怎样提高深膨胀土路基换填的施工效率.pptVIP

路基主控项目试验检测 压实度检测 弯沉值检测 第三十一页，共四十三页。 如何提高深膨胀土路基换填的施工效率 编制单位：浮山新区道路工程Ⅲ标段项目部 编制人：高坤 编制时间：2011年7月20日 第一页，共四十三页。 目 录 一、课题概况 二、小组情况 三、选题理由 四、现状调查 五、活动目标 六、循环阶段 七、巩固阶段 八、对策实施 九、效果检查 十、巩固措施 十一、今后打算 第二页，共四十三页。 一、课题概况 第三页，共四十三页。 一、课题概况 膨胀土路基是工程建设中常见的一种特殊土路基，干燥时非常硬，吸水后成为流塑状态，强度和硬度急剧下降，不能直接作为路基填料，必须经过换填处理，达到增加路基强度和提高水稳性的目的，保证路基稳定、耐久。而在具有较大厚度（≥5m）的膨胀土的地质条件上进行路基施工，换填厚度过大则可能导致施工成本过高，经济效益低，而换填厚度过小可能影响路基的施工质量。 第四页，共四十三页。 一、课题概况 浮山新区道路工程三标段（劲松七路），道路南起银川路，北至辽阳西路，道路全长1205米，全宽40米，是浮山新区道路路网中南北向的重要道路之一，规划为城市主干道。青岛城建集团第一工程公司承建的浮山新区道路工程三标段的道路施工中，因施工范围内大部分存在较厚深度的膨胀土地质，无法直接进行路基施工。为保证路基换填厚度满足施工质量要求且不造成因换填厚度过大造成施工成本浪费， 劲松七路项目部QC小组开展了针对路基还填处理的质量控制活动。 第五页，共四十三页。 二、小组情况 第六页，共四十三页。 二、小组情况 小组名称 青岛城建集团第一工程公司 浮山新区道路工程三标段项目部 QC小组 小组成立 时间 2011年3月 小组活 动时间 2010年3月-10月 出勤率 98﹪ 小组人数 7人 小组类型 现场型 平均年龄 31 平均接受TQC教育时间 68小时 姓名 小组职务 性 别 年 龄 学 历 职 称 小组分工 王强 组 长 男 33 大本 工程师 负责全面工作 高坤 副组长 男 29 大本 助理工程师 施工现场管理工作、过程控制及成果发布人 宋伟 副组长 男 30 大本 工程师 项目总工及施工技术指导、工艺制定、过程控制 牟文斌 组 员 女 25 大本 助理工程师 施工图转化负责人及统计 刘琳琳 组 员 女 29 大本 助理工程师 资料、安全管理 林冰 组 员 男 28 大本 助理工程师 监控测量、过程控制 第七页，共四十三页。 三、选题理由 第八页，共四十三页。 三、选题理由 路基材料使用不符合设计要求，处理措施不当，势必影响路基承 载力，是道路工程质量管理的关键工序。 理由一 我公司承建的浮山新区道路工程三标段的道路施工中，因施工范 围内大部分存在较厚深度的膨胀土地质，无法直接进行路基施工。 理由二 施工过程中施工工序及措施不合理，路基换填换填厚度过大则可 能导致施工成本过高，经济效益降低；而换填厚度过小则可能影 响路基的施工质量，造成返工的成本浪费 。为保证路基换填厚度 满足施工质量要求且不造成因施工措施不合理造成施工成本浪费。 理由三 针对上述理由，我们针对如何提高深膨胀土路基换填的施工效率这个问题作为本期QC小组活动的课题。 第九页，共四十三页。 四、现状调查 第十页，共四十三页。 四、现状调查 为保证浮山新区道路工程三标段道路工程竣工完毕后道路使用质量，对0+980~1+180段200米试验段路基（表面换填30cm黄砂）按照规范验收要求进行检验（外观是否翻浆、弯沉检测、压实度检测），检测抽查60个点，检测结果如下： 序号 名称 频数（点） 频率（%） 累计频率（%） 1 弯沉值过大 28 60.87 60.87 2 压实度差 12 26.09 86.96 3 外观有明显翻浆现象 4 8.70 95.66 4 碾压后有明显轮迹 2 4.34 100 第十一页，共四十三页。 制图人：高坤 制表时间：2011年7月 第十二页，共四十三页。 调查结论： 从排列图可以看出，深厚度膨胀土路基施工的主要质量问题是弯沉值差和压实度差，在整个不合格排列图中累计频率高达86.96%，因此我QC小组将弯沉值差和压实度差作为活动的主攻目标。 第十三页，共四十三页。 五、活动目标 第十四页，共四十三页。 五、活动目标 5.1 目标设定 QC小组目标：确保路基检测主控项目验收一次性合格率100%， 其他项目验收一次性合格率98%以上。 5.2 可行性研究 经过认真研究分析后，我们认为我们可以实现该 课题所定目标，有以下有利条件： 1、本QC小组成员都是项目部的业务骨干，有