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中国跨境旅游合作大有可为 “1.1.2”的旅游体验将带来国内外丰富多彩的风景，体验中国和国外独特的情感语境。 从中国云南昆明出发,沿昆曼公路一路向南,穿过风情浓郁的西双版纳,伴着蓝天、花海一路到达五光十色的泰国曼谷;或是从瑞丽口岸过关北上,逛一逛热闹的边贸市场,品一品芒市的花香果香,到腾冲聆听极边第一城所沉淀的历史故事,在氤氲的火山热海中感受自然的沧桑与伟力……这样的旅游魅力,正引来越来越多的国内外游客的钟情。 跨境旅游——这一全新的旅游业态,如今在云南风生水起,未来更将繁花似锦。 云南跨境旅游发展现状 每天上午9时半,从昆明站开出的K9832次列车,6个小时以后即可到达河口北站,成群结队的游客纷纷出境,开始愉悦的越南之旅。 与缅甸、老挝、越南三国相邻的云南,边境地带的旅游资源十分丰富,独特的自然风光、奇异的民族风情以及和平友好的外交关系,使云南边境地区拥有发展旅游业的独特魅力和广阔前景。 借助沿边优势,云南一直将边境游作为主打的旅游产品之一,不断推进旅游对外发展。 受益于中国与东盟双边关系的日益深化,以及双方对旅游发展的不断重视,跨境游正成为云南沿边开发开放中的新亮点,持续升温、“多点开花”。在瑞丽、磨憨、河口口岸人来车往的边境线上,那些浩浩荡荡等待跨境的人员与车辆队伍,或许正是云南跨境旅游蓬勃发展的一个缩影。 2013年12月,起于中国昆明、止于泰国曼谷的昆曼公路的全线贯通,打通了中国—东盟跨境自驾游的“绿色通道”。据泰国国家旅游局昆明办事处处长查秉娜透露,在2011年,中国自驾赴泰国的人数仅为8816人次,961辆车次,而到了2015年,仅1-10月间这一人数就达到了3.83万人次,车次为1.43万,比2014年全年多了6700多人次。 当然,如果你既不热衷自驾,也没有办护照,你还可以选择办理《边境旅游通行证》来一场“边城+异国”的边境跨国游。目前,云南已有保山、红河、文山、西双版纳、德宏5个边境州市能办理该证。 2000年12月2日,中国政府批准将缅甸列为中国公民自费出国旅游目的地国家。2015年1月至10月,云南省接待口岸入境一日游游客440.79万人次,创汇2.99亿美元,其中中缅边境一日游游客人次和创汇各占近60%。 位于云南省西南部的临沧,与缅甸山水相连,临沧市镇康、耿马、沧源三个县分别与缅甸果敢自治区、掸邦第二特区接壤。2014年7月,国家旅游局批复同意开通中国清水河-缅甸清水河-果敢-滚弄-腊戌三日游、中国清水河-缅甸清水河-果敢-滚弄一日游、中国南伞-缅甸果敢一日游等3条临沧市至缅甸的边境旅游线路。经过相关前期准备工作,中国清水河-缅甸清水河-果敢-滚弄-腊戌三日游、中国清水河-缅甸清水河-果敢-滚弄一日游2条线路已于最近开通试运行。 在沿边开放桥头堡的西双版纳州磨憨,一大波旅游项目正渐成现实。利用茂密的原始森林和独特的亚热带风情,西双版纳州正计划在磨憨打造一个国际型的动物园,园区内的野生动物可能来自于泰国、老挝等地。 同样,一国两球的跨境高尔夫旅游项目也在磨憨提出多年,规划、土地协调也都在构架当中。港中旅投资5000万元的自驾车房车营地已经在磨憨落地。“十三五”,磨憨将重点包装磨憨生态观光农业园、磨憨汽车越野跨境俱乐部等16大项目。 “1+12”的旅游体验,一次饱览境内境外的多元风景,体验一脚在中国一脚在国外的独特心境,这就是云南跨境旅游的魅力所在。 大力开展跨境旅游合作区建设 旅游是沿边地区的重要优势产业,是边境跨境经济合作与文化交流的重要领域。在陆疆沿边开放深入推进“一带一路”上升为国家战略的背景下,边境跨境旅游需要不断创新发展理念、方式、内容和载体。 在世界经济全球化和区域经济一体化的背景下,突破地域、交通和信息障碍,寻求地域间资源、产品方面的优势互补,开展区域旅游合作是当今世界旅游业发展的必然趋势。 2016年6月14日,在第4届中国-南亚博览会跨境旅游合作论坛上,来自国内外旅游学者、业内人士对“东盟南亚各国应如何进一步增强旅游合作”、“跨境旅游与城市合作的机遇和挑战”、“互联网助力跨境旅游发展”等议题进行了脑力激荡。云南提出了参与跨境旅游合作区建设的具体设想和建议。 南亚东南亚国家同样有着丰富的旅游资源,与云南有着较强的互补性,共同建设多个双边、多边跨境旅游合作区、打造“无国界旅游示范区”和国际旅游目的地,实现互利共赢是此次会议的共识。与会各方认为,云南旅游资源丰富、地缘优势明显,是“先行先试”建设跨境旅游合作区的首选区域。 “云南是中国唯一可以同时从陆上沟通东南亚、南亚的省,并可以通过中东连接欧洲、非洲,开拓西向贸易通道的省。近年来,云南与周边国家开展双边、多边的旅游交流与合作,为跨境旅游合作区的建设打下坚实基础。尤其是我国中央政府将云南列为旅游对外开放的重点地区,为云南参与跨境旅游合作区