苏州水运钢结构桥梁运营期管养对策分析（建筑设计及理论论文资料）.docVIP

苏州水运钢结构桥梁运营期管养对策分析（建筑设计及理论论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：苏州水运钢结构桥梁运营期管养对策分析 2 2基本情况与管养现状 2 2.1基本情况 2 2.2管养现状 3 3养护规范调查及建议 4 3.1规范主要内容及要求 4 3.2相关养护规范的应用及建议 4 （1）检查与养护 4 （2）技术状况评价 4 （3）疲劳问题 5 （4）性能检测 5 4管养合理化建议 6 文2：钢结构桥梁施工技术分析 7 1大跨度钢结构概述 7 2大跨度钢结构桥梁施工案例 7 3大跨度钢结构桥梁施工技术 8 4结束语 11 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 12 正文 苏州水运钢结构桥梁运营期管养对策分析（建筑设计及理论论文资料） 文1：苏州水运钢结构桥梁运营期管养对策分析 1前言 苏州地区航道资源丰富，是长三角地区内河航运最为发达的地区之一。《交通运输“十二五”发展规划》中提出了“加快以高等级航道为重点的内河航道建设”的要求，苏南运河、杨林塘等高等级航道整治工程开工建设。“十一五”以来苏州水运已先后建成了40余座跨三级航道的桥梁。其中较多为钢结构桥梁。跨航桥梁改建完成后，原桥梁的产权权属交由公路、市政及地方政府等部门管养。钢结构桥梁的养护工作重要且专业，对管养单位的技术力量、资金保障等方面均有较高要求。 交通运输部《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》明确了到“十三五”时期末，新建大跨、特大跨径桥梁以钢结构桥梁为主，新改建其他桥梁钢结构比例明显提高，钢结构桥梁将成为今后国内新建桥梁的主要方向。在运营期内，钢结构桥梁如未得到有效的维修养护，易出现构件锈蚀、高强螺栓脱落等病害，将对桥梁结构的耐久性、安全性带来较大的安全隐患。因此，本文拟对苏州水运钢结构桥梁的基本情况和管养现状进行分析，并调研相关钢结构桥梁养护规范，从技术和管理方面提出合理化建议，以利于管养单位对钢结构桥梁开展更有效的运营期管养工作。 2基本情况与管养现状 2.1基本情况 “十一五”以来，申张线、苏南运河、杨林塘航道整治工程先后开工建设，改建跨航桥梁59座，其中钢结构桥梁（含钢管砼系杆拱）18座，占比30.5%。跨航钢结构桥梁结构形式有4种：钢管砼系杆拱9座，占比50%，钢桁架7座，占比38.9%，其余1座钢箱斜靠拱和1座钢箱梁。 2.2管养现状 苏州地区的桥梁一般按所属道路的产权属性归属不同部门管理，高速公路桥梁由高速公路管理公司管理，国省干道桥梁一般由市级公路部门管理，市政道路上的桥梁由辖区内市政管理部门管理，地方框架道路上的桥梁一般由县（区）公路部门管理，乡镇道路上的桥梁由地方政府管理。因此，在碍航桥梁改建完成后按照原桥梁所属道路的产权权属交由相关部门进行管养。 对苏州水运钢结构桥梁的管养部门进行了整理，15座桥梁交由地方政府管养（占比83.33%），2座桥梁交由公路部门管养，1座桥梁交由市政部门管养。地方政府是苏州水运钢结构桥梁管养的主要力量。 苏州地区的高速公路部门、公路部门及市政部门，在桥梁运营期养护上均设立专业的养护部门，建立健全检查、养护制度，在养护技术力量和资金安排上均可得到保障。地方政府一般将管养桥梁交由地方建管所管理，地方建管所对常规混凝土连续梁桥的检查、养护工作有一定的管养经验，但对钢结构桥梁养护要求、养护内容等缺少相关经验，养护技术力量不足。因此，苏州市水运钢结构桥梁移交地方政府管养，在桥梁运营期中可能会出现检查、养护不到位，管养工作缺失等问题。 苏州地区的公路桥梁、市政桥梁的检查、养护工作大部分利用市场化手段开展，通过招投标方式公开选聘第三方检测、养护单位开展检查与养护工作。地方政府管养的桥梁，由于养护经费、业务水平等原因，在选聘检测、养护单位时，对钢结构桥梁方面未提明确的专业要求，可能导致钢结构桥梁得不到专业的养护。 3养护规范调查及建议 3.1规范主要内容及要求 专门针对钢结构桥梁养护的技术规范尚未修编，现行的桥梁养护规范主要有《公路桥涵养护规范JTGH11-2004》和《城市桥梁养护技术规范CJJ99-2003》（以下简称“公规”和“城规”）[1，2]。两本规范从桥梁检查、评定和养护三个方面对公路桥涵、城市桥梁开展运营期养护提出了相关要求。对公规与城规针对钢结构桥梁在运营期的检查要求、方法、内容及养护要求进行了梳理汇总。 表1公规/城规中钢结构桥梁管养的主要内容及要求 注：表格中的“公规”为《公路桥涵养护规范JTGH11-2004》，“城规”为《城市桥梁养护技术规范CJJ99-2003》 3.2相关养护规范的应用及建议 （1）检查与养护 公规与城规