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涂装车间生产工艺流程中的深度清洁 涂装车间通常是大型轿车工厂参观的禁地，就连本公司员工也不例外。即使本车间 的人，也得经过风淋门，穿上专用工作服，才可入内。而这一切只为了一个目的： 防止灰尘带入车间，影响油漆质量。因此涂装车间的清洁工作是一项十分重要的工 作，其清洁工作复杂性、较强的技术性，以及较高的要求是清洁的难点，而非扫扫 地，擦擦灰那么简单。目前，国内一个大型轿车车身的涂装车间，一年的清洁费用 大致在800 - 1500万元左右，如此昂贵的费用，恰恰表明要做好这项工作决非易事。 本文将结合涂装车间的生产工艺流程和大家一起简单介绍一下涂装车间的深度清 洁。 1、涂装车间首次深度清洁 涂装车间的清洁工作从设备安装时就应该抓起，在安装完成后，进入投产前的深度清 洁阶段，即首次深度清洁。这将是一项费时费工、要求甚高的工作，其清洁得是否彻底，对 投产后的产品质量将带来明显的影响。 首次深度清洁的原则是：由上而下、由内而外、由粗到细。首先清扫屋面的钢架、大 梁等，然后是墙面，最后是地面；各条生产线是先清内部，再清外部；先用一般的清洁工具 清除目测能看得见的垃圾、灰尘；这些工作至少要进行3次以上。喷漆室、烘房和供风系统 是重点，最后要用粘性纱布反复擦，直到粘性纱布上看不到灰为止。送排风系统要长时间地 让其运行，烘房在不升温时最好用喷过清漆的车身在其间来回运行，以便粘去灰尘。喷漆室 的四壁应涂上粘性材料，以粘住灰尘。 首次深度清洁中，预处理、电泳投槽前的清洁是一个重点，尤其是电泳槽，如果清洁 得不彻底，很可能会造成电泳缩孔，而一旦形成缩孔将会在很长一段时间内无法根治。一般 的化学清洗程序是：在设备清扫干净后，所有的槽均放满自来水，循环24h以上；排放后 再放上自来水，投入0.1?0.5 %的脱脂剂，循环清洗，可以加热的槽则加热清洗8h以上， 再排放；冲洗干净，再加水洗干净。预处理表调以后各槽，加去离子水循环清洗后，一般讲 就可以了。 电泳槽则不行，还得加酸、加溶剂进行循环清洗24h，废液排入备槽，继续循环清洗 备槽。电泳槽冲洗干净，加去离子水循环8h后，取水样，配制小槽液进行检查，合格后方 可考虑投槽。如不合格，还得反复清洁，直到合格为止。电泳的清洁和投槽大约需要1周时 间。 自动喷涂的输调漆系统的清洁，同样十分复杂，这项工作一般在油漆供货商的指导下 进行。在供漆系统正式清洗前，应进行如下工作： （1） 计算调漆罐、输漆罐及循环管路的体积，以确定清洗材料的大致用量； （2） 对调漆间供漆系统的外部进行清洁，如通风管、供漆管的外壁、设备的外部、地面、 墙壁及玻璃窗等等； （3） 将输漆管道系统预先用压缩空气吹，以除去管道中易分离的金属屑和灰尘。 待上述工作结束后，即可进行正式的清洗工作。首次深度清洁完成后，即可投入各种槽液、 油漆等，车间即进入生产性调试阶段，清洁工作进入日常清洁阶段，按清扫计划进行。 2、 生产工艺流程中工序和设备的清洁 涂装车间的某些工序和设备的清洁是比较令人头痛的，比如喷漆室的网格板就是其中 之一。 前期处理中磷化槽的清洗 一般磷化槽运行1年左右，磷化渣会将喷嘴、管道、阀门、泵体等堵塞，槽体上也会附 上一层磷化渣，不易清洗。一般采用化学清洗可以做到彻底除渣。 酸洗。用2 %的盐酸清洗2h，堵塞严重的可加热到40 °C进行。若设备是全部优质 不锈钢建成，也可用硝酸清洗。这种方法效果不错，但对设备伤害较大。 碱洗。比较理想的办法是用专用的碱性清渣剂，加热循环8h，可以将设备清洗如 新的一样，并且不伤设备。 喷涂室网格板的清洁 早期的网格板清理有采用燃烧的办法，但是滚滚的浓烟污染大气是不允许的，而 且燃烧后的网格板会变形，再也铺不平整； 1500bar以上高压水枪冲洗是一个比较好的办法，每周l?2次让高压水枪推过网 格板，油漆全部剥离，十分干净。网格板不需搬运，减少劳动力和污染，但设备投资费用较 高，目前有专门的射流公司可以承包这些工作； 有的公司在新的网格板上涂上一层专用化学品，沾满漆雾后用6bar的普通水即可 冲掉。然后再涂化学品，每隔l?2天进行l次，也是一个不错的办法； 还有一种办法是将网格板放在炭化炉中，让油漆加热炭化，然后清除掉。 雪橇及夹具的清洁 雪橇及夹具上的油漆巳固化，不易清洗掉，可采用的办法有以下几种： 人工用锤子凿子来清洁。生产规模较小的厂，为节省成本可以用此法； 喷砂也可以将雪橇清洗干净，但混入砂中的废漆不好处理； 将雪橇浸在有脱漆剂的大槽中，并加热一段时间，取出后用6bar左右的水冲洗， 此法易造成二次污染巳不常用； 目前使用最多的是1500bar高压水枪冲洗，可以很容易地将油漆剥离干净，并且 冲下来的干油漆较易处理。 输调漆系统定期用专用的海绵球进行清洗。废漆处理系统、各种设备大修期间的清理 等