高速公路土石方开挖施工.docx

土石方开挖方案 1、 土方开挖 施工前应认真查明地上、地下有无管线，对本合同段中的照明、输电 线路， 施工时应查明其平面位置和高度，对施工有影响的应 提前撤除。对本合同段中的通信光缆，施工时与电讯局联系，应予以 重点保护，对其它地下管线，查明其位置和埋设深度，还留意开挖边 界以外的建筑物是否安全。 开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边 界，并及早完成截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最 后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。 剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于监理 工程师指定地点或弃土场。 在路堑施工前，依据现场收集到的状况，核实的工程数量， 工期要求， 施工难易程度和人员、 设备、材料编制实施性施工组织设 计，报监理工程师审批。 依据测设路线中桩，设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩，在距 路中心肯定安全距离设置掌握桩。 路堑开挖前，利用人工或推土机去除地表不宜用作填方的植被，修建 截水沟，施工最好避开雨季，准时做好排水工作。 开挖前，进展测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开 挖，最终刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。剥除开挖区地 表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层 短而深的地段承受分层横向开挖法，每层 3?4 米。假设以挖作 填，运距较近时〔20?50 米〕，用推土机进展，运距较远时用推土机 积存，承受装载机协作自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊 1 诃啊何河卩 ”ITPT I I I | 11 111 li h | il rtri J 分层横向 开 挖法示 铺碾压。 长而深的路堑承受纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基 标高。 对于土方量比较集中的深路，可实行双层纵向通道掘进法。 即先沿路堑纵向挖掘出一条通道， 然后再沿此通道两侧进展拓宽，既 可避开单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。 幺纵向开挖法示图 12〕双层二次横向全宽掘进方法，人工挖掘时每层高度一般为 5m?2. 0m〔最大〕，当路堑较深，横向全宽掘进亦可分为两个或 两个以上的阶梯，同时分层进展开挖。每层阶梯留有运土路线，并留意临时排水。〔如 图所示〕，〔a〕为横剖面，〔b〕为平面，I、H 为开挖 层次 双层二次横向全宽掘进法示图 2、一般石方路基开挖 石方开挖依据岩石的类别，风化程度和节理发育度等状况采 取不同的方法，软石和强风化石承受机械开挖，人工协作修整；坚硬岩石承受 微差爆破法，以小型松动掌握爆破为主，严禁过量爆破。当 石方开挖接近坡面时，承受光面爆破。当挖方段为单边坡石质路堑。 施工时承受光面、预裂爆破；当挖方路段为双边坡石质路堑时，承受纵向挖掘法施工， 并分层在横断面中部开挖出每层通道， 然后横断面 两侧承受光面预裂爆破。 石方开挖爆破施工时，自上而下分层进展，留意保持边坡的稳定，严禁因爆破引起图纸规定以外松动局部的岩石， 假设消灭了滑塌 状况，应去除并用浆砌片石补砌，对本标段的高边坡，在坡顶埋设观 测点，看是否有位移状况发生。 爆破后石方的运送，承受推土机或装载机、挖掘机协作自卸汽车运 输。 石质路堑的路床顶标高，应掌握在标准允许范围内，并满足图纸要 求， 高出局部人工凿平， 超挖局部按监理工程师批准的级配碎 石回填并碾压 密实稳固。 开挖石方尽量考虑利用，削减弃方，用作填方使用的粒径偏大的石块 在开挖位置二次爆破， 待粒径满足填方要求后， 运至填方路 段。严禁将超粒径石块运到填方路基上爆破解小或机械裂开。 石方爆破作业 A 爆破安全掌握标准 本工程爆破安全主要以爆破振速和噪声来掌握。靠近民宅四周振 速小于 5cm/s，噪音平均 85db。 B 主要施工方法及操作要点 a 最大段允许装药量掌握 最大段允许用药量以允许爆破震惊速度来掌握，由萨道夫期基公式 Q=Rm(v/k)am 进展计算，其中K、a 需在施工过程中对小药量爆破实 侧的数据 进展回归分析重标定，标定前爆破设计时 安全规程依据岩层状况选取。 K、a 则按爆破 b 爆破器材：炸药承受乳化油炸药，每卷 200g，两边坡爆破采 用专用光 路基爆破施工工艺框图 爆炸药，雷管承受非电毫秒雷管。 c 装药构造：两边坡眼承受不耦合装药构造，关心眼承受耦合装药构造。 导爆管 炮泥堵塞  传爆线炮泥堵塞 炸药 空气柱 炸药 毫秒雷管 主炮孔装药示意图 预裂孔装药示意图 d 起爆方式：承受非电起爆方式，高段位分段微差掌握爆破技术。 e 爆破参数确定：本工程在参数选取过程中综合运用工程类比、计算两种方法，结合我单位承建工程的成功爆破阅历和本工程实际情 况予以确定。爆破参数还将在