高速铁路受电弓.pptxVIP

;;传动气缸内的压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧的作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。 为保证牵引电流的顺利流通，受电弓和接触线之间必须有一定的接触压力。弓网实际接触压力由以下四部分组成： （1）静态接触压力。受电弓升弓系统施加于滑板，使之向上的垂直力为静态接触压力（一般为70 N或90 N）。 （2）动态接触压力。接触悬挂本身存在弹性差异，接触线在受电弓抬升作用下会产生不同程度的上升，从而使受电弓在运行中产生上下振动，使受电弓产生一个与其本身换算质量相关的上下交变的动态接触压力。 （3）气动力。受电弓在运行中受空气流作用会产生一个随速度增加而迅速增加的气动力。 （4）阻尼力。受电弓各关节在升降弓过程中会产生阻尼力。;;;;;