交通运输系统工程第六章系统评价.pptxVIP

交通运输系统工程Transportation System Engineering**主要内容**第一讲 概论第二讲 运输系统分析第三讲 运输系统模型第四讲 运输系统预测课程知识结构第五讲 运输系统网络计划技术第六讲 运输系统模拟※第七讲 运输系统评价第八讲 运输系统决策第九讲 运输决策支持系统※第十讲 智能运输系统※6.16.36.46.2 模糊综合评判法 案例及习题 层次分析法 系统评价概述第六讲 运输系统模型 6.1 系统评价概述【系统评价】一、定义 系统评价——是对系统的各种可行方案，从社会、政治、经济等方面给予综合考察，确定系统的综合评价值，在众多的备选方案中找出最优方案，作为进一步决策的参考。二、系统评价的原则1、评价的客观性和科学性原则 (1)评价资料的全面性和可靠性； (2)评价人员的代表性和客观公正性。2、评价方案的可比性和可操作性原则3、评价指标的系统性和合理性原则指标体系时间性指标资源性指标政策性指标技术性指标经济性指标社会性指标工程进度试制周期…物资、人力、能源、水源、土地条件…社会福利、社会节约、综合发展、就业机会、生态环境…方案成本、利润、税金、投资额、流动资金、回收期及建设周期，地方性间接受益…性能方针可靠性法令寿命政策政策安全性三、系统评价指标体系【大类指标和分类指标数量问题】 指标数量越多，指标覆盖的范围越宽，则方案之间的差异表现就越明显，越有利于方案的判断和评价，但确定大类指标和分指标重要程度也就越困难，因而歪曲方案本质特性的可能性也越大。大类指标和分类指标越多，在研究、分析 决策所花费的时间、费用越多，但方案评价的效果越好。 这个矛盾体如何处理取决于决策者对方案精度、费用、时间的综合考虑，在实际工作中，系统工程工作者强调在达到评价精度要求的前提下，指标体系尽可能的简单易行。【评价指标之间的相互独立问题】 原则上要求指标之间应相互独立，互不重复。例如企业费用和投资费用，折旧费用和成本，在使用中的交叉处必须明确加以划分和规定。 对于某些有因果关系的指标，理论上取某一方面指标。或者在设计模型时考虑指标存在相关的问题，采用某些算法剔除相关关系。 【评价指标体系的确定问题】 评价指标体系的建立要求尽可能地做到科学、合理、实用。 为了解决这种矛盾通常使用专家咨询法，德尔菲方法（Delphi Methods）由于其独特的优点得到广泛的使用，即经过广泛征求专家意见，反复交换信息，统计处理和归纳综合，使所建立的评价指标体系更能充分反映上述要求。四、系统评价的步骤1、方案说明；2、构建指标体系；3、确定权重，并调整；4、单项评价，查明各项指标的实现程度；5、单项评价指标综合，得出大类指标的价值；6、进行综合评价，综合各大类指标的价值和总价值。五、系统评价的方法1、以定性评价为主——专家咨询法（德尔菲法）2、以经济分析为基础——费用-效益分析法3、以多指标、定量和定性分析相结合为特点: —— (1)关联矩阵法 —— (2)层次分析法 —— (3)模糊综合评判法 目标指标1指标2指标3方案1方案2方案3一、层次分析法 定性与定量相结合的多准则决策方法1、基本思想 把复杂问题分解成目标层、准则层和方案层，明确每一层的组成要素，建立起一个描述系统功能和特征的递阶层次结构。在给定的评价标准下，相对上一层某一要素而言，下一层各要素之间进行重要性的两两比较，建立判断矩阵。通过判断矩阵的计算，得到下层要素对上一层要素的权重，最后确定备选方案相对重要性的总排序。（目标层）（准则层）（方案层） 6.2 层次分析法（AHP-Analytic Hierarchy Process）2、实施步骤第一步：分析评价系统中各基本要素之间的关系，建立系统的递阶层次结构：①目标层 一般为问题的预定目标或期望实现的理想结果，是系统评价的最高准则，又称目的或总目标层。②准则层 为实现目标所涉及的准则，一般为一层，复杂系统可以包含多层，即准则层、子准则层。③方案层 表示为实现目标可供选择的各种方案、措施等，是评价对象的具体化。 6.2 层次分析法（AHP-Analytic Hierarchy Process）2、实施步骤第二步：对同一层次的各元素关于上一层次中某一要素的重要性进行两两比较，构造两两比较判断矩阵A如下： 其中，aij表示要素i与要素j相比的重要性标度，一般采用“九级标度法”予以赋值。标度含义1两个要素相比，具有同样重要性3两个要素相比，前者比后者稍微重要5两个要素相比，前者比后者明显重要7两个要素相比，前者比后者强烈重要9两个要素相比，前者比后者极端重要2，4，6，8上述相邻判断的中间值倒数两个要素相比，后者比前者的重要性标度判断矩阵标度定义2、实施步骤第三步：由判断矩阵计算被比较要素对于上层要素的相对权重