proe一级减速器说明书---副本.docVIP

目 录 一、引言1 二、零件体的设计2 1.减速器下箱体设计2 2.减速器上箱体设计5 3.大齿轮轴的设计9 4.齿轮轴的设计17 5.轴承的设计17 6.减速器其它附件的设计20 三、减速器的装配22 1.装配大齿轮22 2.装配小齿轮23 3.装配轴承端盖24 4.装配轴承24 5.装配上箱体24 6.装配其他组件25 四、减速器仿真28 五、齿轮机构的动力学分析31 六、结论34 七、致谢语35 八、参考文献36 减速器结构的三维设计 PAGE 32 一．引 言 现如今已进入21世纪，计算机网络已经无处不在，各高校的计算机普及率达到鼎盛时期，而计算机辅助设计技术在工程技术领域已得到广泛的应用。由于市场上的普遍需求和其强大的功能因素，Pro/ENGINEER现如今已经成为各高校推广的一款三维软件。 Pro/ENGINEER自上世纪八十年代由美国PTC公司推出以来，现如今已成为全世界最普及的一款三维制造软件，该软件以其具有参数化和全相关的单一数据库管理等特点，并将产品从设计到生产加工的过程集成在一起，让用户同时进行同一产品的设计与制造工作的优势，其应用已经横跨于机械、模具、汽车等各个领域。 对于我们大学生来说，掌握并熟练一门三维软件技术是尤其重要的，在学习了一年多时间的Pro/ENGINEER软件，我们对这款软件只是学到了一些简单的操作，所以我们更应该利用平时的时间，争取熟练掌握这门新兴的技术。 为了使我们能够更熟练的掌握这么课程，我们利用课程设计这个时间，运用Pro/ENGINEER这款软件，进行一次系统的训练，把减速器从零件设计，到装配，再到运动仿真，最后到二维工程图完成一次全部的操作。 课程设计是学习机械课程后进行的一项综合训练，通过这次课程设计我们应熟悉和掌握软件的Pro/ENGINEER装配建模设计相关的知识，利用这款软件掌握基本的建模工具，装配工具和工程图工具，达到能够熟练的运用。掌握一级圆柱斜齿轮减速器的三维造型设计过程，并通过一级圆柱齿轮减速器的造型设计来熟悉复杂零件装配建模的设计方法。 通过课程设计这一实践环节，能够使我们更好地理解和掌握本课程的基本理论和方法，更加重视学生的学习能力，实践能力和独立思考能力的培养,特别是加强培养我们的创新意识和分析问题、解决问题的能力。 二．零件体的设计 1．减速箱下箱体的设计 （1）新建零件文件 在菜单栏选择“文件”下拉菜单，选取“新建”选项，系统将弹出如图2-1所示的新建对话框，选中其中的零件单选按钮，在“名称”栏中输入“xiangtixia”，不勾选“实用缺省模板”，单击，在弹出的“新文件选项”对话框中选择“mns_part_solid”将英制单位改为公制单位（图2-2）单击进入三维实体建模环境： 图2-1 图2-2 （2） 创建基座，以“FRONT”面为基准草绘一个长方体，并进行拉伸，拉伸出底座。再以“TOP”“RIGHT”面为参照平面，草绘一个如下图形进行双侧对称拉伸，拉伸出一个长方体。效果如图2-3：拉伸结果如图2-4所示： 图2-3 图2-4 （3） 同理，利用拉伸工具以侧面为基准，草绘如图2-5所示图形，后拉伸，再次选择侧面草绘，绘制如图2-6所示图形，再次拉伸。结果如2-7所示。 图2-5 图2-6 图2-7 （4）选择上一步画出的图形，以“FRONT”面作为镜像平面，镜像刚才画出的图形。以侧面作为基准平面草绘，画出如图2-8所示图形，以“FRONT”面做基准面，双向拉伸，结果如图2-9所示： 图2-8 图2-9 （5） 切内腔：选择“FRONT”做基准面，画如图2-10所示矩形，选择双向拉伸，切出内腔。结果如图所示2-11： 图2-10 图2-11 （6）以左右两个面为基准平面，画出出油孔和进油孔，再以侧面为基准面，画出两侧的加强筋。最终结果如图2-12所示： 图2-12 （7）倒圆角：把需要倒圆角的地方倒圆角，选择插入-倒圆角进行倒圆角。选择“孔”工具，画出如图2-13所示图形，保存并退出。然后在下箱体上画出需要的孔。最终结果如图2-