铁道供电技术大专论文-地铁牵引供电系统主接线设计.doc

PAGE PAGE 1 毕 业 设 计 论 文 题 目： 牵引供变电系统主接线设计与模型制作 XX学院毕业设计论文 XX学院毕业设计论文 PAGE 20 PAGE PAGE I 摘 要 铁路的快速发展对牵引供电系统供电能力的要求越来越高，牵引变压器作为牵引供电系统的核心部分，其主要功能是降压、分相以及向牵引负荷供电，因此牵引变压器的带负荷能力是牵引供电系统供电能力关键指标，关系到铁路的整体运输能力。接触网供电由牵引变电所供应电能，相邻变电所之间毗连的供电臂相互绝缘，一旦外部电源失压或牵引变电所设备故障引起本所停电时,通常由相邻的牵引变电所向停电的牵引变电所采取越区供电的方式向接触网供电。越区供电时牵引变电所供电距离延长，供电臂上列车运行密度增大，影响牵引变压器的供电能力。为了保证牵引供电系统出现故障时能够安全运行，通常设计时将牵引变压器容量留有较大余量，但是对于列车密度小，负荷率较低的线路，会导致牵引电费增大，资源浪费严重。因此，有必要对牵引供电系统供电能力进行经济和技术上的分析研究，为充分利用牵引变压器供电利用率提供依据。 关键词：牵引变压器；供电能力；VV；接线方式 XX学院毕业设计论文 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 29081 摘 要 III 29545 目 录 IV 14628 第一章 牵引供电系统简介 1 31969 1.1 电气化铁路的国内外现状 1 20366 1.2研究背景 1 10193 1.3牵引变电所 2 28758 1.3.1电力牵引的电流制 2 7240 1.3.2牵引变电所的供电方式 4 23456 1.4小结 4 6403 第二章 牵引供电系统的构成 5 24522 2.1 牵引供电系统的构成 5 31506 2.1.1电力系统与输电线 5 21773 2.1.2牵引变电所 5 5010 2.1.3牵引网 5 17105 2.1.4电力机车 6 17437 2.1.5供电分区 6 25807 2.1.6分相绝缘器 6 24550 2.1.7分段绝缘器 6 13896 2.2近期和远期的发展规模 6 32416 2.3负荷的重要性和分级及出线回数多少对主接线的影响 6 7116 2.4牵引变压器的接线方式 6 6042 2.4.1纯单相接线 6 18541 2.4.2单相Vv接线 7 11956 2.4.3三相Vv接线 8 8526 2.4.4 三相Yd接线 9 27170 2.4.5斯科特接线 9 15089 第三章 主接线设计的基本要求 10 24339 3.1 主接线设计 10 9650 3.1.1可靠性 10 5297 3.1.2灵活性 11 11086 3.1.3经济性 11 30751 3.2主接线方案的比较和确定 11 28004 3.3电气主接线的设计原则 12 4441 3.4主变台数对主接线的影响 12 5466 3.5 设备种类 12 2086 3.5.1变压器 13 2059 3.6 变电设备评级 15 16757 3.7 变电设备评级的单元划分 15 25628 3.7.1电力变压器 15 2048 3.7.2断路器 15 5956 3.7.3电力电容器 15 1247 3.7.4电抗器 16 11849 3.8 牵引变电所主接线设计 16 19973 第四章 牵引变电器遭受雷击的危害 17 726 4.1 牵引供电设计 17 12422 4.2加强变电所控制室二次设备抗雷电入侵防护能力 17 27261 4.3牵引变电所附近供电线架设避雷线 18 15668 4.4单独供电线支柱接地方案 18 9772 4.5增加隔离防护措施或就近引接独立电源 18 24351 4.6优化牵引变电所所外隔离开关控制方式 18 21282 4.7变电所二次系统防强电侵入技术优化方案 19 27445 4.7.1综合自动化系统 19 5275 第五章 牵引变电所系统的防雷措施 19 6587 5.1加装浪涌保护器 20 17369 5.2合理设计接地装置 21 8372 5.3屏蔽 21 8561 5.4隔离 21 7804 第六章 总结与展望 22 6663 参考文献 23 15890 致 谢 24 PAGE PAGE VI 第一章 牵引供电系统简介 1.1 电气化铁路的国内外现状 　　变电所是对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所。在电能是社