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现浇预应力箱梁施工裂缝控制的研究和实践经验分享 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：现浇预应力箱梁施工裂缝控制研究 2 1裂缝的分类 2 2裂缝产生的原理 3 2.1混凝土收缩产生的裂缝 3 2.3施工原因产生的裂缝 3 3控制预防裂缝的措施 4 3.1混凝土收缩裂缝的控制预防措施 4 3.2预应力作用的裂缝控制预防措施 5 3.3施工过程中裂缝控制预防措施 5 文2：现浇预应力箱梁施工现场管理 6 1工程概况 6 2设计要点 7 3箱梁预制施工的现场管理 7 3.2 地基处理 7 3.3支架搭设 7 3.4模板制作安装 7 3.5支架预压及预拱度设置 8 3.6钢筋加工和安装 8 3.6.3 钢筋绑扎采用由下至上顺序进行。 8 3.7芯模制作安装 9 3.8波纹管安装就位 9 3.9混凝土浇筑及养护 9 3.10 预应力筋张拉 10 3.11 压浆及封锚 10 3.12 落架及拆除 10 结束语 11 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 11 正文 现浇预应力箱梁施工裂缝控制的研究和实践经验分享 文1：现浇预应力箱梁施工裂缝控制研究 0引言 裂缝是混凝土结构常见的病害之一，它涉及到混凝土结构材料、环境、施工及受力等多种因素，目前我国的现浇预应力混凝土箱梁桥是按照全预应力方法设计的，即结构是不产生拉应力的，但是新建的预应力箱梁桥目前在施工和使用中往往是有裂缝的，这种裂缝严重降低了桥梁的使用寿命，对这种裂缝的形成原因及防治方法的研究是很有必要的，也是工程界一直研究的热点问题之一[1] 1裂缝的分类 按照裂缝的大小混凝土结构裂缝可以分为微观裂缝和宏观裂缝，微观裂缝是混凝土结构固有的特性，在荷载作用下微观裂缝会不管的发展串联形成宏观裂缝。宏观裂缝是指在各种荷载作用下形成的裂缝，按照形状一般可以分为横向的、纵向的、表面的、贯穿的等，其形状与结构的应力分布有直接的关系。 对于裂缝的形成原因，可以从两个方面进行分析。一方面是由荷载作用下，混凝土所受到的拉力超过自身抗拉强度的极限值而产生的裂缝。另一方面是由于混凝土自身收缩膨胀或整体不均匀沉降等因素产生的裂缝。 从混凝土结构自身特点上分析，其产生微小裂缝的现象是不可避免的。水泥和集料握裹面上的微观裂缝是肉眼难以察觉的。通过实验分析可知，当混凝土荷载在其1/3极限强度作用下，裂缝的发展微乎其微；当混凝土荷载达到其2/3极限强度时，微观裂缝逐渐增加并发展；当混凝土荷载超过其2/3极限强度时，微观裂缝逐渐合并成肉眼可见的宏观裂缝。 为了让梁体避免产生裂缝就是要求裂缝控制在微观裂缝范围之内。在施工过程中，根据施工材料的具体特性，通过优化施工工艺，把混凝土裂缝控制在合适的范围之内显得尤为重要。 2裂缝产生的原理 2.1混凝土收缩产生的裂缝 混凝土由于收缩产生的裂缝是十分普遍的，当混凝土浇筑完成的初期，水化热十分剧烈，混凝土温度升高，水分蒸发，混凝土失水收缩，特别是在箱梁的腹板与顶、底板交接处，形成沿着腹板方向的裂缝。随着时间的推移，混凝土强度逐渐上升，由于混凝土面层水分蒸发比内部要快，因此混凝土会出现内外的不均匀收缩，面层混凝土收缩过程受到内部混凝土保护层和钢筋的约束力，导致面层混凝土受拉，当所受拉力超过混凝抗拉强度时随之产生裂缝[2] 这种裂缝是因为混凝土收缩而产生的，与外界因素无关，通长在没有外力作用下这种裂缝不会有跟剧烈的发展。如图1，2所示两种纵向裂缝。 图4节段接缝处裂缝 2.3施工原因产生的裂缝 （1）一般在施工过程中，为确保安全，预应力混凝土箱梁的支架的搭设的力学计算都很保守，当支架的刚度较大时，支架不能和梁体一同变形，则梁体内混凝土将受到很大的拉力，产生裂缝。可以采用能使支架和梁底之间保证相对滑动的措施来减少梁体内混凝土所受到的拉力，尽量避免混凝土拉应力的产生，降低裂缝开展的可能性。 （2）由于支架本身变形有着不确定性，因此箱梁会在支座端产生较大的剪应力，混凝土会产生沿着竖直方向发展的裂缝，所以在施工过程中一方面要对支架进行严格的预压，另一方面要做好支架地面基础的处理，控制支架的不均匀沉降。 （3）一般在边跨混凝土现浇部位预应力钢筋张拉不容易控制，张拉力度不到位，是直接导致腹板产生裂缝的主要原因之一。因此在张拉工程中采用两次张拉工艺，尽可能降低预应力的损失。 3控制预防裂缝的措施 3.1混凝土收缩裂缝的控制预防措施 对于减少混凝土收缩裂缝的产生，在混凝土配合比设计时就要加以控制，因为混凝土的收缩大小与水灰比、水泥细度、水泥用量等因素有关，水灰比越大，水泥细度越大，混凝土