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其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》 公司概论试第六次形考任务 公司概论形考任务 6 案例分析：滴滴打车与快的打车合并 手机打车软件是一种基于 LBS （Location Based Service，基于位置的 服务）的智能手机应用，乘客可以通过手机终端向司机发出打车需求，其最 早出现于 2012 年初。相较于传统打车方式，打车软件可以使司机清楚地知道 乘客的位置，将传统出租车与乘客间的被动等待转化为主动联系，大大提高 了打车效率。经过一年多的发展，使用打车软件成为一种新兴的出行方式， 其风靡于社会大众之间，一时间国内出现了近 30 种打车软件，各种软件企图 瓜分打车市场。随着这场激烈的市场争夺大战持续进行，滴滴打车与快的打 车成为其中的佼佼者。 滴滴打车是一家提供出租车叫车服务的手机应用，涵盖出租车、专车、 快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务，由其创始人程维在 2012 年 9 月投入 市场。同年 12 月，滴滴打车获得 A 轮金沙江创投 300 万美元的融资。至 2014 年 12 月 9 日，滴滴打车共获得 4 轮融资，总金额超 8 亿美元，其中，腾讯成 为滴滴打车的最大投资方。 作为类似于滴滴打车的一款打车软件，快的打车抢先于滴滴打车进入市 场。快的打车与去哪儿、高德地图、百度地图、支付宝形成战略合作伙伴， 试图在功能上占上风。同时，快的打车也多次获得阿里巴巴、经纬中国、老 虎基金等的融资，总金额达 9 亿美元，其中主要来自阿里巴巴。 自此，滴滴打车与快的打车展开了激烈竞争，二者长期处于疯狂的补贴 大战之中。本以为这两家公司 日后的竞争必定势如水火，然而，让人意想不 到的是，2015 年 2 月 14 日，两家公司对外宣布进行战略合作，以 100%换股 的方式正式合并，组建一家新公司。受新设合并方式的影响，双方都要将全 部资产与负债转让给另一家新设立的公司。与此同时，双方现有股东要通过 换取新设立的公司的股权或者非股权支付，以此实现两家公司的依法合并。 合并后，新公司将实施 Co CEO 制度，滴滴打车 CEO 程维、快的打车 CEO 吕 传伟同时担任联合 CEO。2015 年 9 月，新公司正式更名为滴滴出行，成为涵 盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务的一站式出行平台， 成功占领了中国出行行业七成以上的市场份额，成为中国出行行业的龙头。 滴滴打车与快的打车合并的动因，主要基于以下几个方面的考虑： 首先，大规模持续 “烧钱”的竞争导致财务受损。滴滴打车与快的打车 的补贴大战实质上是一种恶性竞争，双方必须通过不断融资来维持这一 “烧 钱”行为。以滴滴打车为例，2012 年 9 月至 2014 年 12 月共进行 4 轮融资， 融资总额超 8 亿美元，如此频繁的融资严重损害了投资者的利益。同时，过 高的商品交易总额会给企业带来高估值，使融资风险变大，十分不利于企业 日后通过融资扩张。 其次，企业陷入市场困境，制约产品创新。打车软件竞争初期呈现的是 百花齐放的态势，市场份额被各大软件平台分割，而经过持续的补贴大战过 后，只剩滴滴打车与快的打车两家公司存在于市场，双方都不想成为这场战 争中先认输的一方，只好不断在轮番竞争中加大投入，最终陷入死循环之中， 企业失去产品创新的动力，企业的生命力也受到制约。再加上市场上其他竞 天行健，君子以自强不息。地势坤，君子以厚德载物。——《易经》 宠辱不惊，看庭前花开花落；去留无意，望天上云卷云舒。——《洪应明》 争者的进入，此时滴滴打车与快的打车如果不能及时转变策略，则会更难抵