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超高层建筑风洞试验风压分析 1 台风“天表”对超高层建筑影响的评估 建筑物结构的环境负荷主要是风荷载和地震负荷。从长远来看，这两种建筑造成的破坏几乎相当大。由海面上发生发展的飓风或台风,在人口密集的沿海城市登陆时,常会引发灾难性后果。2018年8月23日,在珠海南部沿海登陆,登陆时中心附近最大风力达到14级的强台风“天鸽”,对珠海及台风途经地区均造成严重的破坏。台风对沿途所在超高层及高层建筑物的影响主要是围护结构的破坏,大量建筑的玻璃幕墙、雨棚、轻钢结构屋面等不同程度受损。对超高层结构而言,围护结构破坏产生的飞行残骸,会造成比本身破坏更严重的后果。因此,超高层建筑除对整体结构做风洞试验,进行结构风荷载及风振响应分析外,对围护结构的风荷载及风环境评估也是风洞试验的重要研究内容。 基于刚性模型同步测压风洞试验,本文以某实际超高层建筑为对象分析了其围护结构风压荷载,并得到了一些结论。 2 高层建筑的现状 珠海某超高层建筑项目位于珠海市横琴金融岛,该项目为城市综合体 3 结构受风情况分析 珠海某超高层建筑项目的周边均存在高层或超高层建筑,在风荷载作用下塔楼周围会形成复杂风场。我国现行《建筑结构荷载规范》暂不能涵盖此类位于特定风场的超高层建筑结构,需要借助风动试验分析确定建筑主体结构及围护结构所受风荷载情况。 超高层塔楼建筑表面上的阵风荷载、极值风荷载是通过建立群体建筑的刚体模型,进行测压风洞试验确定平均风荷载和脉动风荷载、体型系数,供围护结构及主体结构设计使用。 3.1 试验段 珠海某超高层建筑项目刚体模型风洞试验在同济大学风洞试验室进行,该风洞试验段尺寸为15 m宽、2 m高、14 m长,试验风速范围从1.0～17.6 m/s连续可调。 建筑模型测压风洞试验是在模拟的大气边界层紊流风场 3.2 试验模型和测压试验 本试验模型几何缩尺比设为1:220,试验模型高度为1m。为保证试验模型刚度,本试验模型均采用有机玻璃材料,试验模型见图3。此外,试验模型表面共布置了700个测点,其中塔楼的测压点为612个测点,裙房有88个测点。测压试验在0～360°范围内的不同风向角下进行,如图4所示,风向角共计24个,每个间隔15°。 试验流场风速是用皮托管和微压计来测量和监控的。而风压的测量、采集与数据处理采用相应的测压系统与数据分析软件进行测算与分析。 4 风压值的确定 按照现行的建筑结构荷载规范及国内外研究进展,可使用两种方法计算的围护结构设计用风荷载,即阵风风荷载和极值风荷载 风洞试验中的风压值的符号约定为:所有外表面受压力为正,受吸力为负。 4.1 点体型系数和阵风荷载的计算 根据试验所得的平均风压系数和现行的《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)8.1节、8.6节的相关公式,换算得到各测点相应的点体型系数μ 作用在围护结构上的风荷载标准值(也即阵风荷载)应按公式(1)计算,公式各符号含义见表1。 按规范规定的公式(1),根据试验测得各测点的风压系数计算得到各测点在24个风向角下的阵风风压计算值 4.2 按极值统计方法确定的风压 《建筑结构荷载规范》中的体型系数没有区分极值风压系数的正负,也没有考虑全风向角,没有对外围护结构的边、角等部位着重考虑,使设计偏于不安全。 考虑到紊流场中的风压是随机变量,可按极值统计方法确定围护结构的设计用风荷载。具体方法是:对试验测得的试验风速、试验风压等数据进行统计分析,获得各测点i在24个风向角下对应的平均风压系数C 测点处极值最大风压系数及极值最小风压系数按式(2)及式(3)计算: 式中,C 紊流场中的风压是按正态分布的随机变量,为保证瞬时风压系数出现在C 按概率统计方法,依据试验所得的平均风压系数C 4.3 极值负风压计算 (1)由最小阵风风压值(见表2)与最小极值风压值(见表4)比较可知,最小极值风压绝对值高于最小阵风风压绝对值23.41%,数值说明,在紊流场中产生的极值负风压较大。 (2)由最大阵风风压值(见表3)与最大极值风压值(见表5)比较可知,最大极值风压值高于最小阵风风压值27.10%,数值说明,在紊流场中产生的极值正风压较大。 5 施工工艺及抗风构造措施 本文以珠海横琴某超高层建筑围护结构风洞试验为例,通过对超高层建筑围护结构的风洞试验取得的风荷载数据研究,可以得到以下结论: (1)由规范计算和风洞试验极值统计,两种不同方法得到的结果比较可见,无论是最小风压(最不利负风压)还是最大风压(最不利正风压),超高层建筑表面的最不利极值风压均比阵风风压要略大 (2)本项目风洞试验未考虑围护结构表面开洞影响。当建筑表面开洞会增大开洞周边的风荷载,为防止围护结构在极值风压作用下开裂,除设计阶段采用统计分析后的极值荷载进行设计外,还应加强围护结构的构造措施。对轻钢结构的墙体及屋面,在风压大的