高强度绿色环保透水混凝土的配制技术.docxVIP

高强度绿色环保透水混凝土的配制技术 0 透水混凝土砖t 通过改善人们对环保的认识，以及城市建设的快速发展和施工技术的进步，对透水混凝土的使用范围、技术标准和经济指标提出了新的要求，促进了透水混凝土的高产、稳产等方向的发展。现在使用的透水混凝土砖, 透水性基本满足使用要求, 但是强度一般都比较低, 大致在5～15 MPa之间。随着高层建筑的增加, 公共安全问题显得越来越突出, 在发生火灾或其他意外时, 现有的透水混凝土砖地面无法达到载重消防车辆的通行和停放要求。而沥青硬地面虽然能够满足载重消防车辆的通行和停放要求, 但是无法实现透水功能。透水混凝土砖一方面具有良好的透水性能, 雨天不积水, 表面不打滑, 确保了游客的安全, 改善了树木生长的环境;但较低的强度限制了它的推广应用。 在技术层面上, 国内外透水混凝土的配制技术一直采用无砂大孔混凝土的设计思路, 在混凝土配制过程中增大透水系数时混凝土强度不能满足设计要求, 提高胶凝材料的用量时混凝土强度提高但透水系数又不能满足设计要求, 这一矛盾一直困扰着混凝土生产企业和混凝土技术人员。本研究以克服无砂大孔透水混凝土缺陷作为研究的技术基础, 在保证混凝土透水顺畅的条件下, 主要解决如何提高透水混凝土的强度问题。 1 混凝土渗透性系数的确定 1.1 透水系数的风速 为了科学地将特大暴雨记录降水量、降水速度与混凝土的孔隙率、透水速度之间建立量化关系, 实现透水混凝土透水功能与气象条件的协调统一, 首先要确定透水混凝土合理的透水系数指标范围。 我国气象上规定, 降雨分为小雨、中雨、大雨、暴雨。24 h降水量200 mm以上称“特大暴雨”。为预防暴雨引起的破坏, 设定了暴雨预警信号, 暴雨预警信号分四级, 分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。世界上最大的暴雨出现在南印度洋上的留尼汪岛, 24 h降水量为1 870 mm。我国最大暴雨出现在台湾省新寮, 24 h降水量为1 672 mm。这些气象规定和暴雨降雨纪录是确定透水混凝土合理透水系数的依据。 1.2 透水混凝土透水系数 配制高强度绿色环保透水混凝土的目的就是在雨天快速将雨水排出, 防止地面积水, 国内透水混凝土的单位很多, 但是没有一个单位直接将混凝土的透水性与降雨量之间建立联系, 结合我国各地的雨情, 参考我国最大暴雨降水量记录1 672 mm, 世界最大的暴雨降水量记录1 870 mm。初步确定透水混凝土在暴雨红色预警信号时雨水能通过透水混凝土开口孔隙顺利排出, 达到最大暴雨降水量时仍不积水为设计计算的技术依据。假定取我国最大暴雨降水量记录1 672 mm, 降水在0.5～1 h内完成, 则降水速度为0.46～0.93 mm/s;假定取世界最大的暴雨记录降水量1 870 mm在0.5～1 h内完成, 则降水速度为0.52～1.04 mm/s。从透水混凝土截面看, 只有开口孔隙部分透水, 因此混凝土开口孔内雨水的最大流动速度由降水速度除以孔隙率求得, 单位为mm/s, 开口孔隙率不同的混凝土合理的透水速度也不同, 具体计算数据如表1所示。这样一方面可以保证大暴雨时雨水在混凝土内部能够顺利通过, 另一方面可以保证有路面污物堵塞部分开口孔隙时透水混凝土仍然能够正常工作。 由表1可知, 透水混凝土开口孔隙率在15%～36%之间时, 满足特大暴雨顺利通过的混凝土内最大水流动速度介于1.3～6.9 mm/s之间。定义单位面积上水流过混凝土的速度为透水系数, 单位为mm/s。也就是说, 当混凝土的强度满足地面交通承载能力时, 只要透水混凝土实际的透水系数大于表1对应数据, 均能满足特大暴雨时路面不积水的要求。这样就科学地在特大暴雨记录降水量、降水速度与混凝土的孔隙率、透水速度之间建立了量化关系, 实现了透水混凝土透水功能与气象条件的协调统一, 确定了透水混凝土合理的透水系数指标范围。 2 主孔的检测方法 2.1 混凝土黏结强度 透水混凝土作为一种承压材料, 其强度的形成大体可分为两部分:一部分是由粗集料形成的骨架提供, 因为石子的强度大于混凝土的设计强度, 因此透水混凝土在工作状态时集料都具有足够的强度;另一部分来源于硬化浆体和粗集料之间的界面黏结, 黏结强度主要来源于水泥水化形成的C-S-H凝胶, 活性较高的掺合料水化形成的凝胶, 填充于孔隙中的超细矿物掺合料等组成。当透水性混凝土受到外力作用时, 主要通过粗集料之间的胶结点传力, 由于浆体胶结层很薄, 浆体和粗集料界面之间的胶结面积很小, 混凝土破坏时主要是集料颗粒之间的传力浆体破坏, 从而使混凝土散裂, 失去强度, 所以在配合比设计时重点考虑粗集料之间的黏结面积、胶凝材料的水化强度和界面黏结强度。 根据以上理论, 认为透水混凝土的强度与水泥强度、胶凝材料用量、用水量和凝胶孔之间满足以下规律: