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基于CFD的单缸风冷柴油机气缸盖冷却分析 摘要：针对某单缸风冷柴油机冷却效果差的问题，提出结构改进设计方案。应用Hypermeh和fluent软件建立有限元模型并进行气缸盖的流场及流量分析。通过对主要改进方案的流场及流量结果对比分析，得到改进后的气缸盖的冷却效果得到明显改善的结论。 关键词：风冷单缸柴油机；冷却效果；流场分析 0引言 某型单缸柴油机为风冷冷却方式，冷却效果较差，其中气缸盖冷却问题较多，尤其是气缸盖的冷却问题较多，所以在标定点的平均有效压力偏低，比油耗偏高。风冷柴油机的冷却可以分成两个问题来进行讨论，即冷却风量的分配和气缸盖的冷却重点[1]。从风冷发动机来看，需要主要冷却的是气缸盖，尤其是涡流柴油机，燃烧室在气缸盖上，需要重点冷却[2]。 1原机的冷却系统 1.1冷却风量的分配 由原机冷却系统的内部结构可以看出气缸套的冷却风入口截面远大于气缸盖冷却风的入口截面，且靠近冷却风扇的出风口。通过冷却系统流场分析可知进入气缸套散热片的流量和其它部位的流量占52.5%，进入气缸盖的流量占47.5%。原机的冷却风流量虽然较大，但有近一半的冷却风冷却的部位属无效。在气缸盖上有12%的冷却风由缸盖下方进入冷却推杆套，此处温度较低，无需重点冷却。另外有23%的流量直接从气缸盖上部流入，从喷油器开口端进入到大气中，不起冷却作用。 1.2气缸盖的冷却问题 根据原机气缸盖内部散热片结构可知，