不同坡比条件下生态袋防护边坡降雨入渗试验研究.docxVIP

? ? 不同坡比条件下生态袋防护边坡降雨入渗试验研究 ? ? 蒋希雁 陈宇宏* 张 喆 许梦然 王万梅 阮梦柯 李 宝 (1.河北建筑工程学院 土木工程学院,河北 张家口 075031;2.河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室,河北 张家口 075031;3.河北省寒冷地区交通基础设施工程技术创新中心,河北 张家口 075031;4.中国冶金地质总局第一地质勘查院，河北 廊坊 065000) 0 引 言 近年来我国公路铁路发展迅速，截止2019年底全国公路累计总里程501.25万公里，铁路累计总里程达到14.6万公里.但随着公路铁路交通的迅速发展，许多工程开挖基坑与边坡会造成边坡岩层裸露、原有植被保护层破坏、水土流失等问题[1]，深挖边坡带来的滑坡灾害成为不可忽视的危害人民生命财产安全的重要因素.在边坡防护技术方面，原有的砌体防护与混凝土防护逐渐出现弊端，生态护坡技术逐渐替代了砌体与混凝土防护技术.生态护坡技术自上世纪40年代被投入使用[2]以来，出现了许多技术种类：铺设草皮以及生态袋、客土与液压喷播、植被混凝土绿化等，其中生态袋护坡技术以其工期较短，施工简易以及自身优良的透水保土特性被大量工程运用在滑坡防护中.国内外学者对生态袋防护技术进行了研究：张红[3]对植生袋适用条件进行总结，结果认为生态袋防护适用于坡度1：1.5-1:2.0的黄土与粉土边坡；叶彩娟[4]研究青藏铁路安多车站的生态袋防护技术，得到适用于青藏地区特有的生态袋植被；叶金鹏[5]通过试验对宁东羊场的生态修复效果进行评价，将包含生态袋在内的6种恢复技术进行对照，发现相同降雨条件下生态袋产生坡面径流较裸坡减81.86%，说明生态袋护坡技术更好；梁兆兴[6]利用雷达新技术探测已有的生态袋护坡工程基础数据并进行数值模拟，说明生态袋护坡的稳定性较强. 在边坡破坏原因方面，降雨是造成边坡失稳破坏的主要因素.降雨使得边坡土体中的含水率增大，加上土体自身容重增大，土体的基质吸力减小，从而土体自身结构抗剪能力减小易形成滑坡灾害[7]，故研究降雨期间边坡的入渗情况尤为重要.现阶段学者针对降雨期间影响边坡入渗因素的研究主要分为两类：一是不同坡比对边坡入渗的影响：李灿等[8]研究植被混凝土边坡降雨冲刷量与降雨强度以及坡比的关系，发现坡比越大带来泥沙侵蚀量越多，达到最大峰值时坡比为53°；汪聪[9]通过对不同坡比边坡进行相同时间的冲刷试验，发现生态土工布更适宜坡度较缓边坡防护而短管防护在不同坡比的防护作用都是最好的；林维康[10]进行不同坡比下冻土边坡的降雨入渗模型试验，结论认为坡比越大，冻土边坡更难以入渗并且温度与土压力上升速率更慢，达到的温度与土压力阈值更低.二是降雨过程中边坡的不同位置的水分性质变化研究：王丙龙[11]对边坡进行加筋加固，研究加筋边坡在降雨条件下浸润峰与侵蚀情况，发现加筋效果越强，边坡受冲刷影响越小，并且整个边坡的破坏均是从坡脚开始；张真[12]对陕西地区黄土边坡进行现场试验，发现同一坡比不同降雨强度下坡顶入渗最深，其次是坡脚，最后是坡中；曾昌禄[13]进行黄土边坡模型试验，得到边坡坡脚入渗深度最大，坡顶次之，坡中最小的结论.纵观上述边坡防护的研究成果，研究不同坡比对边坡降雨入渗的影响与边坡各位置的水分性质变化是分析边坡降雨入渗的主要因素，而目前对于生态袋防护的边坡降雨入渗分析较少，进行不同坡比生态袋防护下边坡降雨入渗模型试验有利于分析生态袋防护边坡的作用.故本文以张家口市某高8m粉质黏土土质边坡为原型，根据相似原理设计一种边坡模型试验，模拟特大暴雨条件下不同坡比的生态袋防护降雨入渗，分析不同坡比对生态袋防护的边坡有何具体影响并且记录生态袋防护下边坡的各位置入渗情况，为相似地区的边坡防护设计提供依据. 1 降雨入渗模型试验 1.1 试验土样 本试验堆积边坡与生态袋填充材料的土取自张家口市某边坡，依据《土工试验方法标准》(GB/T 50123-2019)[14]进行土工试验，边坡用土基本物理性质如表1.生态袋填充土料基本物理性质指标如表2所示. 表1 边坡用土基本物理性质指标 表2 生态袋填充土料基本物理性质指标 1.2 试验相似比例尺 本试验以张家口某边坡工程为原型，原型边坡高8m，宽4m.考虑原始边坡尺寸与试验场地限制，本次试验的几何相似比设定在Cl=10；同时在设计渗透模型试验严格满足渗透系数相似比Ck=0.65，次要满足干密度相似比Cp=1.02，降雨强度相似比Cr=0.37[15].最终模型与原型的各项物理指标如下表3所示： 表3 原型与模型的物理性质指标 1.3 试验装置介绍与准备工作 (1)装置介绍 本试验设备有边坡模型箱、降雨装置和传感器监测装置三个部分组成.模型试验原理图如图1所示. 图1 模型试验示意图 边坡模型箱使用有机玻璃材质制