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初入铁路的感想 大帮助；还给我们讲了很多为人处事的人生哲理，帮助我们能够更好的 融入工作集体。然后又很荣幸的进入了货线工区，工区长和工人师傅们 怀着对青藏高原的向往和铁路事业的热爱，很荣幸的进入了青藏铁 也非常欢迎我一个大学生的到来，这使得我开心了好长一段时间。在和 路公司。因为铁路是一个值得奋斗终身的行业，是一项能为国家和社会 师傅们一起干活交流，还有在车间墙上一些标语比如“绳子断在细处， 更直接地贡献自身力量的事业，而能够进 事故出在粗处”等等。这让我深深地感受到，铁路工作无小事，光凭满 贡献自己的力量。 腔热情和书本知识是做不好铁路养护维修的具体工作的。作为一名刚入 经过报道、分配，我们一起来的同学中有11个分配到西宁工务段。 路的新人，我深感自己实践经验的欠缺，有很强的紧迫感。于是我暗暗 相比其他同学分配到格尔木和德令哈，我们 11 个人是比较幸运的。然 下决心，一定要跟着师傅们好好学习实践经验，做到实践与理论结合， 后在段上教育室进行了为期两周的岗前培训，在入职之初的工作及近些 要成为一名合格的铁路工作者。 天的教育培训中，我深深地感受到铁路局领导和辅导员老师对我们的关 接下来的日子里，我跟着师傅们一起上道作业，学习量轨距水平、 心与爱护。在培训教育室，前辈们的事迹和现身说法，给了我很大的启 圆曲线的圆顺度、起拨改道、检查扣件拧螺栓等工作。虽然我们在武汉 发，我深深知道他们的成功来之不易，做好铁路工作不能光喊口号，必 培训期间也学习过这些内容，也在那边校园里的线路上练习过，但跟实 须脚踏实地，认真工作，靠自身的工作努力求得自身事业的发展，将集 际线路上操作有很大差距。比如说，师傅让我测轨距时，一开始我测的 体的利益放在个人利益的前面，做好铁路大的一份子，立足车间，立足 数据老是偏大，同一把道尺师傅测出来的结果就是不一样。这让我有点 铁路，为祖国建设贡献自己的一份力量。 郁闷。师傅告诉我测量时，道尺要垂直于两钢轨，要来回找一下最短的 随着为期两周的岗前培训结束，我们 11 个人分别分配到西宁、海 距离，不能道尺平行于轨枕来测量。还有在圆曲线上拉弦线时，先用手 晏鸟岛等车间。而我感觉到幸运之神再一次降临到我的身上，西宁车间 指弹一弹弦线是否拉紧，看拉紧后再测正矢。还有在拧螺栓时，要用点 分配了两个人其中一个就是我。我感觉到我非常的幸运，同时也感觉到 冲击力猛的去拧，不然的话累死也拧不开一个螺栓。这几天日子我是获 非常的骄傲和自豪。车间书记领导们对我们的加入表示欢迎，我听了领 益匪浅，学了一些线路基本知识、对工务工作安全认识、也学到了工 导的话感到无比的鼓舞。领导们都具有丰富的铁路系统工作经验，较为 师傅们的经验。但也是一段比较累比较苦的日子，每天差不多要走 10 全面地给我们介绍了车间的概况，发展形势及前景，使我们对我车间的 公里线路，测量轨距、正矢时老是要站起来，弯下腰，再站起来，再弯 情况有了较全面的了解。领导们根据自己的工作经验，给我们介绍了很 下腰一会儿就感觉腰酸的很。每天下班回来，感觉累得饭都不 多实用的工作方法和技巧，为我们今后更顺利地从事岗位工作提供了很 想吃了。然后我就想，我才干了几天而已，那些工人师傅们都是一干就 是 20 多年，和他们相比我这算不上苦了。不管是炎炎烈日的夏季还是 寒风凛凛的冬季，他们都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的职 工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的 业绩。所以我也要学习他们的吃苦耐劳艰苦奋斗的精神。 在这短短几天的学习，使我迅速地对铁路和我们车间有了一定程度 的了解，使我由以“门外汉”从思想意识和思路方面迅速地向一个合格 的铁路职工转变，虽然要真正完成这种转变还需要一个过程，但这几天 所见所闻对于我的转变起到了极大地促进作用。也通过这段时间的学习 我觉得我要积极地提高自己，严格要求自己，提高自身的组织纪律性， 提高政治素质，严格按照车站规章制度工作。提高自身修养，改进为人 处事方式，搞好与同事的团结协作。 在今后的工作中我要立足于本职岗位，继承他们吃苦耐劳的奉献精 神，培养自己遵章守纪的安全意识，为我们车间的发展贡献力量，最后 祝我们青藏铁路公司明天更辉煌。