BIM技术在铁路工程中的应用浅谈.docVIP

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BIM技术在铁路工程中的应用浅谈 目录 TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1 正文 1 文1:浅谈BIM技术在铁路工程中的应用 2 1BIM在铁路领域的应用现状 2 1.1起步晚、要求高 2 1.2专业交叉多,信息交换频繁 2 2BIM技术在铁路建设项目管理中的应用 2 2.1设计阶段的应用 2 2.2施工阶段的应用 4 2.3BIM技术在建设管理周期内的应用 5 文2:加筋土挡土墙在铁路工程中的应用 5 2 工程概况 6 3 施工工艺 6 3.1 条形基础 6 3.2 面板预制 7 3.3 面板安装施工 7 3.4筋带铺设 8 4施工中应注意的问题 8 5 工程效果及优点 9 参考文摘引言: 9 原创性声明(模板) 10 正文 BIM技术在铁路工程中的应用浅谈 文1:浅谈BIM技术在铁路工程中的应用 1BIM在铁路领域的应用现状 1.1起步晚、要求高 与工民建、地铁及工业制造等行业相比,铁路行业BIM推广应用起步较晚,中国铁路总公司在2013年5月才专题组织讨论了BIM技术在铁路工程建设项目中的相应安排,使得BIM技术被更加合适和正式的应用到了铁路行业中。随着我国高铁建设进入高速发展阶段,一大批铁路项目开工建设,正在更好的影响着铁路工程的质量、技术以及工期等因素,各参建单位及运营单位要想进一步“提质增效”,难度越来越大。 1.2专业交叉多,信息交换频繁 铁路建设项目作为一项冗杂的系统工程,要想取得满意的效果,就应当对不同的领域和专业环节分工协作。现在,在铁路项目建设的过程中,采用平面设计的方法应用相对较为普遍,以技术交底或设计交底会议来传递图纸设计情况及技术要求。在沟通的相关信息和调配的各种资源、进度的有关控制、安全质量管理和标准化要求等方面统一性不强,效率低下;各部门、专业间不能及时顺畅的进行信息沟通;设计方面在表达意图以及理解不够明确、不够完整;设计及施工成果对于铁路运营、维护和管理的服务效果不明显。现代高速铁路的技术要求更加复杂、设计及施工周期较短、在各阶段需要较多的人员频繁交换信息。 2BIM技术在铁路建设项目管理中的应用 2.1设计阶段的应用 分析工程量计算及概算。当前,由专册人员来针对各设计单位的设计概预算编制工作的工程量计算,由工经人员对预算加以编制,而且随着项目在规模方面的进一步扩大,也使其变得日益复杂,工程量计算这些工作既复杂又繁琐,也经常会出现按时“差错”的现象。BIM模型能够包含工程量计算中的有关条件,并且能够运用编程更好更方便的完成工程量的计算,并生成既有概算软件所需要的数据,从而进一步使得概预算编制更加完善。能够使得工作效率得到更大的提升,使错误的发生有效预防。 设计图纸碰撞检查。设计院各专册都是独立完成相关工作,在当前的形势下,建设项目工程中铁路项目规模与日俱增,复杂程度进一步提升,这也导致了建设管理工作方面的相关接口管理变得日益复杂,时常出现管线、构造物和设备的碰撞现象,甚至会发生废弃工程及返工的现象。BIM模型中融合了构筑物的空间和几何因素,可方便地检查出各种构造物、设备以及管线所在的空间位置关系,使碰撞发生情况有效避免,进一步降低了工程成本,使得施工效率更高的提升。该应用在施工阶段同样适用,在施工图审查期间,可以提前精确的发现图纸中的问题,提前进行应对处理,确保施工过程顺畅。 施工图纸自动生成。BIM模型作为一种可视化的立体模型,包含有构筑物的几何及空间信息,能够使得立体模型的可视化不断转变成更加详细、平面化和可视化的工程所需资料。将进一步降低设计人员的绘制任务,将设计的重点从绘图不断向设计方案研究及各专业的协同工作中转变,大大提高了工作效率,预防了错误的出现。 优化设计方案。在铁路建设项目过程中,由于其有着非常大的规模,所以,选择一定的设计方案,其能够最为直接的决定着工程在投资和实施进度。通过合理运用BIM技术,就能够更加方便的实现工程投资计算、模拟施工等工作,能够有利于各种设计方案的比选,进而使得设计方案愈发合理,工程投资得到进一步节约。在施工阶段该应用同样适用,能够在施工图审查时对问题进一步精准的发现,进而提前变更设计,保证工程顺畅进行。 2.2施工阶段的应用 可视化的技术交底。可视化的技术交底就是BIM的第一项应用,由以往的平面图,通过各种3D制图软件不断转换为3D模型,将时间数据添加到BIM模型中,通过3D模型,能够方便地使虚拟建造功能实现,从而使得参建人员能够较好的了解各种执行阶段中构筑物的情况,并满足了可视化的技术交底的目的,通过可视化的三维技术交底,能够保证工程技术人员以及施工人员更好的掌握设计意图,以及施工节点的工艺工法、质量标准和安全

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