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? ? 冻结黏土-混凝土界面动力剪切特性研究 ? ? 谢一鸣，陈拓，王建州，谷素兵，朱飞跃 (1. 中国矿业大学 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室，江苏 徐州 221116；2. 中国矿业大学 力学与土木工程学院，江苏 徐州 221116) 随着“一带一路”倡议和“西部大开发”国家战略的实施，我国西部地区包括公路和铁路在内的基础设施工程建设突飞猛进，极大地促进藏区经济发展，同时巩固了国防安全[1]。多年冻土作为一种对温度极为敏感的岩土介质，冻土的物理力学性质极易受外界环境的影响[2]。在全球气候变暖影响所导致的冻土逐渐退化的大背景下，桩基础作为保护多年冻土地基稳定性最适宜的基础形式，将继续被大量应用于高海拔寒区冻土工程[3]。需要认识到的是，青藏高原是我国新构造运动与地震活动最强烈的地区[4]，频繁的地震活动对桩基稳定性造成很大的威胁。除此，多年冻土区工程建设时产生的各种机械振动和线性工程交通带来的车辆振动等，都会对寒区道路、桥梁和构筑物桩基础产生不利于稳定性的影响。桩基动力稳定性很大程度上取决于桩-冻土接触界面的动力学行为，因此，对多年冻土地区桩土界面动力剪切特性的研究，成为需要重点关注和研究的科学问题。冻土与桩间冻结强度的研究起源于苏联，崔托维奇[5]提出冻结强度可以通过基础与结构接触界面的剪切强度来度量。目前相关研究仍主要集中在界面冻结强度的形成过程及影响因素研究方面。PARAMESWARAN[6]以冻土-桩接触面为研究对象，利用不同材质的桩体对界面冻结强度进行了测试。BONDARENKO 等[7]以冻土-岩石接触界面为研究对象，对不同温度作用下界面冻结强度进行试验研究，得出界面黏聚力和摩擦角随温度的变化趋势。LADANYI 等[8]对温度为-2 ℃时，2 种材料桩基(铝和钢材)分别与砂土、黏土之间接触界面的力学特性进行了研究。KO 等[9]对桩土界面间力学行为的影响因素进行了深入研究，得出寒区桩基的承载力主要由桩土界面间的冻结强度组成的结论。WANG 等[10]通过改进粗糙度算法，对土-结构界面在冻结条件下的剪应力响应、抗剪强度及指标进行了相应的试验研究。XU 等[11]对土石混合体剪切破坏过程中内部微观作用的影响进行相应的研究，总结出其混合体内部在外荷载作用下的破坏过程规律。吕鹏等[12]以垂直压力、温度和含水量为影响因素，对冻土-混凝土接触面开展直剪试验，总结了界面抗剪强度的变化趋势。王玉萍等[13]对桩-冻土界面的剪切特性进行了研究，得出了各种材料桩体-冻土界面强度参数的衰减规律和直剪试验临界温度。吉延峻等[14]考虑不同含冰量、冻土温度及水灰比条件下，对现浇混凝土与冻土接触面的力学特性进行了直剪试验研究。何鹏飞等[15]对冻土-混凝土界面冻结强度在冻融循环作用下的变化特性进行了更深入的研究。杜洋[16]通过开展冻土-混凝土界面剪切试验，对冻融循环下冻土与混凝土界面剪切强度损失规律和界面处微观结构的劣化问题进行了探究。而研究动力荷载作用下，界面剪切特性的相关学术成果较少。仅有张嘎等[17-20]通过动力剪切试验对界面的剪切特性、动力学特性和动应力应变关系进行了探索性研究。更进一步，在动荷载作用下桩土界面冻结强度特性目前还未见相关文献报道，亟待开展系统研究。基于此，在常规直剪仪的基础上，搭载动力控制系统和温度控制系统，通过开展不同影响因素条件下的冻结黏土-混凝土桩基界面动力剪切试验，研究动荷载作用下，试验温度、法向压力、动荷载频率及振次对冻土-混凝土界面冻结强度的影响，同时探讨界面剪切破坏后的残余强度的变化规律。 1 动力直接剪切试验 1.1 试验系统研制 动力直剪试验系统主体为常规直剪仪，利用砝码杠杆系统施加法向力。通过对常规直剪仪进行改进，搭载动力控制系统、温度控制系统和数据量测采集系统，同时对直剪盒进行改造，使之与外部冷浴系统相连实现对试样温度的控制(图1)。 试验搭载的动力控制系统主要由SPFO5 型函数信号发生器、功率放大器和HEV-1000 高性能激振器连接组成。在实际工作中，函数信号发生器发出规定的动荷载波形，功率放大器对接收的波形信号进一步放大并传输给激振器，由激振器进行试验所用动力输出。该动力控制系统可以实现不同荷载波型输出、振动频率800 Hz 以内、不同振动次数、振幅±10 mm 的加载。调节功率放大器的调节旋钮，对激振器输出水平激振力的大小进行精准控制，实现不同需求时的动力加载。 温度控制系统由实验室现有的冷浴机、改装剪切盒和用于循环流通冷却液的橡胶管组成。该冷浴机可实现对范围为-30～+90 ℃的温度控制，精准度达±0.05 ℃，冷浴液体使用工业酒精，降温效果符合本次剪切试验对试样环境的制冷程度、精准度和稳定性的要求。 试验采用S 型MIK-LCS1 拉压力传感器测量试验过程的