TBT 2945-1999铁道车辆用LZ 50钢车轴及钢坯技术条件.pdf

TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2945-1999eqV AAR M--101---90铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坏技术条件1999-02-13 发布1999-09-01 实施中华人民共和国铁道部发布 TB/T 2945---1999目次范围2引用标准3生产资格认证4LZ50车轴钢代号和牌号25技术要求2.6验收方法和验收规则57标记及质量证明书78包装、保管及运输·…·989质量保证9附录A（标准的附录）力学性能、非金属夹杂物检验试样样坏的尺寸、试样切取部位·附录B(标准的附录)车轴标记及包装方法10附录C(标准的附录)超声波探伤12附录D（标准的附录）磁粉探伤16 TB/T 2945--1999前言本标准是在《铁道车辆用50钢车轴技术条件（暂行）》及《铁道车辆用50钢车轴钢坏订货技术条件（暂行）》的基础上制订。本标准等效采用美国铁路协会AARM101—90热处理及非热处理的碳素钢车轴标准”。本标准的附录A、B、C、D为标准的附录。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位：铁道部科学研究院金属及化学研究所。本标准主要起草人：刘淑华、郭灵彦、潘岳山、林吉忠。 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2945-1999eqV AAR M--101--90铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坏技术条件1范围本标准规定了铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坏的技术要求试验方法、检验规则、标记、包装、质量证明书及质量保证等。本标准适用于铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坏的制造、订货和检验。三2引用标准S下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的D可能性。GB 222-84钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分充许偏差GB 223钢铁及合金化学分析方法2GB 226-91钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法GB 228--87金属拉伸试验方法GB 1979—80结构钢低倍组织缺陷评级图GB 4336--84碳素钢和低合金钢光电发射光谱分析方法标准GB 10561--89钢中非金属夹杂物显微评定方法GB 12814-91铁道车辆用车轴型式与基本尺守质量体系一生产和安装的质量保证模式GB/T 19002--92YB/T 5148—93金属平均晶粒度测定法ZBY 230—84A型脉冲反射式超声探伤仪通用技术条件ZBY 231-84超声探伤用探头性能测试方法ZBJ 04001--87A型脉冲反射式超声探伤系统工作性能测试方法ASTM E 8--91金属材料拉伸试验标准方法ASTM E 112—95测定金属平均晶粒度的标准方法AAR M-1003美国铁路协会（AAR)质量保证体系中华人民共和国铁道部1999-02-13批准1999-09-01实施1 TB/T 2945--19993生产资格认证生产LZ50钢车轴及钢坏的工厂，应通过GB/T19002（ISO9002）或AARM一1003体系认证，建立健全车轴生产过程的质量保证体系。LZ50钢车轴及钢坏的生产资格，应由代表用户的铁道部业务主管部门组织认证。铁道部业务主管部门委托的专家，将对具备生产资格的工厂所生产的LZ50钢车轴及钢坏产品质量进行定期或不定期的质量检测，并对车轴和钢坏制造厂定期进行生产资格的复查。4LZ50车轴钢代号和牌号4.1车轴钢代号车轴钢代号为LZW其中　LZ———车辆车轴的汉语拼音字头;W-50的汉语拼音字头4.2车轴钢牌号车轴钢牌号为LZ50g5技术要求S5.1化学成分1一时取样。化学成分是指萄的熔炼分析,应对每庐钢进行罐样分析,并在翁液滤注亡5.13每种成分的含量应符合表1规定。表1车轴钢化学成分（熔炼分析）NIC元素名称cMnsCuT·A1SP≤0.300.47~0.57|0.60~0.90|0.17~0.400.030≤0.30≤0.25≥0.020含量（%）0.0301在钢坏上取样复验时，允许与熔炼分析有不超过表2规定的偏差。表2熔炼成分与钢坏成分间的允许偏差CMnSiRs元素名称偏差值（%）± 0.02±0.03±0:02+0.005+ 0.0055.2钢坏型式尺寸、重量及允许偏差钢坏截面尺寸及允许偏差应符合表3的规定。5.2.1表3钢坏截面尺寸及允许偏差尺寸偏差车轴类型钢坏截面尺寸高×宽(mm)高宽±3.0±4.0D型系列230 × 230+3.0±4.5E型系列250 × 250经供需双方协议，并在合同中注明，可供应圆钢坏。5.2.25.2.3钢坏的定尺或倍尺长度由供需双方协议商定，并在合同中注明。钢坏长度的允许偏差2 TB/T 2945-1999为*°mm。5.2.4钢坏截面的角部为圆孤形，其圆角半径r应为宽度的0.1～0.2倍。经供需双方协议，并在合