空中领航新理念 4.28.docxVIP

空中领航新理念 前言 想要探索空中领航新理念，就必须从“理念”这个词入手。《辞海》（1989）对“理念”一词的解释有两条，一是“看法、思想。思维活动的结果”，二是“观念。通常指思想。有时亦指 \t /_blank 表象或客观 \t /_blank 事物在人脑里留下的概括的形象。” 理念与观念关联。上升到理性高度的观念叫“理念”。（先有意念，然后，正确的意念成为观念，观念再观一观，成为理念 ）；在新华字典里“理念”的解释是思想、观念。 不难看出，理念是人的一种观念和想法，这种观念和想法在一定的环境下成为人的思维定式，从感性的分析转变成理性的思考，上升到理性的高度，则称为理念。 在过往的飞行事业发展历程中，飞行员与领航员是各司其职，合理的配合便可顺利完成任务，然而在当今的直升机发展中，直升机的营救运输作用不言而喻，但同时，现代直升机正在向着高速、灵活、以及更合理的空间分布和座舱空间利用率等方面发展，仅仅依靠领航员的配合已经远远达不到现代战场的需要，而且为了追求更灵活的机动性、更宽广的视野和更小的理论受打击面积，现代作战直升机更是只有纵列式的两个飞行员座椅。所以，为了适应新型作战体系，无论未来要参与哪方面的作战方向，我们现代飞行员都急切地需要培养自己的空中领航新理念。 1、 空中领航新理念的概念及构成 独立、精确、综合、作战、安全领航理念，是现代飞行员必须消化理解掌握的东西，它对于提高飞行员领航能力、掌握领航技术，完成飞行任务，将起到积极作用。 1、1 空中领航新理念概念 现代飞行员在兼顾飞行驾驶的同时，在保证安全的前提下，能够独立、精准、综合的完成符合训练及作战要求的领航任务的领航理念。 1、2 空中领航新理念的构成 空中领航新理念分为五个部分：独立领航理念、精准领航理念、综合领航理念、作战领航理念、安全领航理念。 1、2、1 独立领航理念 是指飞行员不依靠任何其他人的情况下，仅利用机载领航设备和无线电导航设备独自完成领航任务的领航理念。 1、2、2 精准领航理念 是指领航中追求精细，拒绝“大差不差”的思想，在可控误差范围内尽量减小偏差的领航理念。 1、2、3 综合领航理念 是指飞行员能够合理利用机载资源及其他可利用的资源，全面、综合的完成领航任务，杜绝“单打一”，减少因单一设备故障等一些不可控因素造成领航偏差的领航理念。 1、2、4 作战领航理念 是指在进行领航任务的时候，尽量贴近实战，并以作战标准进行要求和自我要求的领航理念。 1、2、5 安全领航理念 安全是一切的前提，只有安全领航才能保证有生力量，保证更快更准更接近实战的领航理念发挥实战作用。 2、 飞行中体现空中领航新理念所带来的价值 前面叙述了这么多，其实最最关键的还是空中领航新理念在飞行中所带来的价值，下面将结合个人飞行体会，谈谈空中领航新理念的价值。 2、1 训练方向趋势 刚刚接触领航学的时候，教员们都会说同一句话“飞行技术和领航就是飞行生涯的两条大腿。”初学领航的我们不以为然，一直觉得只要飞得好就万事大吉了，而现实的训练流程则不然。下面我以第一飞行训练团为例，讲一讲训练现状及方向趋势。 飞行训练团主要是通过21航行（转场）、23（暗舱航行）、33（低空航行）来训练学员的领航能力的，在教官教案预案中提到，不难看出，飞行训练团的训练程序及目的方向都相当明确也非常正确，是通过循序渐进的训练步骤让学员一步一步加深巩固和总结提高自己的自飞自领能力，而非单单是领航能力。但这样长久一来，同样存在弊端：一是学员在飞行执行的过程中依赖心理比较重，会时不时的询问教官，而出于为安全考虑。教官也会在某些时刻进行语言提示，从而更加重了学员的依赖性，减缓了独立自主的领航理念的形成速度；二是学员在地面上的准备不够充分，包括在模拟领航训练阶段理解的还不够扎实，导致的结果就是在进行领航计算时偏差较大，时间较长，甚至会出现求风向风速方向完全相反的情况；三是在某些特定科目特定情况中，由于一些外界因素的干扰，比如能见度差、仪表指示误差等状况，学员容易在思维上“偷懒”，易形成单打一的模式，顾此失彼，在复杂情况时很难做到快速理性思考做出综合的判断，造成偏差修正的不及时甚至偏差加剧；四是训练时很难贴近实战，战争中会经常面对陌生的地理环境、复杂的障碍物影响情况，需要飞行员做出及时正确的判断，而为了确保安全，学员期间进行的都是几乎固定的航线和比较熟悉的地标，远远达不到作战需求。 可以看出，飞行训练的作用是不言而喻的，同时也是朝着战争的需要发展，不过过程稍显重复，