推动城市氢能应用和产业发展的对策建议.pdfVIP

Urban Governance Forum 城市治理大家谈 北京城市管理学会合办 氢 能 推动城市 应用 和产业发展的对策建议 ■ 车 明 【摘要】氢气被认为是清洁多能的二次能源载体，是推动传统化石能源清洁高效利用和支持可再生能源大规模发展的理想 媒介，是全球能源技术革命和转型发展的重大战略方向。本文从梳理归纳氢能在城市中的应用现状和发展趋势入手，针对目前 氢能在应用过程中存在的主要问题，从政策制度保障、财政金融支持、绿色消费宣传、政策创新突破四个维度，提出了氢能产 业发展的对策建议。 国家《氢能产业发展中长期规划 和进程中应用前景广泛，具体应用方向 但整体占比较低。另外，受制于土地规 （2021—2035 年）》提出，氢能是用 包括氢燃料电池汽车、燃料电池分布式 模和成本，利用现有加油加气站点，通 能终端实现绿色低碳转型的重要载体， 联供、天然气管网掺氢等。 过改建或扩建的方式建设加氢站或加油 要发挥氢能对碳达峰、碳中和目标的支 加气加氢合建站，成为目前国内加氢站 撑作用，因地制宜引导多元应用，减少 （一）交通领域：氢燃料电池汽车 建设的主要方向之一。 温室气体排放。《北京市氢能产业发展 氢燃料电池汽车是目前氢能的主 从未来看，随着我国《氢能产业 实 施 方 案（2021—2025 年）》 提 出， 要应用领域。2021 年，全国氢燃料电 发展中长期规划（2021—2035 年）》 率先打造氢能创新链和产业链，对于落 池汽车销售 1596 辆，同比增长 35%。 的发布，以及五大氢燃料电池汽车示范 实首都高质量发展战略，支撑京津冀能 国内氢燃料电池汽车保有量约9000辆， 城市群相继落地，“十四五”期间氢燃 源结构转型、引领全国氢能技术创新和 主要以公交、物流等公用性质车型为 料电池汽车将迎来发展新机遇。按照国 产业发展具有重要意义。 主。我国氢燃料电池汽车产业尚处于 家规划，到 2025 年氢燃料电池汽车推 起步阶段。 广数量约 5 万辆，规模达到目前的 5 倍。 一、应用现状与趋势 加氢站是氢燃料电池汽车推广应 用的重要基础设施。截至 2021 年年底， （二）建筑领域：燃料电池分布 目前，氢气主要作为中间原料被 国内共建成加氢站 218 座。我国重点发 式热电联供 应用于工业领域，如炼油、合成氨、生 展的燃料电池汽车为商用车，主要采用 燃料电池分布式热电联供系统是 产甲醇和以混合气体的状态通过直接还 35MPa 的三型瓶用于车载储氢，故而 指，在氢气发电过程中将供热和发电联 原铁矿石来生产钢铁，而作为能源利用 加氢站氢气加注压力以 35MPa 为主， 合在一起，将氢气发电过程中原本浪费 规模较小。从长远看，氢能在城市碳中 部分加氢站配套有 70 MPa 加注能力， 的热能加以利用，为工业建筑或居民提 作者简介： 车明（1980—），山东烟台人，北京市燃气集团研究院党总支书记、院长，研究方向：清洁低碳能源技术、标准、政策及全球能源治理、企业管理等。 城市管理与科技 · 24 2022 / 4 Urban Governance Forum 城市治理大家谈