业法、专业分工法 第三十一页，共五十二页。 5、汽车修理的发展 旧件修复→换件修理 第三十二页，共五十二页。 6、如何搞好汽车修理 （1）加强课程间的联系。 （2）建立整体概念。 （3）要有动态观念。 （4）严格修理质量。 （5）理论联系实际。 汽车维修不仅要靠经验，而且要靠大脑；不仅要用双手，而且要用工具；不仅要有理论，而且要有资料。 第三十三页，共五十二页。 6.2.2 汽车零件的检验 一、汽车零件检验方法分类 1、汽车零件的分类 第三十四页，共五十二页。 汽车零件的检验 　　可用件：指有一定的损伤，但其形状、尺寸、位置和形状公差等均在修理技术条件允许的范围内，还可继续使用的零件，但以后使用的时间不确定。： 　　需修件：指零件形状、尺寸、位置和形状公差等超出修理技术条件允许的范围，但有修复价值并可经修复后继续使用的零件。 　　报废件：损伤严重而无法修复或难修复、或无修理价值的零件。 第三十五页，共五十二页。 2、汽车零件检验方法分类 第三十六页，共五十二页。 二、零件检验常用量具 （一）厚薄规（塞尺或间隙片） 1、作用：测量装配间隙、配合间隙、平面度等。 装配间隙包括曲轴轴向间隙、气门间隙、制动间隙等。 配合间隙包括配缸间隙、气门杆与气门导管间隙、活塞环侧隙等。 2、组成构造——一片或一叠具有各种标准尺寸厚度的薄钢片。 3、使用时的注意点 第三十七页，共五十二页。 学习情境6 电控汽油机机械故障诊断与检修 第一页，共五十二页。 评价汽车技术状况的主要指标 1.动力性 汽车的动力性是指发动机有效功率、有效转矩在汽车运行时的表现，主要包括汽车的最高行驶速度、加速性能、最大爬坡能力和牵引能力。 2.经济性 汽车的经济性是指完成一定的工作量所消耗的成本。 3.可靠性 汽车的可靠性是指汽车在规定的条件下和规定的时间内能稳定、安全运行的性能。 第二页，共五十二页。 影响汽车技术状况的因素 1.汽车零件的质量 影响汽车零件质量的因素有：零件结构的合理性、零件材料的性质、零件表面的性质、零件制造的工艺水平、加工质量和装配质量等。 2.汽车的运行条件 汽车的运行条件是指气候条件（包括气温、湿度、海拔等）、道路条件、燃料及润滑材料质量、货物装载情况、驾驶员驾驶水平等。 第三页，共五十二页。 影响汽车技术状况的因素 3.汽车的维修质量 维护质量 维护质量是指是否及时正确地对汽车进行了日常维护、定期维护和视情修理。 修理质量 修理质量是指零件的加工质量、总成和合件的装配质量、检验质量、调整质量、润滑质量和汽车总装质量等。 第四页，共五十二页。 6.2 汽车维修基础知识 6.2.1 汽车维修制度及工艺 一、汽车维修概述 1、汽车维修 汽车维修是汽车维护和汽车修理的泛称。 （1）汽车维护——为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。 包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等作业。（预防性作业） （2）汽车修理——为了恢复汽车使用性能而进行的作业。 包括分解、清洗、检验、修复、装配、调校等作业。（补偿性作业） 第五页，共五十二页。 2、汽车维修的意义 （1）提高汽车的可靠性、安全性。 （2）延长汽车的使用寿命。 （3）节约能源，减少污染。 （4）提高运输效率，降低运输成本。 第六页，共五十二页。 3、建立预防维修制度的依据 （1）原厂规定的维修规范。 （2）汽车的类型及新旧制度。 （3）汽车的运行条件。 （4）汽车的运输组织。 （5）汽车的使用与维修质量。 （6）汽车的运行材料与维修材料。 第七页，共五十二页。 汽车维修制度及工艺 一、制度 １、《汽车运输车辆技术管理规定》：定期检测、强制维护、视情修理。 　　２、定期检测：到定点的车辆检测线检测汽车的技术状况 ３、强制维护：根据车辆的行驶里程，必须维护，否则不准上路的强制手段。 ４、视情修理：根据检测的结果，视情安排不同程度作业范围和深度的修理作业。 第八页，共五十二页。 二、汽车维护制度及工艺 （一）汽车维护的原则及分类 1、汽车维护的原则：预防为主，强制维护。 2、汽车维护的分类 按作业周期的不同分： 第九页，共五十二页。 （二）汽车维护作业内容 1、日常维护——以清洁、补给和安全检视为中心内容。 由驾驶员每天在出车前、行车中和收车后负责执行。 日常维护的具体内容: 日常维护内容 汽车外观、发动机外表清洁; 润滑油、燃油、制动液、冷却液及各种工作介质、轮胎气压