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BL2000/BL3000调试培训说明文件 第一页，共三十九页。 一、BL2000、BL3000控制时序1 t3=零速时间（Zero time） t2提前开闸时间 Breale on time t1=0.4S（Run input time) 运行信号输入时间 Y6 段速/模拟 Y11Y10方向 Y12使能 X19 J2 零速值(Zero Speed) t4抱闸时间(Breale off time)(该时间设置要小于2秒) 第二页，共三十九页。 1、控制系统起动运行前，运行接触器（KDY）先输出，系统检测到运行接触器反馈后才能开始起动运行时序，注意目前新使用的天津第二继电器长生产的带自封星的接触器，给主板X16反馈输入必须用主触点旁自带的辅助触点，不能使用外挂的辅助触点，因为其自封星的结构，主触点行程较长，外挂的辅助触点动作行程较短，容易造成起车时主板先检测到辅助触点动作，输出使能方向，主触点还未完全闭合，会造成拉弧。 2、T1时间：运行信号输入时间（Run input time),该时间是系统输出方向使能后，变频器运行信号反馈有效，系统延时该设置时间后再开闸。在异步系统中使电机有足够的励磁及提升负载补偿力矩时间，同步系统中使同步曳引机提升负载补偿力矩。 3、T2时间：提前开闸时间（brake on time），提前开闸时间的意义是系统输出开闸后，延时该设置时间再给速度指令（多段或模拟指令），该时间设置与现场闸张开时间为准，避免闸未完全张开即给运行速度，造成带速起车；但现场调试时，常常可以先将该时间设置较长，使电梯起车时维持一定的零速运转时间，以便观察是否溜车或开闸时曳引轮不稳定时立即起车。 同步异步系统由于闸的动作时间不同，设置的时间也不一致，同步主机的闸动作时间较长，须500到800毫秒。 4、零速值（Zero speed):电梯换速运行后，电机转速反馈底于该值后进入停车时序。该值设置异步一般为5转，同步为1转。电梯换速运行，电机反馈速度小于该设置值后，电梯进入停车时序。 第三页，共三十九页。 5、T3时间：零速时间(Zreo time),电梯换速运行，反馈转速低于零速设置，并且在零速时间内一直低于零速设置，零速时间到后系统下闸。该时间的作用是保证系统下闸时电梯稳定在零速上，防止电梯超调，零速未稳定时系统带速下闸。注意：系统确认零速有效，除电机反馈低于零速设置外，还要求主板的给定速度也为零，否则将延时较长的时间后才下闸。模拟给定时，如主板模拟输出负漂过大（主板模拟输出电位器调整不当）或变频器的模拟输入偏移设置过大，主板给定未到零，但电梯已经停止运行，造成模拟速度给定无法给到零（位置无法到零、给定也给不到零，位置曲线原理），主板会出现零速维持4到6秒才能下闸，与零速设定时间不附。出现此现象时请调整电位器或变频器模拟输入偏移参数。多段运行时必须给定为零段速，同时反馈转速低于零速设置才启动零速定时器，所以爬行速度低于零速设置，不会下闸。 6、T4时间：抱闸时间（Brake off time)，系统下闸后，方向使能将维持该设置时间后才撤消输出，使变频器维持力矩输出，等闸抱稳曳引轮后才撤消方向、使能。该时间设置应根据现场抱闸的反应时间设置，异步场合，闸动作较快，设置时间要求不大。同步场合，闸动作较慢必须设置为500以上（500到800）。如设置过小，会出现停车前溜车的现象。如该值设置过大，会影响停车效率。下闸后长时间不开门。 注意：系统与变频器配合时序中，要求变频器的运行反馈信号在开闸后一直有效，只有系统撤消方向使能后，变频器的运行反馈信号才能取消。否则系统将产生17保护或停车使不能保持抱闸时间内的力矩输出造成停车溜车。 通过以上的时序调整，主板可以适应各种变频器的时序要求。 第四页，共三十九页。 二、BL2000、BL3000一些特殊功能说明 第五页，共三十九页。 1. 贯通门方式3、4的使用说明 方式3： 该种现场条件下使用方式3：贯通门电梯，正常运行时贯通层两门同时开关，只使用一组内选按钮输入，如共6层，2层贯通，但只有1、2、3、4、5、6按钮输入，2层并没有区分前后门的内选。（开关门按钮输入如只有一套须并接前后门开关门输入。 使用贯通门方式3时外呼地址的设置贯通层的前后门设置成一样（两门同时开，只有一套内选输入，不必区分前后门），与前门设置地址顺序为准，以上例中2层前后门的外呼地址都设置为2。（如使用后门33以上的原则设置，运行正常，但司机状态下后门的内选闪烁提示无法对应）。 方式4： 该种现场条件下使用方式4：贯通门电梯，正常运行时贯通层两门同时开关，使用两组内选按钮输入，区分前后门内选输入，如共6层，2层贯通，有1、2前、2后、3、4、5、6按钮