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电缆沟顶管项目施工组织方案
一、工程概况
本工程顶管共计两处:一处位于某四路与某路十字交汇处东北角,此处又分为两段,分别为某四路电力管沟过某路段和某路电力管沟过某四路段,两段设计长度56米,采用Ⅲ级钢筋砼管顶管施工,管径2000mm,设计深度9.33米。另一处位于某四路与航天南路交汇处南侧(k0+570-k0+602),与已修建完成的某四路部分顺接,顶管长
度为32m,采用Ⅲ级钢筋砼管顶管施工,管径2000mm,设计深度9.78m。
经现场勘查,两处施工段地质均为湿陷性黄土,第一处工作坑处于学校围墙东南角处人行道上,第二处工作坑位于学校围墙东北角处人行道上,两处均紧贴学校围墙,围墙内地势低凹遇大雨时大量积水,土壤含水量严重饱和,现在正置连阴雨季节,工作坑的开挖及安全支
护十分重要。
二、施工部署及工作坑开挖支护方案;
2.1.1施工部署:根据现场勘查,第一处顶管工程的顶管工作坑设在某四路东侧,某路北侧红线切角人行道转弯处,桩号K0+209三通型电缆井D6处,向南向西两趟顶管。南北段穿某路与某四路中心线平行,顶管接收坑设置在某四路东侧,桩号K0+160直通型电缆井D5处,长度40米。东西段穿某四路与某路平行预埋长度16米,预
留口位于某四路西侧K0+209处人行道下。
第二处顶管工程的顶管工作坑设在某四路东侧,桩号k0+570电
缆竖井D15处,向北顶管与某四路已完成的顶管(k0+602)顺接,顶
管长度32m。
2.1.2根据图纸要求将顶管工作坑及接收坑的位置测设到地面,
并引测临时水准点,测设管道中线、始、终点,及中线位置控制桩。
2.1.3顶管施工队编制12人,分3班、每班4人。顶进开始后三
班倒昼夜不停。
2.1.4主要机械设备配置:25T吊车一台、230挖掘机一台、运土
汽车一辆、电焊机一台、水准仪一台、经纬仪一台。
2.1.5工作坑的设计
(A)、工作坑尺寸
工作坑应具有充足的空间和工作面。
工作坑底部宽度:W=D+2B+2b
D—管道外径
2B+2b—管道两侧操作空间及支撑厚度2.4—3.2m
工作坑底长度:L=Li+L?+L?+L?+L?
Li=工具管长度、
Lz=管节长度
L?=出土工作间长度、
L=千斤顶长度
Ls=顶管后背的总厚度
工作坑深度:H=hi+h?+h?
h—道路至管道底部外缘的深度9.33米/9.78米
hz—管道外缘底部至导轨底面的高度9.65米/10.1米
h?—基础及垫层的厚度
2.2工作坑开挖及支护方案:
2.2.1根据现场勘查的情况,结合以前的施工经验,工作坑开挖必须分层开挖。木板密支撑不能保证安全施工要求,支护应采用钢筋砼四周护壁。第一层开挖并支护,由现状地面向下挖3米深,机械开挖人工修整,采用厚20厘米C25钢筋砼护壁墙,钢筋主筋采用α16配筋采用①14,待钢筋砼护壁墙浇筑好模板拆除后,开始第二次开挖,从地面下3米起,挖深3米至-6米,开挖成型后,二次浇筑钢筋砼护壁墙,墙厚增加10厘米(30厘米)第三次人工开挖-6米至设计深
度,开挖成型后,第三次浇筑钢筋砼护壁墙,墙厚30厘米。
2.2.2钢筋安制
A、钢筋进场必须具有合格证,每批材料、每种规格均需抽样检查合
格后方可使用。
B、钢筋制作主筋接头应错开,同一截面内接头不超过50%。
C、钢筋绑扎过程中应严格遵守规范。
D、钢筋安置过程中应注意上下板的钢筋搭接,制作上板钢筋时应插
入土中的部分待挖出后应做好除泥处理。
2.2.3砼浇注
A、用溜槽灌注砼,溜槽采用钢筋骨架并结合铁皮制成。
B、砼浇注时应注意从四个方向同时浇注,防止模板的受力不均匀产
生变形。
C、砼的坍落度为15--18cm,以防流动性不足产生溜槽堆料,振捣提
浆不足,形成露筋、麻面。
D、砼要连续浇灌中断时间不超过30分钟。
E、施工中应保持场地清洁卫生,出入车辆泥土应及时清除。
三、工作坑基础、顶管设备安装
3.1工作坑基础
工作坑基础采用Co混凝土基础,厚度20cm,基础下设3:7灰土
30厘米。
3.2导轨安装
导轨采用轻型钢导轨,两根钢导轨距离控制在管径的0.45-0.6
倍之间。
安装导轨时,应首先利用垂球和直尺确定导轨的间距和平面位置,然后测出导轨各点的实际高程,并与设计高程相比较,确定导
轨的高程调整量后进行安装。
安装导轨的技术要求:安装后的导轨理应牢固,不得在使用中产生位移;两导轨应顺直、平行,等高或略高于该处管道的设计高程,
其纵坡应与管道设计坡度相一致。
导轨安装间距
3.3后背与后座墙
后背承受管子顶进的全部水平顶力,将顶力均匀地分布在后座墙上。后背应具有充足的强度、刚度和稳定性,不允许发生相对位移和弹性变形。经过初步计算及以往经验,后背采用高2米、宽5米的借助钢筋砼护壁排木做后背,具体是紧贴垂直的原土后座墙座横向密
排40x40x500C
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